* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

461 Торговля. 462 ного количества сырья* Этот декрет приме­ няется при вывозе различных товаров* В иностранных государствах возврат пош­ лин заменяется иной системой —условного или временного беспошлинного товарообмена (admis* eion temporaire, Veredeltmgsverkebr, Vormerk\ erkehr), при котором не выдается обратно уже уплаченная пошлина, а происходит бес­ пошлинный привоз, 1ак что пошлина вообще не вносится, Однако, вто допускается лишь под условием обратного вывоза в течение определенного срока; привоз допускается лишь в целях переработки и вывоза товара, и по­ следний не должен оставаться н а внутреннем рынке. Эта система применяется не огульно ко всем товарам, привозимым в страну для перереботви, а перечисляются определенные товары о указанием тех процессов, которые над ними должны быть произведены; только в этих случаях такой льготный привоз имеет меото. С другой стороны, однако, некоторые товары пользуются правом беспошлинного при­ воза не только в той стране, где они подлежат переработке (активная сторона), но и в той, из которой они вывозятся з а границу для вы­ полнения над ними определенных действий (пассивная сторона); в етом последнем случае речь идет об освобождении их от пошлин при возвращении их обратно. Однако, такой пас­ сивный беспошлинный товарообмен допускает­ ся гораздо реже, чем активный, а некоторые страны, как, напр., Франция, его вообще не признают* Это объясняется тем, что они не желают терять н а том, что различные стадии производства совершаются не в их пределах, а за границей* Поэтому Франция всегда обла­ гала возвращающиеся из-за границы после пе­ реработки товары наравне с иностранными, t Отрицательной стороной системы условнобеспошлинного товарообмена является, однако, и то обстоятельство, что отказываясь от систе­ мы тождества привозимых я вывозимых то­ варов, т.-е. требуя лишь, чтобы было вывезено то ж е "количество такого ж е товара, которое было привезено, легко создать и здесь вывоз­ ные премии, ибо проверить качество сырья, примененного в производстве привезенного и вывезенного товара, и выяснить, насколько одно соответствует другому, почти немыслимо. Если же, вследствие этого, требовать тожде­ ства, т.-е. того, чтобы именно привезенный товар и был вывезен обратно, как это в боль­ шинстве случаев делается, то необходимо ис­ ключить многие категории товаров из спиока допускаемых в временному привозу; в о всех тех случаях, когда пломбы, клейма, печати не могут оставаться в полной сохранности при переработке, осуществление этого принципа немыслимо. Есть еще и средний путь, при ко­ тором тождественность понимается шире и допускаются помимо печатей и пломб и другие способы проверки и контроля, в виде доказа­ тельства, что импортер владеет соответствую­ щим промышленным предприятием, просмотра и сличения его торговых книг, допущения об­ работки лишь под надзором таможенных чи­ нов. Однако, эти меры настолько затрудняют и удорожают производство, что часто выгоды, получаемые от условно беспошлинного товаро­ обмена, совершенно пропадают. В настоящее время (1928) условно-беспошлинный товарообмен принципиально допущен и в СССР. таможенные пошлины соединяются в тамо­ женные тарифы (тариф и обозначает по-арабски список, реестр). Тарифы можно классифициро­ вать по различным признакам* Наиболее важ­ ным является деление их н а автономные и до­ говорные, или конвенционные, в зависимости от того, создается ли тариф данным государством самостоятельно, по своему усмотрению (хотя при этом оно может учитывать не только свои собственные нужды, но и интересы других стран), иди ж е о н является результатом согла­ шения с другими государствами, С другой точки зрения, в зависимости от того, сколько различных тарифов имеется у государства (по той ж е границе — на различных границах мо­ гут быть разные тарифы, но это сюда не от­ носится), мы в а х е и м однотарифную, двухтарифную и трехтарифную систему. Однотарифная система выражается в еди­ ном автономном тарифе, двухтарифная может заключаться в соединении автономного общего тарифа с конвенционным или в наличности на ряду с автономным общим тарифом еще второго автономного тарифа—минимального. Разница между этими двумя двухтарифными системами заключается, следовательно, в том, что в первом случае комбинируется автоном­ ный тариф с договорным, тогда как во втором имеются два автономных тарифа. При налич­ ности общего тарифа конвенционный тариф отличается от него тем, что различные ставки последнего связаны, т.-е. не могут быть из­ менены в течение срока действия договора, тогда как ставки общего тарифа могут изме­ няться в любое время. Эти связанные ставки либо понижены сравнительно с общим тари­ фом, либо только закреплены, т.-е. имеют тот же размер, что и в последнем, но только не подлежат изменению. Конвенционный тариф применяется ко всем государствам, о которыми заключены торго­ вые договоры, при чем, хотя конвенционные тарифы, установленные в силу соглашения с различными странами, и могут быть разно­ образны, но применяется ко всем стражам один и тот ж е тариф, в который входят наибо­ лее низкие ставки из имеющихся в различных конвенционных тарифах. Это обусловливается существованием т. н а з . принципа наибольшего благоприятствования, предоставляющего дого­ варивающейся стороне все льготы и преиму­ щества, которые будут даны какому-либо ино­ му государству {см, ниже). Только в отношении тех стран, с которыми не последовало никаких соглашений, действует общий тариф /"именуемый также максималь­ ным), который таким образом приобретает ха­ рактер боевого тарифа, применяемого при от­ казе от договора. Такую ж е роль играет общпй тариф и при господстве минимального тарифа, тогда как по* следний соответствует конвенционному тарифу первой системы с той только разницей, что он не является результатом соглашения, а устано­ влен, подобно общему тарифу, также автоном­ но. Он действует в отношении всех государств, с которыми имеются соглашения. Они могут по­ лучить этот наиболее ниакий тариф, но ни на какие скидки рассчитывать не могут, ибо госу­ дарство не желает связывать себя и не желает вступать в соглашения по поводу размеров своих таможенных пошлин; ниже минималь­ ного тарифа оно не идет. В британских колониях находим, наконец, и трехтарифную систему. Н а ряду о общим и конвенционным или обшим и минимальным тарифами имеется еще третий тариф—префе* ренциальный, установленный для метрополии яла других британских колоний* В настоящее время, после войны, и в Англии встречаем не­ сколько преференциальных пошлин н а товары, привозимые из колоний. Однако, они соста­ вляют лишь дополнение к единому автономному тарифу, существующему в Англии, так что по­ лучается двухтарифная, а не трехтарифная система. В тех случаях, когда имеется конвенцион­ ный тариф, когда, след., в торговому договору приложен таможенный тариф, такой договор именуется тарифным договором в противоложнооть всем прочим, называемым конвенция мщ или просто торговыми договорами. В повлекшем случае в торговом договоре содержатся поста­ новления относительно прав подданных дру­ гого государства и его судов, а также регули­ руется привое и вывоз, но относительно раз-»