* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

70' УДАЛЕШЕ J «С К V. Г* И ОБЕЗВРЕЛШВАНШ СТОЧНЫХЪ ВОДЪ. 71' Рве. Ш. прв переустройств* каналазацш был* разбить по гу­ стот* населен1я на 3 части; въ центральной части было принято на гектар*—400 человек* (ua 1 жителя—6 кв. саж.); в* следующей групп*, кварталов*—250—300 чел. па 1 гект. (8,8—7 кв. саж. па 1 жителя); вь 3-й групп*— 100—120 чел. ва 1 гект. (22—20 кв. саж. ва 1 жителя). В * Москв* при проектировааЗв первой очереди каналдзащн раз счетная плотность населения была принята въ 5 кв. саж. на 1 человека; при налпчпоств паселев!я рай­ она первой очереди в* 1890 г. в * 400.000 человек* счи­ тали, что через* 50 л * т * в * этомъ район* (в* кольп* Садовой улпцы) число жителей дойдет* до 730.СОО че­ ловек*; сточных* водь было назначено по 7 ведеръ на 1 жителя; отъ фабрик* назначено получить 400.000 вед. в* сутки. При составления проекта кавалпзащи 2-й оче­ реди в* 1903 г. плотность населев!я райова 2-й оче­ реди принята также 5 кв. саж. на 1 жителя (вм*сто 10 кв. саж., считавшихся для 2-ой очередв по проекту 1890 г ). Количество фабрично-заводсквхъ сточных* водъ подсчитываете* по наличному учету сточныхъ водъ суще­ ствующих* фабрвкъ и заводов*, а также принимая во впимаше условия роста промышленности. Фабричный сгоч­ ныя воды Мюльгауаева составляют* 8 0 % в с * х * городскихъ кавализашоавых* водъ; Бертов* па Трент* (Ве­ лико бритав!я) нм*ет* 7 5 % фабричных* сточпых* вод* н почти вс* эта воды с* пивоваренных* заводов*. НавбольшШ расход* атмосферных* водъ, подлежащих* отводу, — Q — определяется по подробным* данным* метеорологических* етапцШ за много х*т*. Количество этих* вод* учитывается по площади водосбора, с* ко­ торой к* канализацюняой труб* подходят* ловерхно(тныя (дождевыя и сн*говыя) воды, по уклону местно­ сти, по которой бегут* поверхностный воды, и по пло­ щади застройки и замощен'я города, так* какъ эта пло­ щадь ве в * соетояюв впитывать воду. Наибольшее ко­ личество атмосферных* водъ выпадает* и подходит* къ кавалнзащонпымъ трубамъ в * ливни. У нас* принима­ ют*, что въ ливень упадетъ в * течете часа слой воды высотою 25 мм. (1 дюйм*); это составляет* примерно 9 ведер* на 1 кв. саж., или 22.600 ведеръ на десятину. Существует* такой эмпирический npieM* при подсчет* подхода лиапевыхъ вод*: считают*, что из* общаго ко­ личества выпавшей в * ливень воды одна треть впитает­ ся почвой, одна треть испарится к только одна треть дойдет* до каналов*. Кварталы, бол*е застроенные и с* большим* склоном* местности, дадут* в* канали­ зацию больше воды, мало эастроешшя ровных местности дадут* меньше воды. Ко временя составления проекта ванализацш города необхошмо собрать предварительно большой статяетическШ и технически! натер1алъ. Кроме того, что уже было сказало, необходимо составить подробный плав* го­ рода с* панесетем* всъх* владели. Необходимо про­ извести точную нивелировку города по улипамъ, площадям* и дворам* отдельных* в«ад*вШ, дабы выбрать наиболее рапЬнальное распред*леп1е с*тя, избегая, по возможности, обратных* уклонов* труб* к очепь глубока™ их* ааюжев1я въ землю. Не­ обходимо произвести зондировочное 6ypenie въ разяичных* частях* города, дабы иметь понятие о харак­ s тере грунта п глубин* залегап!я груптояыхъ вод*, так* какъ стоимость работ* в* сильной степени занисит* отъ этих* устовШ; кроме того, отъ высоты расположена грунтовых* вод* зависит* и форма еъчеЕ1я проектируе­ мых* коллекторов*. Необходимо дал*о им*ть отметки панвысшаго подъема вешних* вод* в* протекающей по городу р*ке, чтобы соответствующим* образомъ проек­ тировать проходящ!е вдоль берегов* сборвыо коллекторы. Необходимо также зпать глубину промерзав!л почвы, дабы установить минимальную глубину заложешя кадалвзавДонаыхътрубъ. Когда имеются вс* эти аатерха. ы, приступают* к* панесешю уличной кападвзаиДонпой сётп, разбивают* город* па части, сообразно с* приня­ той густотой населентя, определяют* площади стоков*, направляют* стоки, сообразуясь съ услов1ями местпо^к п применяя одну взъ вышеуказанных* систем* расаоложешя каналов* (пересеченная, радиальная или другая си­ стема), верйдко сочетая 2 или 3 евстемы для одного город i . Для разечета поперочпаго с*чеи!я капала существует* очепь много эмпирических* формул*. В * практике ирпменяются слвдуюшДя формулы; Шезя, ВеЙсбаха, Балдвиаа, Латама, Эйтельвейпа, Дарси, Гапгилье-Куттера а Др. Но общее для всехъ этихъ формулъ есть уравпешо движешя воды въ открытых* вапалах* Р у j = Рр, гд* F площадь в * поперечном* сечепш капала, занятая водою (живое с*чен1в); ? — вве* одной кубической единицы воды, j — уклон* поверхности воды въ каналах* (гидравлически уклопъ), Р — сопротивленте движешю жидкости всд*дств1е трепля и р — подводный, яля смачиваемый лерпметръ с*чсн1я капала. Не о.танавливаясь па техяическихъ npienax* разечета сети, пеобходимо отя*тить, что прв разработк* проекта кавалнзадди составляются таблицы, въ которыя вносятся дтаметры капалпзащонных* труб*, уклоны, скорость те­ чения сточной жидкости и количество ея, протекающее по труб* или каналу въ 1 час* шла въ суть в. Каналы, несупи'е городская сточпыя воды, выводят* вс * жвдк1яаечнст<лы вла прямо въ ре­ ку, озеро, море в т. п., или пе­ редают* ихъ на санвтарпо-тех ничеекдл сооруже­ ния для очистки в обезвреживав!я. Въ первом* случа* грязпыя сгочныя воды разбавляются свежими водами естественного во­ доема или прото­ ка в подвергают­ ся естественному самоочвщепЬо, воРис. 1 1 . атороиъ — сточвыя воды спуска­ ются въ естественный водоем* или проток* только по­ сле искусственнаго очкщешя. При переход* каналом* р*ки устраивается по дпу р*ки переводъ изъ железных* клепаных* труб* или подвешинается труба к* мосту я утепляется съ помощью войлоков*, деревянной обшивки, въ которую засыпаются опилки. При устройств* московской кавализапш вод* Москвой проложены 2 трубы. На рис. 12 изображены эти трубы, еще не опущенный в* воду. Въ т*хъ случаях*, когда сточная жидкость ве может* быть спущена въ р*ку вли иа очистную сганпдю само­ током*, приходится устраивать насосныя ставши и пере­ качивать сточную жидкость изъ канализации къ к!сту ея улалешя в обезвреживав!я. Въ Москв* такая большая васосваа стаяшя устроена у Ново-евасскаго моста, пе­ рекачивающая ежедневно мвлл1оны ведеръ сточной жид­ кости частью иа Люблин скит, частью ва Люберецкий поля орошен5я. Въ Kiee* вм*сто васосовъ прнм*вяется c r y щеввый воздухъ. На рис. 13 изображен* аппарат* систе­ мы Шона, который наполняется еточпой жидкостью из* каналазап'ш и затвм* отъ времевв до времени с* по­ мощью сгущевааго воздуха опоражнивается, пра чемъ сточная жидкость поднимается кверху и поступает* ва поля орошешд.