* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
09
Трансииссии.
110
кусочек, который затеи испортит всю рабочую поверхность, — и произойдет смятие и задира ние всех остальных шариков. На рас. 5 пред ставлен экипаж шариков, заменяющий вклады ши простого подшипника и служащий для того, чтобы шарики не сбивались в кучу, а
и надежные типы всевозможных опор. Несколь ко типичных примеров опор приведено на рис, 10 — is. Следует заметать, что зги опоры пере дают стенам, потолкам, колоннам и т. п. все те нагрузки, дрожания н иногда даже и удары, которые существуют а действуют в Т., и зто
Рис. е. на рис. 6 — образец рабочей части подшипника на шариках. Много надежд возбуждали также подшипники на роликах, но пока они широкого распространения не получили, по крайней ме ре при устройстве Т., и употребляются лишь в специальных случаях, только в самое по следнее время появились подшипники на ро ликах, которые нашли себе уже обширное при менение. Они отли чаются от прежних тем, что в них ро лики очень корот кие и она работают гораздо лучше. Пример подпят ника показан на рас 7, экипаж и два рабочих кольца для пяты на шариках— на рис. 8, соедине ние подшипника и подпятника на ша риках—на рис. 9. Поддержки, или опоры, для подшип ников и подпятни ков изготовляются почти исключитель но из чугуна; из¬ редка—из листово го железа или сталь* Рис. 8. ного литья. Они кон струируются, как н сама подшипники, по эмпирическим правалам и данным, выработанным практикою Главные условия при их конструировании или при выборе их в случае покупки, это—простота, дешевизна, легкость, но вместе о тем и доста точная жесткость, чтобы они не гнулись и не дрожали, в особенности, если нагрузка пере менная и число оборотов вала велико. Хоро шие специальные фирмы выработали отличные
PHC.J7. обстоятельство должно быть принято во вни мание архитектором при проектировании са мого фабричного здания, которое, поэтому, и выполняется о размерами стен, покрытий я
Ряс
9.
пр. гораздо более солидными, нежели в обык новенных зданиях, не подверженных влиянию работы Т., тем более, что к влиянию Т. при бавляется еще н влияние самих работающих на фабрике станков.