* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

71 Трактор. 72 нижней части картера (2) лив (б. Гена, в Одессе) и 2) Сельмашстрой (в частыо картера; в из которых масло разбрыз­ устроены корытца, Спецификация наиболее распространенных гиванием от ударов шатунов подается к тру­ у нас в СССР типов Т. представляется в сле­ щимся частям двигателя (на стенки цилиндров и т. д.)* Нагревшаяся вода в рубашках двига­ дующем виде (см. таб*. на стр. ь!т теля по трубе (3) поступает (в виду разности удельных весов теплой я холодной воды— термосифоном) в радиатор (4), где и охлаждается струей в здуха, пригоняемого вен­ тилятором Воздух, засасывае­ мый вцялитгд ы двигателя, пропускаетеячерез водяной очистительфильтр (6), Топливо хранится вбаке (7). Первоначальный пуск дви­ гателя производится с помощью пусковой ручки (8). Для равномер­ ности хода двигателя существует маховик (9), в котором находится дисковая муфта включения—фрик­ ционная муфта (10), с помощью кото­ рой вращение коленчатого вала (11) передгется коробке скоростей (12). Коробка скоростей Т. имеет набор j азличных зубчатых колес, с по­ мощью которых возможно получить 8 скорости хода Т. вперед и одну назад (см. спецификацию). От ко­ робки скоростей вращение через червяк (13) и шестерню (Н) переда­ ется дифференциалу (15), от него через полуоси (16)—задним веду­ щим колесам Т. (17; см. рис. 14). Ди­ сковая муфта, коробка скоростей и дифференциальный механизм по­ мещены в картер (18), который при Рио. 14. Т . «Фордзон»» Разрез по ведущим полуосям, помощи болтов скрепляется с кар­ тером двигателя (2>, образуя таким образомостов Т.; отдельной рамы «Фордзон» не Описание конструкции американских Т. *Форд- имеет и относится к числу безрамных Т. Перед­ 30н> а <Внтернацаонал>. 1) Т. «Фордзон» *) няя часть картера двигателя опирается на ось (рис. 12, 13, 14) приводится в д в и ж е н и е 4-хци- (18) передних колес (20). Управление Т. произлиндровым четырехтактным керосиновым дви} I 8 б Рис. 15. Т, «Интернационал». Разрез по оси га те деде (1); цилиндры двигателя расположены водится при покощи рулевого маховичка (21). | вертикально и отлиты в одном блоке о, верхней Для посадки тракториста устроено сиденье (22); для приценки к Т. машин и орудий (плу­ гов, сеялок, повозок и др.) служит сцепная ОТ. сФ. П.»~производетва зав, «красный серьга (23); для лучшего сцепления с почвой Путиловец»—имеет; аналогичное устройство. заднее колесо Т. имеет зацепы" (шпоры, 24). ь