* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
I V . АВТОТРАНСПОРТ. 618' 617' передней и задней шестерен и диаметр 4. Мотоцикл, или «моторный велосипед», ведушего колеса, то определить величину впервые был сконструирован Даймлером передачи будет очегь престо. Для этого не в 1885 г. в мастерских фабрики Дейгц обходимо количество зубьев шестерни ка (Германия). Через 9 лет, т.-е, в 1894 г., ретки разделить на число зубьев шестерни мюнхенская фирма Гильденбранд и Вольфзадней втулки и частное умножить на диа мюллер приступила к массовому выпуску метр заднего колеса. мотоциклов серийного типа. Несмотря на Учитывая простоту конструкции велоси ряд недостатков мотоцикла этого типа педа, в заключение, не останавливаясь на и высокую стоимость, спрос на них пре разборе устройства велосипеда, дадим пе вышал предложение. Однако, фирма не учла речень его составных частей {рис. 8): ряда обстоятельств этого нового производ 1 — седло; 2 —седельный крюк; 3 — болт ства и вскоре обанкротилась. Вслед за д я крепления седельного крюка в раме; этим ошрывается ряд других промышлен л 4 ^-замок для седла; 5 — болт для крепле* ных предприятий, которые и кладут основу вия седла; б—болт рулевого хомутика; мотоциклетной промышленности. Парал 7—контргайка; 8—фонарный крюк; 9—холельно с ростом мотоциклетной промыш мутик (рулевой); 10 — чашка головочная ленности постепенно улучшалась и совер (верхняя); 11—руль; 12 —передняя вилка; шенствовалась конструкция самого мото 13 —чашка головочная (нижняя); 14 — ось цикла (ср. рис. 1 и 2). каретки; 15 — чашка каретки; 16 — болты Первоначальный мотоцикл значительно от для укрепления каретки; 17—спицы;18—пе личался от современного. Для зажигания редняя втулка (барабан); 19—передняя ось служили «трубки накаливаниям и аккуму с гайкой, шайбой и конусом; 20 — средняя ляторы, а само зажигание работало на большая шестерня; 21 — цепь; 22 — педаль; разрыв; вместо миниатюрных современных 23и24 шатуны (кривошипы), правый и левый; карбюраторов употреблялись громоздкие 25 — педальная ось с гайкой, шайбей и и неудобные барботажные испарительные конусом (правая); 26 — то же (левая); 27— приборы; рамы — жесткие; передача —ре контргайка задней втулки; 28—задняя ма менная, и т. д. лая шестерня; 29—натяжки для цепи с гай Несмотря на техническую отсталость до ками; 30—задняя втулка (барабан); 31—зад революционной России, мотоцикл, в протиняя ось с гайкой, шайбой и конусом; , воположность другим отраслям техники, 32— клинки для скрепления шатунов с гай вскоре после появления его на рынках ками; 3 ? — покрышка; 34 — камера; 35—вен Запада появляется и у нас. Как и всякое тиль; 36 — обод.
Рис. Ь Мотоцикл выпуске 1905 г. фирмы
Jl*vpcii«K.n*i
