* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

•633' IV. Авто'] ТРАНСПОРТ. 634* кой,—действующие на переднее и заднее колесо. Колеса мотоцикла состоят из: обо­ да, спиц, втулки и пневматика. У мотоциклаодиночки два колеса (переднее и заднее), у мотоцикла с прицепкой — три колеса. Рис. 12. Рама мотоцикла Некоторые фирмы делают все колеса взаимнозаменяемыми,чтопри наличии запасного колеса значительно упрощает ремонт* пути. Иневматик мотоцикла состоит из внутрен­ ней резиновой камеры и наружной по­ крышки, изготовленной из комбинации ре­ зины и полотна. По своей конструкции покрышки бывают: J) с мягкими бортами и 2) с проволокой. носит название «стартера». Стартер со­ стоит из пеаали и рычага, снабженного зубчатым сектором. При няжимании ногой на рычаг зубчатый сектор повертывается вместе с ним и вращает храповую шесте­ ренку, которая надета на главном или пе­ редаточном валике коробки скоростей и устроена так, что сцепляется с ним косыми зубцами только при вращении ее в опре­ деленном направлении. Когда же вал вра­ щается самостоятельно в том же направле­ нии, зубцы постепенно выходят из заце­ пления с валом. Возвращение рычага на место производится спиральной пружиной, надетой на его ось. По этому же принципу устроены и другие системы «стартеров». Шасси мотоцикла состоит из рамы (рис. 12) и двух колес. На шасси укрепляется также руль и седло. Рама мотоцикла слу­ жит связующей частью всех частей маши­ ны. Первоначальным прототипом мотоцик­ летной рамы послужила рама велосипеда, которая к настоящему моменту значительно видоизменена и усилена в целях прочности и удобства посадки. Основным материалом для постройки рамы являются цельнотяну­ РисЛЗ.Системы амортизации мотоциклетной рамытые стальные трубки; кроме этого, со­ передней вилки (1, 2,3) и задн. части рамы (4,5,6). временная тенденция постройки рам соОборудование и снабжение должен сгоит в применении таврового и углового иметь каждый мотоцикл. Оборудование в металла. В целях преодоления тряски и придания основном состоит из сигнала и освещения. мотоциклетной езде большего удобства, мо­ Снабжение мотоцикла заключается в под­ тоциклетные рамы снабжаются специальны­ боре на машину комплекта частей и необхо­ ми рессорными приспособлениями (рис. 13) димого для ремонта инструмента. Совре­ в передней и задней частя рамы; кроме менные мот* циклы снабжены приборами того, каждое седло имеет свою амортизацию. электрического освещения и электрическим От установки руля и расстояния его от сигналом. Мотоциклы более старых выпу­ седла зависит посадка седока, которая сков оборудованы карбидовыми фонарями имеет, конечно, большое значение в отно­ и сигналами в виде рожков с резиновой шении утомляемости при продолжительной Грушей или кляксоном. Комплект инстру­ езде. Шасси мотоцикла с прицепной те­ мента состоит из набора разного размера лежкой имеет дополнительно шасси те­ гаечных ключей как нормального типа, так лежки, представляющее соСой трубчатую и специального назначения в соответствии раму; тип кузова самой тележки зависит с типом мотоцикла, раздвижного ключа и от предъявляемых к нему требований (лег­ отвертки. Помимо набора инструмента, мо­ тоцикл должен быть снабжен одной или ковая, грузовая и т. д.). На каждом мотоцикле устанавливаются двумя камерами, запасными свечами и при два тормоза—из коих в большинстве слу­ наличии цепи-—куском цепи. Ф, Борисов, чаев один бывает ручной, а другой нож­