* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

187 Четырехлетняя война и ее эпоха. 188 был сформирован J5/X 1920 г. Этот кон­ говые палаты, которые в настоящее время сорциум имел целью устранить соперни­ организованы в К. повсеместно и играют чество между капиталистическими держа­ большую роль в экономической и полити­ вами в К., главным образом в области финан­ ческой жизни страны. В 1919 г. было около сирования китайского железнодорожного 90 генеральных торговых палат и 800 от­ строительства. Консорциум совершенно делений. Поскольку о разнитии внутренней, исключал индивидуальную инициативу ка­ китайской торговля можно судить по ста­ питалистов отдельных стран в деле финанси­ тистическим данным открытых портов, ре­ рования К. и вел к созданию чрезвычайно гистрирующих некоторою часть китайской невыгодной для последнего монополии. Ки­ внутренней торговли,' последняя разви­ тайское правительство решительно отказа­ вается быстрее, чем торговля внешняя. лось пользоваться услугами Нового бан­ Внешняя торговля К. осуществляется, ковского консорциума для финансирова­ главным образом, через открытые порты и ния своего железнодорожного строитель­ характеризуется пассивным балансом. На­ ства, что фактически привело к полному ходящийся сод строгим контролем ино­ прекращению железнодорожного строитель­ странцев таможенный аппарат открытых ства в К. Только Япония продолжала, порто я точно фиксирует не только внешнюю, усиленно развивать свою железнодорожную но и внутреннюю торговлю, ведущуюся сеть в Маньчжурии и внутренней Монго­ портами. Ниже приводятся данные внешней лии, поскольку эти дороги ве входили в торговли в млн. тамож. таэлей: круг ком сетей дни Нового банковского консорциума, да достраивались некоторые Весь начатые раньше дороги, напр., Лунтоваро­ Голы Ввезено Бивезево хайская. Таким образом, во вторую чет­ обмен верть X X в. К. вступил с миниатюрной сетью железных дорог, едва превышавшей 13.500 км., из коих 8.000 км. было пра­ 1813 570 408 »73 вительственных, 4.000 км. дорог иностран­ 1919 90 S90 МП ных концессионеров (включая сюда и КВЖД), ] .100 км. провинциальных и част-[ 90S Ш1 (01 3.507 ных дорог и около 400 км. под'ез ных пу­ 1922 ш 1.598 Ш тей. При этом провинции Гань-су, Шэнь-си, \ Гуй-чжоу, Сы-чуань, фу-цзянь и Гуан-си, • шл «з 1.676 752 с общей массой населения в 100 миллио- j 1924 771 1.789 1.018 нов человек, совершенно еще ве затронуты: железнодорожным строительством. По-! 1936 — 1.724 пытка китайцев возместить отсутствующую железнодорожную сеть постройкой сети автомобильных дорог, пока еще не имела Незначительность пассивности баланса существенных для хозяйства страны ре­ в 1919 г. обгоняется том, что империали­ зультатов. стические державы были еще заняты ликви­ 5. Торговля. Внутренняя торговля К. в дацией мировой войны и не успели по­ лицом к К. В 1920 г. первую четверть X X в. остается вне ста­ вернуться тистического учета. Новым фактором в пассивность баланса (762—541) сразу воз­ развитии в»утрв1-ивй торговли К. служит росла до 221 млн. таэлей, чтобы, достигнув плевые товарищества и акциовервые" об­ высшей точки в 1921 г., затем пойти иа щества, хбыстроыу росту которых с 1915г. постепенное снижение. Рост товарооборота дала импульс мировая война. Кончая с 1921 г. является для 1922,1923 гг. только3919 г. было зарегнстририкано свыше кажущимся, а для 1924, 1925 гг. ни­ 1.360 китайских паевых товариществ и чтожным, т. к. рост цифр об'ясняегся па­ акционерных обществ с капиталом свыше дением курса таэля. 285 млн. китайских долларов, при чем ка­ На первом месте по оборотам внешней питал паевых и акционерных обществ, торговли стоит порт Шанхай — 712 млн. зарегистрированных до 1915 г., составлял таможенных таэлей, второе место при­ в среднем 150 тысяч долларов на общество, надлежит Хань-коу — 239 млн. т. т., ва а для зарегистрированных после 19]5 г.— третье место выдвинулся Тявь-цзинь с его 450 тысяч долларов. Другим важным фак­ быстро растущей торговлей—238 млн. т. т., тором внутренней торговли являются тор­ четвертое место завял порт Дайрэн — 230 млн. т. т., и на пятом месте Кантон— " : Новые банвовсьнйяовсорвяуи, вовгаавляемыв 219 млн. т. т. i-Mepzw.KUiiM Ламовтон, с о дня своего осяовавгя Но странам торговля К. за 1 9 2 1 — ж до настоящего времени <Х. 19ВГ] навыкли фнцаяоовмх овер&дав в К. ве производил восгавалоя 1925 гг. выразилась в млн. т. т. следую­ ивртворождеваыч учреждевлеи. щим образом: -