* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
487 Экспедиции географические. 488 начальство .1 Ф . Г. Беллинсгаузена (сл.) совершили кругосветное плавание, а также первую и единственную р у с с к у ю антарктическую Э. Следующее круго светное плавание р у с с к и х состоялось в 1823—1826гг. на военном шлюпе „ Пред приятие", под начальством О. Коцебу в сотрудничестве физика Э. Ленца (см.), в 1826—1829 гг. на судне „Моллер" под начальством Станюковича, в те ж е годы на „Сенявине* под начальством Литке (см. XXIII» 669) и др., всего до 1830 г. насчитывается 17 р у с с к и х кругосвет ных плаваний, из них большая половина производила специальные ученые ра боты, как измерения глубин, темпера туры морской воды, наблюдение метереологических феноменов, съемки и описания океанических островов и бе регов, необследованных материков ит.пВ о второй половине X I X ст. возника ют обширные государственные пред приятия по научному исследованию морей и океанов. Почин в этом деле положила австрийская 9,1857—60 гг. на судне „Новара* подкомандой фон Виллерсторфа-Урбера. В1868—70 гг. Уэвиль Томсон (см.) на английских военных с у д а х „Лайтяинг" и «Поркьюпайн* исследовал океан к западу от Ирландии к затем вдоль берегов Португалии и в Средиземном море до Мальты. Деятель ность того ж е Томеона достигла своего апогея во время кругосветной Э. „Челлэнджера" (сл.), размеры и результаты которой до сих пор не превзойдены и являются основой почти всех океано графических знаний. Дальнейшему прогрессу океанографии способство вали специальные океанографические Э., и з коих перечислим только важней шие: Э. а м е р и к а н с к о е судна .Блэк* в 1872—1880 гг.; американского судна „Тускарора* в 1873—1876 гг.; немецкого судна «Газелле* в 1874—1876 гг. под на чальством Ф . ф.-Шлейница (после «Челлэнджера" это, пожалуй, с а м а я круп ная и важная океанографическая Э.); американского корвета .Энтерпрайз" в 1883—1886 гг.; в 80-х годах француз ское правительство 4 года подряд сна ряжало океанографические Э. на судах „Талисман" и „Травайер"; с 1885 г. по 1908 г. почтя ежегодно совершал океано графические Э. принц Альберт Монагеский на одном из двух специально для этой цели построенных и оборудован ных судах: „Ласточка" и .Принцесса Алиса"; в 1880-1889 гг. русский корвет „Витязь" под командой С. О. Макарова (см.) совершал кругосветное плавание и произвел блестящие океанографиче ские работы в северной части Великого океана благодаря исключительному таланту командира судна; Э. в 1889 г. немецкого корабля „Националь"; в 1898¬ 1899 г. немецкого судна „Вальдавия" в 1906—1909 гг. немецкое судно „Плане та" под начальством Лебана произвело глубоководные исследования всех трех океанов; немецкое судно .Метеор" в. 1925—1927 гг. совершило исследование южной части Атлантического океана, при котором впервые был применен для измерения глубин новый прибор—„эхо лот" (ем. Х Ы , ч. 5,250;, дающий возмож ность очень быстро измерять большие глубины. До сих пор за все время было сделано в южной части Атлантического океана всего лишь 2-3 тысяча измере ний глубин, .Метеор" же сделал 67.300 измерений. Очень полно изучались и все прочие океанографические элемен ты, что ставит ее наравне с „Челлэнджером" и «Газелле" в разряд важней ших океанографических Э. Обзор полярных Э. до 1915 г. дан в X X X I I I , прил. полярные экспедиции и страны. К сказанному следует приба вить выяснившуюся впоследствии ги бель экспедиций Брусилова и Русано ва и благополучное возвращение Э* „Таймыра" и „Вайгача", а также „Эклипс а у высланного на поиски первых двух и в помощь третьей. После мировой, войны о большой силой возобновился интерес к научным полярным Э. Теперь в это дело был привнесен один чрезвы чайно важный элемент в виде воздухо плавания, что при помощи аэрофото съемки чрезвычайно способствует успешности топографических обследо ваний полярных стран, облегчая и зна чительно сокращая работу, которая в прежнее время была сопряжена с неимоверным* трудностями, В 1918 г. Роальд Амундсен (см. XLYTH, прил. соерем. деятели науки, 8) задумал по вторить на яхте „Мод" дрейф Нансена (сл.),только в более,высоких широтах; но вынужденный два раза зимовать на пути к Берингову пролпву, выполнить