* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

661 Северная Америка—Северная война. 662 Северная война (1700 — 1721), торговых оборотов, кружной путь черев между Швецией, с одной стороны, Архангельск становился все менее и Данией, Россией, Саксонией и Поль­ менее выгодным; было нетрудно видеть, шей, с другой, была разрешением двух что, переведя торговлю из Белого м., конфликтов, тянувшихся через весь где навигация продолжалась пять ме­ X V I I в. и сводившихся к одному сяцев, на Балтийское, где она возможна объекту; балтийской торговле. До воз­ в течение, по крайней мере, 9-ти, можно вышения Швеции в период Тридцати­ ускорить оборот капитала вдвое, если летней войны (ем.) хозяйкой на Бал­ не втрое, и соответствующим образом тийском м. была Дания, державшая увеличить барыши, В этом состояла в своих руках выход из этого моря сущность проекта де-Родеса, шведского в океан; она широко использовала вы­ агента в Москве (1653). По мнению годы своего положения: взимавшиеся де-Родеса, инициативу создания новой датским королем „зундские пошлины" торговой дороги должна была взять (см. X X I , 367) были одной из главных на себя Швеция, которой должны были причин, заставивших голландцев, по достаться и все выгоды. Шведское следам англичан, искать пути в Рос­ правительство предприняло довольно сию кругом Нордкапа, через Белое энергичные шаги в этом направлении, море, что сделало Архангельск одним освободило от пошлины товары, иду­ из крупнейших морских портов вос­ щие из России, давало всякие льготы точной Европы. Дело шло отнюдь не иностранным купцам, поселившимся только об одной русской торговле: в Ревеле, и т. д. Но оно встречало при Россия, благодаря удобству своих вод­ этом не менее энергичное противодей­ ных дорог (Каспийское море, Волга, ствие со стороны русского правитель­ Сев. Двина), была транзитным путем ства, которое дорожило Архангельском, для целого ряда азиатских товаров, как единственным открытым портом гл. обр. шелка, торговля которым в России, где последняя могла обме­ была в то время одним из главных ниваться товарами с Зап. Европой без видов международного обмена вообще. посредников, тогда как вся суть швед­ Стремление овладеть „персидской и ской политики в том и состояла, чтобы и индийской торговлей* охватывало сделать шведов универсальными по­ по очереди все страны, лежавшие средниками в торговле вост. Европы. вокруг Балтийского моря, не исключая На понижение шведских пошлин мос­ л таких, как Голштиния; тем менее ковское государство ответило повы­ могла быть от него свободна Швеция, шением своих в таком размере, что превратившаяся в середине X V I I в. купить товары через Архангельск ока­ в громадную балтийскую империю, зывалось дешевле, чем через Ревель с форпостами даже на берегах Немец­ или Нарву, Но абсолютная выгодность кого моря (Бремен и Верден). Бе пер­ балтийского пути оставалась попрежвым шагом было низвержение тамо­ нему очевидной, и если бы России женной диктатуры Дании в Балтике удалось завладеть непосредственно (1645): шведы перестали платить одним из балтийских портов, картина зундские пошлины; новая война кон­ сразу должна была измениться. По­ чилась экономическим подчинением пытки утвердиться хотя бы в Нарве Дании ее северной соседке (Лундский делались еще в X V I в. (см. Ливонский трактат 1679 г.). Благодаря тесному орден, X X V H , 128/30); они не удались, союзу Швеции с Голштинией, Дания хотя Швеция тогда была еще слаба. была сдавлена шведским кольцом л Перед велико - державной Швецией ни о чем так не мечтала, как о новом X V I I в. пришлось отступить сначала реванше; случай представился в по­ очень далеко, пожертвовав даже теми следние годы X V I I в., когда на помощь подступами к Балтике, какие были шведско-датскому конфликту пришел в руках уже у древнего Новгорода усско-шведский. Последний был пря­ (см. Столбовский мир и Россия—внш- Северная Америка, см. Америка, мым и непосредственным результатом П, 421 сл., и Северо-Американские Сое­ развития торгового капитализма в во­ диненные Штаты. сточной Европе. По мере увеличения