* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
I V , АВТОТРАНСПОРТ, 610' )9 ^Западе за последние 20 лет не отра зическое упражнение (чго особенно необхо зился на распространении велосипеда. Вот димо для работника умственного труда) и что говорят статистические данные за пе- даже развлечение-—Велосипед на службе промышленности уже не новость. Промыш 9 ~~ » ленные учреждения и предприятия населен Находилось в эксплоатации ных центров, при наличии сносных дорожных легкопых I условий, для перевозки грузов в небольГоды мото велоси aftTo| шом количестве широко используют вело¬ педов циклов м стилей : сипед. Для этой цели строятся специальI ные грузовые велосипеды: для перевозки 18.705 1.250Ж 21.93! мелких грузов в небольшом количестве — 1914 1.276.476 19.257 22.669 1915 двухколесные с уменьшенным передним 21,033 JH.653 1.070.573 1916 колесом (22Х1 /У) укрепленной корзиной 14.Ш 17.304 1,055.419 197 или ящиком в передней части велосипеда 3 tm 16.827 1.067.069 1918 19.02? 23.Ш и&зш 19:9 (рис. 3), и для перевозки более крупных 27.823 31.4156 1.603,569 1920 грузов и в большем количестве — трехколес 34.13S 1.685.533 30.353 1921 ные со специальным ящиком или плат 41.035 35.751 1922 1.849.272 51.157 1923 39.91 S 2.039Л61 формой (рис. 4), на которых перевозятся 1924 43.40S 57.012 2.224.025 грузы, весом до 100 кгр. Перевозка грут 1 9 1 4 1 9 2 4 гг п 0 И т а л и и :
3
й
Рис. 2. Двухместный велосипед (тендем).
Из приведенной таблицы видно, что колизов на велосипеде особо выгодна для ком чество велосипедов за десятилетний период мерческих целей тем, что она не ложится увеличилось, несмотря на тяжелые гоны большим накладным расходом на товары. империалистической войны (1914—1918), Скорость передвижения трехколесного ве почти в два раза (количество мотоциклов лосипеда 10-12 км. в час —Велосипед и легковых автомобилей — почти в два с пов почтовом ведомстве приносит большую пользу при обслуживании деревни. Письмо ловиной раза). носец, имеющий велосипед, при 8-мичасоСфера применения велосипеда очень раз нообразна. Велосипёд как транспортная вом рабочем дне легко может обслужить единица гл. обр. обслуживает одного чело века, но при же пани и возможно единовре менно обслужить двух, трех н более чело век. Для этой цели строятся многоместные велосипеды; двухместный—тендем (рис. 2), трехместный — триплет, четырехместный — квадруплет, пятиместный—квинтуплет и т. д Отсутствие жилой площади или высокая ее стоимость вблизи места работы часто принуждают селиться вдали от таковой. В этом случае удобным средством Т. слу жит велосипед. При наличии хороших до рог владелец велосипеда получает не только экономию средств, но и приятный отдых, фир я с . 3. 2-хколесный грузовоЛ велосипед. 20 4 1 - х
