* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

7 ПАТОВЫЕ КОТЛЫ. 8 котламъ, такъ какъ лоЛеюккые, къ которымъ отно­ сятся пнровоевые, пароходные, доком о бальные н проч., мы нсключнмъ неъ своего кратнаго обзора нъ паду спепДялыщхъ требован il), яредъявллемыхъ къ внмъ. сгЬвкн котла, ве усложнять повтому его проневодотоа н пе удорожать его, дЪдяютъ батарейные к., со стоящи: нвъ 6 нлп 0. гориоонтнльяыхъ цвлвмдровъ, ооедвноппыхъ между собою трубками,—такъ яавыв. шестерки я велятки. Эти хотлы относит ель по дешевы, удобны для Фяг. 4. Фяг. 6. Наиболее нростъгиъ по ко ветру кпд в является цилиндричеапй котелъ, который обыкновенно располагается горнвонтальво (я очень редко вертикаль в о). Что бы полу­ чить большую поверхность нагрева в ве увеличивать ювметра котла н тямъ оанымъ не увеличивать толщину Фяг. в. очистки, производство ихъ легко, такъ что -каждый плохо оборудованный заводъ можетъ хорошо вхъ вы­ полнить; они обдядають довольно бодъшвмъ объемом* воды, повтому вхъ довольно часто можно встретят* ва отарыхъ русскихъ фабрика». Стремление увеличить