* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
40 Строительная механика» 50 подразумеваются приемы, позволяющие ма точно проводить расчеты брусча путем тщательного учета всех условий тых систем. Инженерный сооружения, поскольку они могут быть работы данного сооружения определить подведепы под брусчатые системы (об особых видах те предельные потребные для этого инженерных сооружений — не брусчатых —будет упо сооружения размеры его, которые мо мянуто в коптдо настоящей статьи), классифицируются следующим образом: гут обеспечить ему длительную и без А. С и с т е м ы о ж е с т к и м соединением опасную службу, В своих методах С. б р у с ь е в м е ж д у с о б о й в у з л а х ( р а м ы ) . В этих системах отдельные брусья связываются ме м. опирается на данные сопротивления жду собой в узлах настолько жестко, что угли менеду материалов (см.), каковая наука в свою коночными участками осей сходящихся брусьев пред ставляют собой величину постоянную и не меняющуюся очередь черпает свои основоположения под действием внешних сил. Такие системы (рамы) мо из законов теории упругости (см. упру¬ гут быть п л о с к и м и или п р о с т р а н с т в е н н ы м и , в зависимости от того, расположены лл все гость). Однако, в то время как обе на брусья системы в одной плоскости, или нет. На ч е р т. 1 званные науки, особенно теория упру- и ^доказаны типы плоской и пространственной рамгостп, подходят к вопросу абстрактно и главную свою задачу полагают в установлении законов упругих явлений, С. м. трактует свои темы конкретно и дает реальные приемы расчета инже нерных сооружений разного рода* i t 7t Черт. 2 i Черт. 1 . В огромном большинстве своем иплесперные сооружения могут рассматри ваться, как составленные из более или менее сложного сочетания брусьев, т.-э. тел удлиненной призматической формы с постоянным И Л И переменным попе речным к оси тела сечением и с дли ною оси, значительно превышающей поперечные размеры тела. Брусья, как элементы сооружений, исчерпывающе изучены теорией сопротивления ма териалов, и это позволяет С. м. весь Б. Системы с ш а р и п р п и м сосдинеu ие м брусьев между собой в узлах ( ф о р м ы ) . В этих системах отдельные брусья, пан правило, представляют собой прямые стеряган, которые в углах связаны универсальными и идеальными (т.-е.рабо тающими без треиил) шарнирами, позволяющими отдель ным сходящимся стержням под действием внешних сил немного изменять углы между своими осями и оставаться благодаря этому—при действии внешних сил в узлах— прямыми» между тем как в рамах пеизменность углов взаимного прплегапия брусьев заставляет етн брусья под действием внепшнх сил, прилонсенных в узлах, из гибаться. Здесь также возможны п л о с к и е и п р о с т р а н с т в е н н ы е типы, п примеры их показаны на ч е р т . З п 4 . Есть еще один признак, по которому иозкпо классифицировать системы: отсутствие идя наличие р а с п о р а в опорах сооружения, т.-е. горизонтальиой силы, распирающей берега, или» при отрицатель ном' распоре, стремящейся их сблизить. По этим признакам системы (плоские) делятся на б а л о ч н ы е (ооараопорные), а р о ч н ы е * — с положительным рас пором и , в и с я ч и b — о отрицательным ( ч е р т , б)*