* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
239 Северо-Американские Соединенные Штаты. 240 Сельское ловяйетво (12 от раслей). Таблиц! J* 35. стандартизации обнаруживается в та ких предприятиях, как производство S 6™ a 3S. автомобилей Форда. я * . Годы. g о л Имея основной задачей производ 5 S & ство автомобиля одной и той же мо "1 о о 0а с дели, фордовское предприятие является £ за В % к 1909 г. грандиозным интегральным предпри ятием. Основное отделение его в Дет ройте с внешней стороны представляет 51.4 1869 92,2 из себя целый город. Оно занимает 88,0 1899 102,6 190* 93,7 307,7 ») 278 акров земли и имеет до 7 0 тыс. 1909 100,0 100.0 100,0 рабочих. Взятое в целом, предприятие 191* 102,8 1919 118,9 108,4 133,5 Форда включает производство сырья, машин и др. средств производства, необходимых д л я изготовления авто мобилей. Но доведя до крайности стан Отсюда ясно, что рост производи дартизацию готовых изделий — авто тельности труда наблюдается как в про мобилей, оно проводит стандартизацию мышленности, так и в сельском хозяй и на всех стадиях предшествующего стве. Наиболее значительный рост про процесса производства. Поэтому фор изводительности труда з а весь период довское предприятие изготовляет не в целом имеет место в горной про вообще стекла, не вообще ткани и т. д., мышленности. С конца 90-х годов до а именно т е стекла и ткани, которые 1909 г. рост производительности труда необходимы д л я изготовления автомо имеет место в обрабатывающей про биля модели Форда. Стандартизировав мышленности, но его нет в сельском производство, Форд, вместе с тем, при хозяйстве. Наоборот, с 1909 г . и во дал ему действительно массовый ха время войны рост производительности рактер, стремясь на этой основе, а труда в сельском хозяйстве дает даже также на основе рациональной органи более значительный подъем, чем в об зации труда, к удешевлению автомоби рабатывающей и в горной промыш ля. Несколько цифр подтвердят это по ленности. ложение. В год своего возникновения, 6. Выше мы к о н с т а т 1 г р о в а л и тенден в 1903 г. основное предприятие Форда цию концентрации промышленного про производило всего 1 9 5 автомобилей. В 1908-09 г. оно производило уже изводства. Эта концентрация может 10.660 автомобилей при цене 9 5 0 совершаться путем укрупнения суще долл. за автомобиль. В 1 9 1 3 - 1 4 г.— ствующих предприятий. Но этот путь — 264.972 автомобиля при цене 4 9 0 долл. путь относительно медленный и труд В 1923 г.-—2.090.959 автомобилей при ный. Вот почему там, где укрупнение цене 295 долл. В настоящее время пред предприятий экономически выгодно, но приятие Форда выбрасывает 9 — 1 0 ты где оно может быть проведено лишь на основе более или менее значительной сяч автомобилей в сутки. мобилизации капитала, выдвигаются 5. Отмеченный выше прогресс техни иные методы: или метод соединения ческого оборудования и концентрации капиталов, или метод соединения пред производства, специализации и стан приятий. Укрупнение предприятий, пу дартизации его служит, далее, есте тем объединения капиталов в форме ственным основанием для пятой основ (как американцы, обычно, говорят) ной: тевдейции, для повышения корпоративных предприятий производительности п р о м ы (главн. образом, акционерных компаний), ш л е н н о г о т р у д а . Пользуясь ин получило в С. Ш . самое широкое рас дексами физического объема производ пространение и является, в свою оче ства и деля их на индексы числа редь, также одной из наиболее харак рабочих, можно нарисовать следующую терных тенденций развития современкартину изменения производительности труда в промышленности С. Ш.: Ч За 1902 г.