* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

336' ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ И ТУРБОКОМПРЕССОРЫ. 337' в периферии, благодаря чему скорости уменьшаются, а часть потерянного скоростного напора идет на уве­ личение статического напора. На фиг. 28 показано рабочее колесо турбокомпрессора со снятой передx e l крышкой, а на фиг. 29—направляющий аппарат ^диффузор) турбокомпрессора. ликая трем площадям, указанным выше. Прн таком изображении мы не имеем площадей, накладываю­ щихся одна на другую, и недочет упрощается. Сдвиг площадей возможен в силу того, что линяя постоян­ ного давленая (изобары) в TS диаграмме эквиди­ стантны (могут быть приведены к совпадению путем переноса параллельно самим себе). Для уменьшения затраты работы иа сжатие воз­ дух во время процесса сжатия охлаждают. Следует различать два рода охлаждения. Воздух можно охла­ ждав, делая стенки, разделяющие одно колесо от другого, полыми а пропуская через эта полости охлаждающую воду. Тогда получим охлаждение каждой ступени. Эффект охлаждения в смысле умень­ шения затраты работы сжатия показан на фнг. 31. Выигрыш изобразятся везаштрихованноЗ частью площади. I—вход, 2-—колесо, Ь—диффузор, 4-абсолютный путь частицы воздуха. Фиг. 26. ^Фит. 30 изображает процесс сжатия в TS диа­ грамме, в 3-х ступенчатой турбовоздуходувке (8 коле­ са, следующие одно за другим на одном валу). Левая часть фигуры показывает затрату работы сжатия Фиг. 29. Другой вид охлаждения заключается в следую­ щем: воздух проходит через ряд колес и при атом нагревается. Перед тем, как направить воздух в сле­ дующий ряд колес, его пропускают через так наз. промежуточный охладитель, где происходит процесс отнятия тепла от воздуха охлаждающей водой, прн 1—манометровый вапор, 2—абсолютная постоянном давлении. После того, как воздух охла­ скорость. дится до первоначальной температуры, он проходит Фиг. 2Т. второй ряд колес, после чего онова охлаждается во втором промежуточном охладителе до первона­ в каждой ступени отдельно (1-я ступень заштрихо­ чальной температуры. После этого воздух напра­ вана наклонно, елево направо; 2 я ступень—наклонно, вляют в последнюю серию колес. справа налево; 3-я ступень—горизонтально). На пра­ Описанный пр.шесс представлен в ТВ диаграмме вой стороне по­ на фиг. 32. Воя заштрихованная площадь представит казана суммарная тепловой эквивалент работы сжатия 1 кгр. воздуха площадь, равнове­ в турбокомпрессоре с двумя промежуточньшн охла- Фиг. 28. Фиг.