* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
707 Финляндия* 70S крупные лесные и лесопильные ком*, пании, играющие не последнюю роль не только в экономике, но ж политике страны. Борьба с ними включена в про грамму партий (аграрной и прогрес сивной). О связи так называем, восточнокарельского движения с интересами лес ной коми. Гутцейта см. ниже историю тонн). Вывоз бумажной массы в 1923 Г; тоже поднялся по сравнению с 1920 г. (260 т. тонн против 140 т.). Вывоз пи леного леса значительно вырос с 500 т. станд. в 1919 г. до 843 т. в 1923 г. Из отраслей промышленности, работающих на внутренний рынок, главнейшие: текстильная, сосредоточенная в Там незав. Ф. Промышленность. Основные мерфорсе, Вазе, Форсе и Бьернеборге отрасли экспортной промышленности, (около 15 т. рабочих); металлическая деревообделочная и бумажная, участ и магииностроит., объединенная в осо вуют в экспорте на 80%. Другие бый союз (Бюро финл. металлич. пром.) отрасли—текстильная, табачная, ма и сосредоточенная в Гельсингфорсе шиностроительная ж пр. работают, гл. (на 30°/о), Фискарсе (известен производ обр., на внутренний рынок и в значи ством „финских ножей"), Обу и Бьерне тельной степени на ввозном сырье. борге (всего около 13 т. раб.); табачная— Подавляющая часть продукции при около 4 т. раб., одна из крупнейших ходится на южные и юго-западные лены, таб. фабр. Европы в Якобстадте (до где по побережию, у устьев рек войны % сырья шло из России); обув и в местностях, где обеспечен подвоз ное и коокевенн. произв. (Улеоборг). сырья (сплав леса), расположены глав Горное дело мало развито. На по ные опорные пункты экспортной про бережий Ладожского озера в Питкемышленности: лесопильни, бумажные ранта возобновилась добыча железа. и целлулозные фабрики. Таковы вне Железные рудники в остальных рай городские индустриальные центры: онах или заброшены, или дают ничтож Лапвеси у . Сайменского канала (бу ное количество руды. Ломка гранита мажные фабрики и лесопилки), долина и мрамора имеет большое значение. реки Кюммене (велич. бум. фабрика Финл. гранит "известен в Англии, и до Европы, акц. о-ва „Кюммене"), Перная войны шел также и в Россию (добыча около гор.Ворго,Таммеля в Тавастгуо. в 1916 г. на 4 миллиона мар.). Внешняя лене (бумажн. ф„ лееопильн. зав.), Гельторговля до войны имела всегда пас сннге около Гельсингфорса. С 1918 г. сивный торговый баланс. В 1922 г. он экспортная промышленность Ф . испы тывала громадные трудности. Русский впервые становится активным (экспорт рынок был закрыт, западный—трудно 4.461 млн. мар., импорт—3.950 млн. доступен из-за войны, а затем из-за мар.). В1923 г. он, однако, оказался опять обще-европейского кризиса. Уже слегка пассивным (экеп. 4.384 млн., с 1918 г. экспортная промышленность импорт—4.600 млн. мар.). По ценности начинает объединяться в синдикаты ввоза на 1 месте идут зерно и хлеб и союзы (О-во финлянд. бумажн. (745 млн.), затем колониальные товары фабрик, Финский целлулозный союз, (544 млн.), металлич. изделия (500 млн.), Центральное бюро финской бум. про ткани (360 млн.), машины (294 млн.), мышленности). Все они задаются целью уголь и тяжелые масла. Главный про совместных поисков за рынками, борьбы дукт экспорта—лес и деревянные изд. с затруднениями в транспортном деле (2.679 млн.), бумажная масса и бумага ж пр. Ф. пришлось пережить серьезный (1.200 млн. мар.), масло и др. сельскокризис и безработицу, особенно в лес хозяйств. продукты (260 млн.). Коопе ном деле, размеры которой, правда, рация играет выдающуюся роль в на абсолютно были скромны по западно родном хозяйстве Ф. Кроме потреби европейскому масштабу, но которая тельской к-ции очень развиты специ явилась тяжелым испытанием для ра альные союзы по осушке болот, по за бочего класса. В настоящее время купке сельскохоз. машин.* по скупке экспорт несколько возрос по сравнению земельных участков. Сельскохоз. к-ция с 1920 г. (в 1922 г. 192 т. тонн по ср. представлена более, чем 400 коопер. о. 145 т. в 1920 г.), но в 1923 г. опять маслобоен с 50 т. чл. и 900 друг, слегка упал по сравн. с 1922 г. (173 т. кооперат. объединенигми. Кооператив ное о-во „Эланто", обслуживающее