* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

станки. для ремня от главного вала; прн посредстве пары ступенчатых шкивов, из которых 1 сидит на коитр-приводе, а другой на шпинделе С , движение передается к С . Целью применения ступенчатых шкивов является получение целого р я х а наи­ более выгодных скоростей резания и подачи, а следовательно, различных чисел оборотов шпин- 338 ционными шкивами в двумя-тремя п а р а м и ш е с т е ­ рен с фрикционными муфтами или ж е двумя парами конических барабанов в перемещаю­ щимся по их поверхности ремнем п о ж е л а н и ю — от меньшего диаметра барабана к большему, и обратно, чем изменяется передаточное число; е) ц.у С. с отдельным электромотором,—помимо прочих механических средств, т а к ж е и з м е ­ нением числа оборотов эл.-мотора. П о д о б ­ ные средства (п.п. б—д) применяются и для изменения величины питания. Главнейшей задачей при конструиро­ вании привода к С . является: 1) ооеспечить передачу, требуемого количества э н е р ­ гии для работы С. без отказа и 2) с о к р а ­ тить время на манипулирование, т. е. н а операции для перемены скоростей или н а п р а ­ вления вращения шпинделя, или подачи. Фиг. I Фиг. 2. деля, в зависимости от различных размеров ли; - При передаче ремнем энергии к С . П " р ? ь а в а е м а я метра «брабат. предмета, материала, вида о б р а б о т ­ анергия может быть выражена формулой: 7'.с — ки и п р о ч . условий. Таким обр., удерживая = 75.V, где Р есть окружное усилие ремня в кило­ с к о р о с т ь 7 для всех случаев обработки в о з м о ж н о грамм. ( Р = / . с , г д е / « в площ. сечения, с е н а п р я ­ выгодной, мы имеем: v ГС* d„igx. м а х Лтхп. ^'dfHiH. Л max. 60 60 и число оборотов шпинделя должно изменяться от H . до к . • больших пределах, причем возможность выбора подходящей скорости для р а з личной величины d обеспечивается прн в о з м о ж н о большем числе располагаемых скоростей шпин­ деля, составляющих ступенчатый ряд чисел геометрической прогрессии, которые соответствуют передаточным числам от контр-прнвода до шпинделя. При введении так н а з . тр*6ора из зуб­ чатых шестерен (пример—см. фиг. 1,а т а к ж е ни­ же—описание токарного С ) , число располагаемых скоростей возра- тает, так как можно р а б о т а т ь с перебором и без перебора.. И т а к , увеличение числа скоростей, иапр., токарного С , может быть достигнуто: а) увеличением числа скоростей контр­ привода—путем передачи ему движения ие одним, а двумя или тремя ремнями с различными с к о р о ­ стями (иногда—в комбинации также с зубчатым перебором); б) ступенчатыми шкивами и зубчатыми переборами у передней бабки С.; в) введением взамен ступенчатых шкивов —• привода односту­ пенчатым шкивом с ремнем постоянной с к о р о с т и , но зато с о ступенчатой передачей к шпинделю посредством „коробки с к о р о с т е й " т.-е. ряда зуб­ чатых шестерен (см фиг. 2 ) ; г) применением передачи к С . одноступенчатым шкивом и двумя парами бесступенчатых конических шкивов, из которых каждая * пара может между собою сближаться или удаляться, чем изменяется поло­ жение ремня, охватывающего обе »ти пары конических ш К И Р О В , и, следовательно, передаточ­ ное ч и с л о от приводного вала к шпинделю (см. фиг. 3); д) применением контр-привода с па­ раллельно расположенными двумя валами с фрикmin женно на единицу т о щ а л и с е ч ' н и я натянутого семня), « = с к о р о с т ь ремня в метрах в секун­ ду, N~ число передаваемых лош. сил. И з а е т н о , что ремень перэдает тем больше в н ' р г н я (т.-е. с тем меньшей потерей), чем больше диаметр шкива, чем шире ремень и чем больше с к о р о с т ь ремня. Применение малых размеров диаметр»