* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

01 Константинополь. G2 Дера (европ. посольства, европ. го­ стиницы, дома и улицы европ. типа) и расположенная у ея поднож1я вдоль берега шумная Галата со слившимися съ ними предм*ст1ямн (Бешикташъ, Панкальди, Ханкюй, Еврейсшй городъ и др.) по пространству и количеству паселешя равны теперь Стамбулу, (Скутари тоже сталъ крупнымъ цеитромъ). Въ последнее время К. осо­ бенно быстро развивается вдоль Бос­ фора, чему способствуютъ и топогра­ фически услов1я, и богатство берега ключами (для фонтановъ, бань), и удоб­ ства воднаго сношешя вдоль береговъ, прекрасная растительность и удиви­ тельная красота ландшафта. Все это и заставило султановъ перенести сюда свои дворцы. Ихъ примеру последо­ вала знать, а за ними потянулись и друпе, особенно европейсшя посоль­ ства, каждое изъ которыхъ, кроме дворца въ Пере, имееть еще и летшй дворецъ у Босфора. Улучшивпияся въ связи съ этимъ исходомъ изъ го* рода средства сношешй дали возмож­ ность осесть на берегахъ Босфора и менее состоятельнымъ; появились на­ стоящее города виллъ (напр., Кадикшй), г д е жнвутъ семьи чнновниковь и д е ­ ловых* людей, заняты диемъ въ Стамбуле, Пере и Галате. Все это необходимо вызвало оживлеше сноше­ шй: въ Стамбуле и Пере съ ближай­ шими окрестностями они поддержи­ ваются конной и электрической ж. д., въ другихъ частяхъ—по воде—целой флотилией маленькихъ пароходовъ и остроносыхъ капковъ, къ нимь при­ соединяются больпия и малыя парусныя суда (большею частью подъ греческимъ флагомъ) и пароходы блнжняго и дальняго плавашя (къ устьямъ Дуная, въ Одессу, Севастополь, Та­ ганрога, Батумъ, Трапезунтъ). О зна­ чены водныхъ сношешй для жизни К. свидетельствуетъ и то, что жизнь въ немъ достягаетъ наибольшего ожнвлетя на берегахъ 3. Рога. Здесь ба­ зарь и многочисленный подворья— „ханы", здесь и министерства, Высо­ кая порта, более крупныя мечети и т. д. Чемъ дальше къ городскнмъстенамь, твмъ пустыннее городъ, темъ чаще попадаются обширные пустыри после пожарищъ (деревянная стройка). Въ интересахъ сношешй по обонмъ берегамъ (галатскомъ и стамбуль­ скому Золотого Рога за Галатскимъ мостомъ устроены набережный съ па­ роходными пристанями. Станцтнныя приспособлешя въ предместьи Ску­ тари Хайдаръ-паша (откуда начинает­ ся Оттоманская ж. д.) могли бы сде­ лать честь любому европейскому го­ роду.—Торгово-промышленное значение К. далеко ниже того, чего можно было бы ожидать на основаши необычайныхъ выгодъ его положешя. Пока онъ лишь главный вывозной нортъ Турцш, но не городъ MipOBOfl торговли. Глав­ ную роль въ городской торговле играютъ греки и армяне. Самый городъ мало производить для вывоза. Круп­ ными промышл. заведетями въ европейскомъ смысле являются въК. лишь десятка полтора паровыхъ мукомоленъ. Замечаются, впрочемъ, и зачатки фабричн. промышленности, для разви­ тая которой есть рядъ благопр1ятныхъ условШ (изобилие и дешевизна рабочихъ рукъ, дешевый подвозъ сырья, возможность получешя каменнаго угля изъ недалекихъ бассейновъ). Гл. вы­ возной товаръ—хлебъ, доставляемый провинцией; загЬыъ идоть ангорская и другая шерсть, ковры, шелкъ, ошумъ, камедь, кожи, консюй волосъ, т. наз. „турецтя сласти" и пр. Около поло­ вины средметовъ ввоза составляет* мануфактурный товаръ; аатьмъ — сахаръ, керосинь, мука, кофе, рнсъ и др. Около Уь иностранной торговли (сред­ няя стоимость товаровъ, проходящихъ черезъ К. порть, достигла къ началу XX в. 11 ъшлл. турецк. Л1гръ или ок. 100 милл. руб.) приходится на долю англичанъ, но особенно быстро растетъ тор­ говля съ Гермашей.—Образование, прес­ са. Въ 1910 г. въ К., кроме многочисленныхъ медрессе при мечетяхъ, бы­ ло ок. 325 благотворит, частныхъ школь — курсъ четырехгодичный — съ совместнымъ обучешемъ и европ. обстановкой (дети не только даромъ учатся, но и кормятся за счетъ бла­ готворителей въ соседиихъ кухмистерскнхъ), 29 министерскихъ школъ (18 м. и 11 ж.) съ шестилетвимъ курсомь и до 50 части, школъ того же типа, 7 низшихъ специальных* школъ и 3 женскихъ школы домоводства (всего въ сто-