* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

7 с свой торговый и военный Судостроение, флот f e n . судос, 298 ьные учебные заведения). Фиг. 1 . ~ Наука С. жредставяяег совокупность нескольких \ самостоятельных дисциплин:, связанных между собою единством цели: изучить судно со стороны его навига­ ционных в строительных качеств. К числу этих дисци­ плин относятся: т е о р и я к о р а б л я , рассматриваю-* щая п л а в у ч е с т ь , остойчивость, непо­ топляемость, качку и сопротивление движению судов; строительная ме­ х а н и к а и в и б р а ц и я судов; к о р а б е л ь н а я архитектура, изучающая конструкцию судов, технологию С. и п р о е к т и р о в а ­ н и е с у д о в . Рядом с перечисленными дисципли­ нами стоят предметы, относящиеся к изучению г л а в ­ ных и вспомогательных судовых ме ханнзмов. Важнейшими данными для характеристики судна являются его о б в о д ы (т.-е. очертания наружной поверхности как подводной, так я надводной) — с одной стороны, и взаимное р а с п р е д е л е н и е весов всех отдельных устройств, входящих в его состав — с другой. Для первой цели служит т е о р е т и ч е с к и й ч е р т е ж судна, который дает представление об его наружной поверхности посредством изображения в ортогональных проекциях сечении этой поверхности плоскостями, параллельными трем плоскостям Проекций (ф и г. 1). На этих проекциях:—вертикально-продольной (6 о к), горизонтальней ( п о л у ш и р о т а ) и верти­ кально-поперечной ( к о р п у с ) — показывают обводы судна в виде б а т о к о о в , в а т е р л и н и й и ш п а нг о у т о в. Плавность обводов судна проверяется сече­ ниями его поверхности плоскостями, перпендикулярными к поперечной и наклонными к продольной плоскости проекции ( р ы б и н ы ) . Теоретический чертеж соста­ вляется на основании предварительных расчетов при помощи особых правил и приемов, при чем большое значение имеет навык и искусство исполнителя; необ­ ходимыми инструментами при етой служат, кроме обыч­ ных чертежных инструментов, специальные наборы корабельных л е к а л — кривых линеек раз­ личной формы, а также тонкие гибкие деревянные р е й к и . Масштабом чертежа берут, обычно, '/со i нат. ведич. Главными р а з ы е р е н и я м я судна явля* ются: д л и н а (L) его по грузовой ватерлинии, т.-е. по линии уровня воды прн полной нагрузке, а также наибольшая д л и н а , измеряемая по горизон­ тальному направлению между наиболее удаленными точками его корпуса; ш и р и н а (В)—наибольшая по грузовой ватерлинии; у г л у б л е н и е (Т) корпуса при нормальной нагрузке судна; оно будет одинаково по всей длине судна, когда последнее сидит н а ровный к и л ь, и различно, когда судно имеет д и ф ф е р е н т , т.-е. сидит глубже носом или кормою. От углубления корпуса следует отличать о с а д к у судна выступаю­ щими: частями: килем, гребными винтами, кронштейнами для них и т . п.; в ы с о т а б о р т а (Н) при средине длины судна, считая от пратыкаяия корпуса к килю и до притыкания к борту главной палубы; в ы с о т а н а д ­ в о д н о г о б о р т а ( F ) , обеспечивающего судну не­ обходимый запас плавучести. Теоретический чертеж дает возможность определять важные т е о р е т и ч е с к и е э л е м е н т ы судна, а именно ( т а б л . I I ) : п л о щ а д ь г р у з о в о й ва­ т е р л и н и и (S), а также других ватерлиний, кривая распределения которых по глубине наз. с т р о е в о й по ватерлиниям; площадь мидельшпангоута (в) и других шпангоутов; кривая распределения этих площадей по длине судна наз. отроевой по ш п а н г о у т а м ; водонзие* щ е н к е судна (V), т.-е. объем погруженной чаоти кор­ пуса по ту или иную ватерлинию; распределение водо­ измещения по глубине дается к р и в о й водоиз­ м е щ е н и я ; положение ц е н т р а т я ж е с т и п л о ­ щ а д е й в а т е р л и н и й по длине судна; положение центра тяжести о б ъ е м а судна—центра величины СЦВ) — для каждого углубления, как по длине судна* так г по глубине. Главные размерения судна находятся между собою в некоторых соотношениях, характерных для того или иного- типа судна; основными из них являются отношение длины в ширине L : В; отношение углубления к шириаеТгВ; о т н о ш е н и е д л и н ы к в ы с о т е L : H ; и о эфа л а l M