* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

401 Чехословакия. 402 мартовских событий являются вехами про­ нодор- строительства и государственных мышленной революции 40-х гг. 1 октября займов постоянно банкротирующей Ав­ 1850 г. была упразднена таможенная по­ стрии. Только в шестидесятых годах банки граничная линия между Австрией и Вен­ приступили к промышленному строитель­ грией, В 60-х гг., в особенности после ав­ ству, и немалая часть промышленности стро-прусской войны 1866 г., наступает нынешней Ч., подобно Германии и в про­ период нового большого подъема ч.-слов. тивоположность Англии, возникла только промышленности. И на сей раз железоде­ благодаря содействию банкового капитала. лательная промышленность делает большой В те же годы исторические области, под­ шаг вперед. В середине 60-х гг. начи­ хваченные общей волной спекуляции, стре­ нают применять процесс Бессемера, а в мились создать собственные банковые уч­ 1870 г. был в Витковицах впервые на ма­ реждения. В 1862 г. был основан первый терике применен процесс Томаса, который самостоятельный банк на территории Ч — сыграл выдающуюся роль в ч.-слов. про­ Моравский учетный банк, а через год ор­ мышленности, ибо чешская железная руда ганизовался уже первый в Чехии акционер­ содержит большую долю фосфора. В это ный банк—Чешский учетный банк. В 1869 г. Время замечается особннно сильное рас­ реме с леннне сеудныа К А С С Ы основали, в ширение сети железных дорог. Открытие противовес венскому и немецкому финан­ целого ряда важнейших ч.-слов. жел. до­ совому капиталу, живи осте некий (реме­ рог относится к этому периоду. В 1856 г. сленный) банк, являющийся ныне самым были открыты Брюнско-Росицкая железная могущественным банком Ч. Предпринима­ дорога и Буштеградская жел. дорога, свя­ тельская горячка особенно ярко проявилась зывающая Прагу о западной Чехией, в бурной темпе возникновения банков. в 1857 г. была отбыта Юго-Северная желез­ В то время как в 1868' г. было в истори­ ная дорога, в 18о8г. — Устецко-Теплицкая, ческих областях только 4 банка, акционер­ а в 1861 г.— Чешская Западная железная ный капитал которых не достигал 4 млн. дорога- Особый размах в строительстве гульдевов, можно было в 1873 г. насчи­ железных дорог наблюдается в последние тать уже 29 банков с акцион. капиталом, 4 года, предшествовавшие великому краху превышающим 43 млн. гульденов. Острый 1873 г. Еошицко-Богу ми некая жел. дорога, крпзис 1873 г. был, однако, причиной ги­ Дихцово-Подмокльская жел. дорога, Чеш­ бели большей части этих зачатков само­ ская Северная жел. дорога и целый ряд стоятельного 'банкового дела исторических др. железных дорог были в это время облаете! . Только чешский унион-банк и окончательно отсрочены. Общая длина кредитный банк в Ко лине, основанные железных дорог на территории бывшей в начале 70-х гг., пережили кризис Австрии возросла с 1.357 км. в 1850 г. 1873 г. Много других предприятий стало до 10.336 км. в 1875 г. Венгерская же­ жертвой кризиса 1873 г., после которого лезнодор. сеть определялась в 1851 г. развитие промышленности не только при­ в 356 км., а в 1871 г.—в 6.704 км. Спе­ остановилось на несколько лет, но даже куляция завладела экономическим разви­ отчасти было отброшено на несколько лет тием, и акционерные общества росли как назад. К тому времени существовал уже, грибы после .дождя- В то время как на ряду с главными отраслями ч.-слов. в 18Ь'7 г. было в Чехии всего 29 акционер­ промышленности — текстильной и железоных обществ, в 1873 г. их число дохо­ делат. промышленностью,—целый ряд дру­ дит уже до 250. В Моравии число акцио­ гих видов производства. К ним следует нерных обществ поднялось за то же время в первую очередь отнести силикатную, с15 до 62, а в Силезии — с З д о 14. Только за химическую и бумажную промышленность. время с 1871 г. до 1873г. акцион. капитал Первая существовала уже долгое время, чешских акционерных обществ, согласно но только к концу 60-х и началу 70-х гг., их уставам, вырос с 130 млн. гульденов до когда, благодаря развитию транспорта и 378 млн. гульд. Все это еще не дает вам пол­ добывания бурого угля, стали употреблять ного представления о необыкновенных раз­ для обжигания бурый уголь вместо дров, мерах строительной лихорадки, царившей она стала важной" отраслью промышленно­ в то время, ибо большинство акционерных сти, Химическая промышленность, долгое обществ находилось в Вене, даже в том время связанная с горной промышленно­ случае, когда соответствующие предприя­ стью, была слабо развита. Более важную тия: находились на территории историче­ роль играли ее ответвления, а ииенво — с к и областей. Строительные спекуляции производство спичек и мыла. Производ­ начала 70-х гг. финансировались Веной ство бумаги, издавна существовавшее в и венскими бавками. Начиная с середины Чехии, достигло к тому времени уже боль­ 50-х гг. основывались в Вене крупные шого значения. Машинное производство банки, жизненным нервом которых было, бумаги было введено в Праге в 1826 г., преимущественно, финансирование желез­ а позднее в Арпау. 1