* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

$59* М А шИ В А . 36*У бпютгллли. Кап показали ж теор1я ж празянка, удоб­ еще заметят*, что лоилг-ic о запасе работы, подводимо! но р ш п л яа фабрика» х заводах* ц е н т р а х в- к* двигателю, или о так* называемо! р а с п о л а г а е ­ з я р о я a i a, t.«. аметь всего ода в* большой дввта- м о ! работе, лвлвется несколько неопределенным*. твхь яля несколько таковых*. Позтому поло стаям» О степени совершенства Н. судят* иногда зг» другой •а завода ялв фабрике бывает* я* десятки я еотвя раз* форме, не пользуясь хоеффиц1ептом* полезиаго д-ейстЫя. богве числа двигателей. On двигате1я работа передаст­ Имевяо раэсматрнвають расход* рабочею тмла (паре, ся к* стайкам* оря возов» промежуточных* приспособ- газа, води я пр.) на единицу мощности в* У.-дингателев1а, называемых* п р и в о д а м и , вдх т р а н с н я с - ле нлх ал в* целой машякко! установке, относя тогда • I я м в («•*.). •тот* расход* х* единиц* ивса выработаниаго товара. Ооерац1в технолог!» почта безкоиечио разнообразен, Так*, и* паровой Ы. говорят* о расходе угля (нефти ж изучить я даже лашь назвать вон родн етанковь невоз­ в т. п.) яа одну хеш. силу в* час*; врв мхеобяо! уста­ можно. Важнейшими опвряд]вмв »вляются!о6точк»,стро- новке говорят* о расходе у г ля в* котллхъ яля иефтя raale, сверл erfe, вялеп1е, прядек1е, ткачество, ухлхие- в* двигателе Дизеля на тысячу ведер* йоды, подмятых* ale, загнбан1«, перемеаввакДе, уплотненло яля прессе ta­ в* час* иа данную высоту: о расходе угля як фабрике xi* в пр. Сообразно атому получают* назван 1е я станки. яа одня* вухъ выработай пой пряжи я т. п. Сообразно Область двигателе! гораздо менее разнообразна. Важ- степени возя о* наго совершенства М. дав наго типа, еря akltaie ясточнхкк внар гI в въ настоящее время: покуяке клк заказе И. яо всех* серьезвых* случаях* *нерг)я падающей съ высоты води (см. XIV, 520, орал.), обусловливают* в* контракте так1я .нормы* расхода которая утилизируется въ н о д я я н х ъ даягатоляхъ, рабочаго тела, которыя заход* ходжей* имп шить Ж хвм в чес хая ввер-ix горъп1я, которая утвлвзврувтся (завод* .гарантирует*" такой-то расход*). въ ямялояы» да агате лях* (влв паровыхъ М. в турбввадъ) Кань нас* учит* эаков* сохрякеи1я вверг!и, даже нлх же вь дивгетелях* ввутроввяго сгорагля (см. 9<и- при полном* отсутствия веявих* вредных* совротнялешй, ьатями в паровыл машины). Ироч)е внди вверНя (ве­ передала бы от* двигателя к* станкам*, самое боль­ М, тер*, морек 1 я волны, првлввъ в отдхвъ, лучистая теп­ шее, всю ту работу, которую получила от* источника лота содвпк в пр.) мало удобны для пользовали в ПОКА вверг! я. В* действительности же перехается всегда утвлвзврувтся очевь слабо (ватер») кдк совсем* езде меньше. Отсюда новятна беэплодностъ тех* попыток*, •я утндизяруются. которыя делались к делаются время or* apex спи еще Up вводи, влн трвясниес.и, еоетояг» хзь вертящихся я сейчас* лицами, мало знакомима с* физикой, к* tour, длинных* тонких* железных* цилиндров* (приводных* чтобы устроить Ы., которая, будучи раз* пущена в* валов*), отъ которых* посредство** ровней, каннтоа* ход*, сама собою работала бы все время без* привода влв зубчатых* колес* передастся двнжев.е к* отдвдь- в* яее хакого-ниб. работающего тела, ооладапщаго вымъ станкам*. За noextnlx 20 лв.т* с* тавям* ж е х а- запасом* аверНи—ptrpttuvm mobiU (см.). н я ч е с к я м ъ приводом* удачно коякурярует* ялек7*лмич*ск1Л выгоды роботы М. по сравяея1ю съ руч­ тричюйй привод», ялв вхяктричеекяд передача. но! рябого! следуювЦя; 1) как*--уже сказаво ранее, Особых класс* П. составляют* М. п о д ъ е м н ы х большая точность работы, большее одиообраз!* язгото(сл.) я п е р е я о а о ч н ы я (транспортврующ1я). В* иляямнго товара; 2) М., приводвмия вь дввжепи могу •тих* Н. самое тело н* изменяется, к только подымается ществеияымн дввгвтелямв, дебетвующвнн силами приро­ вверх* к перемещается вь раавыя оторови М., вмвю- ды, могут* совершать так]я тялгелыя работы, которых яйя и»лью гд. обр. под*ем* твл*, во могут) я пере носи п,совершенно недоступны труху даже тысяч* люде!; твла н горязонтальво, однако в* умеренных* пределах*, 3) т* запасы эиарНи, которые даже в* настоящее креня вазыв. п о д ъ е м н ы м и к р а н а м в. Если же целью ута л из вру юте я манн, дают* вам* въ сумме такую является аеравовкя тала па большое разстояяЧе, то по* мощность, которая превышает* мощноегь рабочих* цълучаемв М. перевозочный. Исто чин г* еиерНа может* я лаго государства, и позтому без* Ы. ми не имели бы здъоь помещаться вв центрально! втаввДи, где стоит* возможности производить массу работ*, который под­ двигатель, оть котораго работа передается многим* держивают* нашу современную жизнь (книгопечатниie, подъемным* нлв перевозочным* И. (подъемные крали пути сообщая 1я и пр.). с* мехаявч.,гахраадич.ила злектрнч. передаче!, ваехтОб* э к о н о м и ч е с к о й * якячев1и Ы. схазаио рве. трамвая в т. п.), ждн же двигатель похищается на особо (сн. каниталиам»). Здесь мы укажем* только еще caxoll подъехпо! влв перевозочной М. (паровые краны, два важных* свойства всех* М., каеюпця коммерческое паровозы, пароходы, автомобиля, авропданы, дирижабли, значеЫе. 1) Всякая Н. етбвт* отхоентельио тем* хсподводвыя лодке я т. в.) я едет* имеете с* нею. Ней б- шевле, чех* ова больше по мощности. Т. обр., стоимость хода кость и сети на себе двигатель я запас* топлива двигателя ва одну лош. силу влв стоимость ставка я а (идя другой внерНх) для него сильно етесвявт* paxi- единицу веса переработая на го товара будут* тем* у с * д е I ст в I я перевозочной И. меньше, чем* больше мощность вля цронзяодятедьность К. Это О ло 1ущ»сты шести М. судят* по холхчеству работы еяоиетио, зависящее от* услоа)! взготоя.1в|)я М. за единицу временя. Это количество вазыв. мощно- я т. в., весьма важно в* том* отцошен1и, что дает* выгоду и* устройстве крупных* фабрик* по сравнению ОТЬ» (см. единицы мммреяМ). Всл*дств!е ролл и ч им х* т. вяз. „иредннхъ еоиротх- с* мелея ми в* смысле о* заведен! я II. 2) Всевая N. •девI!" во HCKKOI М. часть подяехеняо! кь нон работы гьм* совершеннее я* смысле расхода вворНи, чем* ова теряется яв хреододввм) втяхь вредвых* сопротявдеяШ больше по мощности. (превращаясь въ работу трея)я, раздан га п!я среды, ра­ Такям* обр., большак фабрика яля явное* с* силь­ боту колебателънаго днижен1я, в* влектрячеогво, я* ными двигателями и крупными ставками для общ ветхи теплоту я пр.), в только оставшаяся работа доходят* до больших* веще! будет* тратить па единицу выработан­ орудШ в вдет* для то Й в.* л в, для которой Н. построена, иаго товара в гораздо меньше топлива влв аообще вдет*, как* говорят*, па преодолей!* „полезиаго" со- эверг.к я па ту же одноицу списывать меньше логапротввлея1я. Потеря ва вредаыя сопротивления яензовж* шея1Я в процентных* депегь ка затраченным хаевтал*; па во всяко! П., в няжеаер* может* только стараться зто обстоятельство является яеоьма бдагопр1ятяыи* для о том*, чтобы потеря era бил* по возможности меньше. работы крупных* предпр.птИ м вагрудпаег* мелквмь Oraoiaente холя чести а работы, лодводеаво! к* М. за лродпрввямателям*, маленьким* фабричкам* в «астеризкеетвое время, къ тому, которое за вто же времн пошло окимъ, коякуреац1ю сь крупными. Прежде для обли чен!* иа преодолен^ полезна го сопротввлен1я, называется мелкихъ лредприннмателеВ придумывала вся я It таи* коаффицинтом* полтаго длисыЫя М., идя отдачей называемые .дав rare л н для мелво! про и ы шлеи t ости*, (.Rendemetit*). Вопрос* о возможно полно! утвлаэавЕя но все она ве могдв изменить ноэвавваго аакопа. даяааго запася BHepriB яядяется в* особенности ВАЖНЫМ* Когда, выя слилась безплодпость попыток* устройства и острим* там*, где енерг1я стоит* денег* (томливо), и разтаких* дня га те лей, стали стараться устроить раздачу смотрен 1я вс* г* усдояЮ утилиза ши работы въ М., хло- знерг1и в* малых* количества!* ясен* желкюямм* с* иящ1яея к* воз но ж пом у увеличен!» коэффиц1епт* яолез-больших* це игральных* стан и 13, на которыкт, вь сяду пвго де!ств1я, и составлвют* вред меть ,теор)и М.", влв праведеппых* выше двух* законов*, »яерг)я «ожег* тбор«нчеекагонашяяостроев(я". Пояят1еокозффвц1еяте быть получена сраянвтельно xeuieno н лозтому ио до­ полезиаго де1ств1я прилагается яви* к* м,-двигателю, ступно! же uent отпущена веем* желающим*. О г. ива. так* н кь Н.-оруд1ю и к* пело! иашииеоп установке „простых* М." ем, кресты я if. (полно! фабрике вля центральной ставили). Следует* Л. Сидорочщ. я