* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

299 ф и ци ев т п о п в о т ы у S „ -- _ коэффициент LBT : Судостроение. водоизмещения полноты 300 в котлах и с вапасвыми частями, I V ) т о п л и в о , сма¬ зочные и другие расходные материалы и V ) г р у з к вл о - перевозимые судном, включая сюда пассажиров с их Табл. П . гвл Кг 1 1 1 1 SO 1 w *Л> \ 1 1 1 I 1 ' 1 ! i i . j&r i , I ВШЯЗМЕШЕНИЕ \ 5 ЛУ5 Я5 Т » я 777**л* У — • * — - v ал x*. / * % 1 \ 4 <*- Vt 41 • uj . я г * Lis/ % / 1 I I 1 ' / 5 > «. ?л ' 1 • |• | * J 7 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 ШЩ.АДИ бДПРМНМ В КAM. ИЕЩ.ЮД ii til ШЩ.МТ. А 8 5 1" | -Г *lo У. - ч * ПРОй . W W t f ГАДНУС ( ib **» fiOfi. *o » r*a 5* я* ал Угтли PAJt- ft ДИДГРДММД щади ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ЗЛЕ МЕН тов г р у з о в о й а = ---ко&ффициевт Li О полноты площади мидсльшпангоута багажем и провизией. Обе последние группы иногдаобъедиилются в одну под названием п о л н о й г р у з о ­ подъемности (dead - weight). В военных судах последняя группа весов заключает в себе веса оборони­ тельных и наступательных средртв корабля, т.-е. брони,, артиллерии, мин н т. п. В виде примера ва диаграмме —7,о% Тихоходный грузовой пароход. Фиг- 2. Быстроходный пассажирский пароход. Для характеристики судна посредством распределе­ (ф и г. 2) лок&аано распределение весов для тихоходного ния его отдельных весов, их подразделяют на следую­ грузового л быстроходного пассажирского пароходов* одинаковой величины. щие главные группы: В т а б л. I I I приведены данные как о соотношениях I ) в о р п у с со всеми устройствами, I I ) с в а б ж е между главными раамеренлями разного типа судов н и е, Ш ) г л а в н ы е механизмы, о водою так и о распределении весов по укапанным группам*. г