* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
265 Тыл—Тынянов. 266 емая «службой заграждений», в свою сил, без заблаговременной и всесто очередь вызвала целый ряд техниче ронней организации которого и под ских и других мер по восстановлению держания его во время войны успеш разрушенного. ный исход ее неосуществим. Пути сообщения тылового района итера разделяются на: пути подвоза, пути В Лкачестве т у р а по вопросам Т. весьма обширна. современного солидного труда можно эвакуации, тыловые дороги на случай указать книгу Н. А. Судеймана, «Т. и сна5жение отхода и грунтовый участок военной действующей армии», ГИЗ, 1924 и 1927, 2 т. дороги, идущий от конечной станции Е. См. железной дороги, о которой произво Тыл (Tyl), Иосиф, чешек, писатель дится выгрузка подвозимого имущест (1803-1856), см. X L V I I I , 542. ва и которая называется станцией Тыи, р. в Сибири, пр. приток Оби. снабжения, и до штаба соответствую Дл. 640 км., басе. 47.610 кв. км. Берет щего корпуса. По военной дороге, об начало в болотах Обь-Енисейского во служиваемой рядом этапов, произво дораздела. Пересекает в области 60° дится передвижение пополнений. В параллели в з.-ю.-з. направл. лесные глубину тыловой район разделяется болота Нарымского края. Впадает в на полковой —до полуперехода, диви Обь в сотне км. ниже г. Нарыма. Сплав зионный—в один переход, и корпус ная на 347 км, от устья р. Лембильги. ный—в один переход (25—30 км.). По берегам кочуют остяки. И. Т. Тыгаь, р. на Сахалине; см. X X X V I I , Тыловые учреждения подразделяют 382/83. Дл. св. 200 км. ся по специальностям своей службы и Тынянов, Юрий Николаевич, лите по характеру на местные и подвижные. Военно-хозяйственные учреждения со ратуровед и писатель. Род. в 1894 г. стоят из продовольственных скла Окончив петроград. университет, Т. дов, хлебопекарен; артиллерийские—из принимал участие в научной и научноорганов, питающих боевыми припасами педагогической работе госуд. Инсти и вооружением, производящих ремонт тута истории искусств в Ленинграде, оружия, сбор его с полей сражения; йсследоват. института при ленингр. военно-химические, военно-техниче универс. и в др. учреждениях. С1920 г. ские—для снабжения соответствующим вступил в. число членов «Опояза»—Об имуществом; санитарные и ветеринар щества изучения поэтического языка ные учреждения—в виде госпиталей, объединившего виднейших представи эвакуационных учреждений, эпидеми телей т. наз. формальной школы лите ческих отрядов и проч. Кроме того, ратуроведения. В 1924 г. вышло иссле все большее и большее развитие полу дование Т. «Проблема стихотворного чают всякого рода транспортные ча языка», а в 1929 г. он собрал крупней сти как конной, так и механической шие свои статьи, появлявшиеся с 1921 тяги, дорожные войска для устройства г., в книге «Архаисты, и новаторы». и исправления дорог и мостов. Нако- Основным пунктом теоретических ра пец, весьма крупное значение имеет бот Т. является учение о соотнесенно политическое устройство Т. в отноше сти литературных явлений друг с дру нии местного населения и для под гом и с внелитературной средой, о держания на должной высоте полити функциях литературных форм и их ческого состояния огромного и раз эволюции. Наиболее значительные ра бросанного количества личного состава боты Т. по истории литературы осве щают поэтическое движение первой тыловых учреждений. четверти X I X в. Под влиянием идей Т. Современный Т. поглощает огромную и Б . М. Эйхенбаума (близкого к нему массу и средств и личного состава, по методологическим воззрениям) на имея тенденцию все к большему воз* ходится группа молодых исследовате растанию по отношению к количеству лей, печатавших свои работы гл. обр. в бойцов, принимающих фактическое уча изданиях Института истории искусств стие в боевых действиях в боевых ли В 1925 г. Т. выпустил свой первый р о ниях. В современной войне по суще ман «Кюхля»; это — беллетристически ству все государство является «глу оформленная биография поэта и добоким» стратегическим Т. вооруженных