* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

195 Четырехлетняя война и ее апоха. 196 лось недостаточно, и „Немецкий Банк" обратился к парижской бирже. Гешефт был настолько выгодный, что фран­ цузские капиталисты, несмотря на свою наследственную ненависть к „бо­ т а м " , не смогли противостоять иску­ шению и взяли на определенных усло­ виях часть бумаг багдадской железной дороги. Англия разными способами пыталась оказать противодействие по­ стройке дороги, но без особенного успе­ ха. Накануне мировой войны рельсовый путь протянулся уже на 1.750 км., так что до конечного пункта его оставалось еще около 650 км. Почти одновременно с багдадской немцы принялись эа проведение дру­ гой чрезвычайно важной линии — си­ рийско-аравийской. Под руководством германского инженера Мейснера и при широком использованиитурецких войск для строительных целей, прокладыва­ ние рельсового пути вдоль восточного берега Средиземного моря пошло быст­ рым темпом вперед. От Маана была сделана попытка провести пеболыпую ветку (около 100 км.) на Акабу—порт, лежащий в северо-восточном углу Крас­ ного моря, и тем самым создать обход Суэцкого канала. Однако, этот проект наткнулся на решительное противодей­ ствие Англии (она поставила Порте ультиматум и послала военную эскад­ ру в Дарданеллы), и его, в конце кон­ цов, пришлось оставить (1906 г.). Проведение названных железных до­ рог имело колоссальное экономическое и политическое значение. Действитель­ но, линия Константинополь-Персид­ ский залив до..жна была втянуть в мировой оборот Анатолию и Мессопотамию—страны, богато одаренные при­ родой, в частности располагающие большими металлическими и нефтяны­ ми запасами. Широкие перспективы имелись здесь и для развития хлебо­ пашества и хлопководства. Поскольку пробуждение к новой хозяйственной жизни просторов Малой Азии явилось бы делом немецкого капитала,—совер­ шенно очевидно, что экономическое влияние Германии в названных районах стало бы доминирующим. Еще глубже и серьезнее было политическое зна­ чение багдадской и сирипско-аравии. ской дорог. Эти дороги, в сущности, являлись револьвером, приставленным к груди Англии: опираясь на них, Германия, при дружеских отношениях с Турцией, без особого труда могла 6j • нанести смертельный удар британскому господству в Индии и Египте. Тут была страшная угроза для самых основ бри­ танского империализма и он, конечно, не мог пассивно относитьсяксовершающимся событиям. Между Германией п Англией на берегах Босфора выростало непримиримое противоречие. Англия в течение всего X I X века стремилась к поддержанию формально незави­ симой, но внутренне слабой, Турции, в которой преобладало бы британское влияние, ибо такая Турция являлась прекрасным буфером между Индией, с одной стороны, и всякой крупной европейской державой (имелись в виду, главным образом.Россия и Австро-Вен­ грия), с другой. Германия, наоборот, видела свой интерес в том, чтобы, охраняя целость Турецкой империи, развивать с помощью немецкого капи­ тала ее производительные силы, т.-е. итти на риск экономического (и полити­ ческого) усиления Турции, при условии преобладания в Константинополе гер­ манского влияния. Данная политика была направлена не только про тин Англии, но также п против царской РОССИИ, одпако, в первую очередь, они била по Англии. Примирение интересов Лондона и Берлина на Ближнем Востоке было совершенно невозможно. Наобо­ рот, столкновение здесь этих интере­ сов делало совершенно неизбежным возникновение между ними рано иль поздно войны. И с точки зрения Ве­ ликобритания, такая война была вы­ годное скорее рано, чем поздно. Вот почему германо-английские противо­ речия на Балканах и в Малой Азии, особенно сконцентрировавшиеся вокруг багдадской железной дороги, прихо­ дится считать едва ли не самой важной причиной великой катастрофы 1914 г. Господство на море. Наконец, были еще одна, и чрезвычайно острая, про­ блема, которая делала неизбежным — и при том тоже скорее рано, чем позд­ но — вооруженное столкновение ме­ жду Германией и Англией, — это про­ блема господства па море. Созданная в 1871 г. Германская империя сразу