* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
«27 Часы 628 него начинает действовать зуб w и тем возмещает -балансу потеряявую им энергию, после чего зуб и приходит в положение, которое перед тем занимал •ауб v. Обратное качание маятника по направлению Рис. 12. 'Стрелки R заставляет малый камевь а только нетгаого прогнуть тонкую пружину р, и это сопроти вление почти незаметно в сравнении с сильной за держивающей пружиной hi и не оказывает на нее никакого действия. Опишем теперь один из самых употреби тельных боевых при боров для стенных и настольных Ч. Он изо бражен на рис. 12, 18 и 14. а есть барабан, на который навит шнур, движущий бое вой механизм. Колесо Ь приводит в движе ние шестерню с, си дящую на одном валу о штифтовым колесом d, имеющим восемь штифтов, давящих яа лапку «, укрепленную на валу боевого моло точка 1к. Вторая лап ка Р, сидящая на том же валу, упирается при подъеме моло точка в пружину ?, которая, как скоро подъемный штифт по кинул лапку а, совер шает быстрое опуска ние, и молоток бьет в боевую пружину f (рис. 12). Зубчатая ок ружность колеса d сцепляется о зубцами колесика е, иа оси которого оидит храпо Рис. 18. вик, в который упира ется собачка г. На ко лесе е имеется семь зубцов, так что оно совершает один оборот в то время, как колесо d поворачивается на ^расстояние между двумя соседними штифтами, 'так как ва колесе d имеется пятьдесят шесть зуб- цов. Для поднятия собачки г служит рычаг pq, по лучающий движение от часового колеса г. Колесо Л, имеющее штифт о, приводит в быстрое движение воз душные крылышки к, при вращении которых сопроти вление воздуха растет так быстро, что вследствие его вращение боевого механизма почти мгновенно становится почти равномерным. Затем имеется бое вое колесо, на котором нанесены римские цифры от I до X I I (рис. 13); по его окружности имеется не большой высоты барабан, в котором сделаны про резы, длины которых пропорциональны числам 1 , 2, 8 и т. д. до 12, пропилы же между этими частями все одинаковы и небольшие. Выступы барабана тем долее держат приподнятым длинный рычаг t, со ставляющий продолжение собачки г, чем большему числу часов соответствует их длина и тем более ударов, как сейчас увидим, сделает молоточек. Весь этот механизм действует следующим обра зом. За несколько времени до начала боя штифт 5 часового колеса г прикасается к загнутому концу рычага р, припод нимает этот ры чаг, с ним плечо д и собачку г, ос вобождая храповичек |А. Вместе с этим оконечность рычага t выходит из впадины бое вого колеса я пре пятствует собачке г опять спустить ся в зубцы храпо вика. Благодаря всему этому ко леса механизма совершают лишь очень малый ново- jf рот, достаточный, т однако, для того ' чтобы штифт о колеса hпривести вперед в поло жение загнутым кверху концом плеча q. Этот период стояния механиз ма продолжается лишь до тех пор, пока штифт 8 со вершенно не поки нет плеча р; это плечо падает, за хватывает о собой плечо q, и штифт не встречает более никакого препятствия. Механизм приходит в движение, и молоточек бьет до тех пор, пока плечо t поднято. Когда оно опять западет в пропил, тогда собачка г опять западает в храпо вик (»., и механизм останавливается. В будильниках боевой механизм освобождается не каждый чао или полчаса, в зависимости от пра вильного хода Ч., а освобождается по желанию поль зующегося будильником. Он ставит особую отрелку на циферблате на тот чао, в который желает быть разбуженным, и тогда, в это именно время, боевой механизм освобождается от защелки и бьет или зво нит более или менее продолжительное время. Электрические Ч. В середине X I X в. стали применять электричество для передачи времени на расстояние. Уже ряд городов имеет такие улич ные Ч. С этой целью имеются основные Ч. о обыч ным механизмом, передающие из минуты в минуту при помощи электрического тока движение на ме ста колесам, связанным непосредственно или прн помощи передач с электро-магнитои и со стрелками. Попытка заменить обычную двигающую оилу эле ктрическим током, действующим яа маятники, была сделана в 1840 г. англичанином Bain; затем швей царец Hipp построил первый электрический спуски. С этого времени появялоя целый ряд снотем, среди которых надо упомянуть 41 Регу, в которых ему удалось сделать колебания маятника одинаковой