* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

495' ЭКОНОМИКА И НОВЕЙШАЯ ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА. 496' гизские степи. Огородничество развивалось зоваться и могут существовать в настоящее в прежнее время только около крупных время лишь благодаря тому, что усовер­ городов; с распространением же рельсовой шенствованный Т. чрезвычайно расширил сети оно начинает возникать как специ­ границы необходимых для их питания альная промышленность целых областей. районов. То же относится и к образованию Так было, напр., в Ярославской губ., от­ густо населенных промышленных округов. куда снабжались озошами Петербург и Вообще вся коллективная жизнь, равно Москва. То же самое имело место на юге как и различные стороны культурной жиз­ ни, получают очень серьезное содействие в районе Симферополя. Влияние усовершенствованного Т. на от усовершенствованного Т. В самое тсрговлю выражается прежде всего в чрез­ последнее время в научной литературе от­ вычайном росте размеров торговых оборо­ мечен весьма интересный и важный факт тов. При этом изменяются самые предметы влияния усовершенствованного Т. на интел­ торговли, так как вместо прежних регу­ лектуальную жизнь человека в смысле лярных статей торговли, состоявших из преобразования и расширения всех его дорогих товаров и предметов роскоши, на представлений, связанных с преодолением первое месго выдвигаются малоценные пространства. Несомненно, что прежние товары широкого массового потребления. усдовия жизни, существовавшие до изобре­ Изменяется также внутренний строй тор­ тения современных средств передвижения, людей было говли, в которой так же, как и в области когда огромное большинство производства, чрезвычайно усиливаются как бы принудительно прикреплено к оп­ тенденции к организации в форме крупных ределенному месту, в узких пределах ко­ предприятий и к специализации. Безопас­ торого оно проводило всю свою жизнь, и всю психику и ность я скорость перевозка уменьшают давили на нх сознание риск торговых операций, ускоряют обороты подавляли в них дух предприимчивости. и в результате понижают товарные цены. Усовершенствованный Т. воспитал новое Облегчение личных сношений и пересылки воззрение на пространство, которое, как товаров делает излишними многих посред­ выражается Лампрехт, «составляет один из ников между производителями и потреби­ существеннейших фактов духовного разви­ телями. Обеспеченность правильного и тия новейшего времени»» точного расчета стоимости перевозки и 6. Есть глубокое различие в экономиче­ уверенность в действительной возможности ской природе различных видов Т.-—железно­ получить необходимые товары к опреде­ дорожного, водного, автомобильного и гу­ ленному сроку в любом количестве по­ жевого. Для всякого из них необходимы, ощряет развитие предприимчивости в тор­ как было уже упомянуто, следующие со­ говом деле. Впервые жел. дороги и, в ставные элементы: пущ подвижной состаз особенности, морское пароходство создали с движущей силой и определенная орга­ необходимые условия для развития сроч­ низация перевозок. Н о тогда как в ж.-д. ной торговли сырыми продуктами. В зави­ Т. эти элементы всегда объединяются в симости от усовершенствованного Т., яр­ одних руках, составляя одно неразрывное марки уступают место биржам, с их тор­ целое, — в гужевом, автомобильном и вод­ говлей по образцам и типам товаров. Нако­ ном Т. они обыкновенно являются отде* нец, изменяются и направления самых пу­ ленными друг от друга, находятся во вла­ тей торговли, что и имело место в новейшее дении и распоряжении разных хозяев, время с прорытием Суэцкого канала, соору­ составляя предмет особых самостоятельных жением в Америке трансконтинентальных предприятий. Грунтовые и шоссированные дорог, постройкой Сибирской дороги, Па­ дороги, а также водные пути сообщения — намского канала и др. Все эти перемены моря, озера, реки, каналы, порты—принад­ в области торговли приводят в конце кон­ лежат государству, местным органам, осо­ цов к уменьшению затрат времени, труда и бым корпорациям, акционерным компаниям капиталов, которые расходуются страной и ими же содержатся. Подвижной же со­ на необходимые меновые и распредели­ став, движущая сила, все дело организации тельные процессы. и исполнение перевозок находятся в руках Влияние современной системы усовер­ особых самостоятельных трансп. предприя­ шенствованного Т. не ограничивается об­ тий — мелких единоличных или крупных ластью хозяйства, но отражается на всех акционерных, которые и производят пере­ сторонах человеческой жизни как непо­ возку пассажиров, почты, грузов. У нас, средственно, так и через посредство пере­ после национализации торгового флота по мен, вызываемых ею в условиях хозяйства. декрету 26 янв. 1918 г., первое время был Это сказывается, как было уже отмечено, сделан опыт соединения управления всем особенно ярко в огромном росте совре­ судоходством—как речным, так и морским— менных городов с многомиллионным на­ в руках тех же органов правительства, на селением, которые вообще-могли обра­ которое было возложено и управление