* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

269 К1евъ 270 хлебной и л "веной торговли. Х л е б н а я торговля К. прежде всего с в я з а н а с ъ м е с т н о й и окрестной мукомол, про­ мышл. Обороты К. с ъ зерномъ достиг а ю т ъ 40 мил. р . въ годъ. К. я в л я е т с я важнымъ пунктомъ по т о р г о в л е л е сомъ, к а к ъ крупный потребитель. Р а с ­ п р е д е л и т , же з н а ч е ш я в ъ л е с н о й т о р г о в л е К. не и м е е т ъ . Вообще, необ­ ходимо о т м е т и т ь , ч т о п р я м ы е тор­ говые обороты К. не м о г у т ъ с ч и т а т ь с я особ, значительными, и до п о с л е д н я г о времени д л я э т и х ъ оборотовъ К. предс т а в л я л ъ важный потребит, ц е н т р ъ с ъ значит, и зажиточнымъ н а с е л е ш е м ъ и солиднымъ пр1езжимъ розничн. покупателемъ. Пожалуй, л и ш ь П о д н е провье (отъ Ч е р н о б ы л я н а р . Припя­ т и до г . Ч е р к а с ъ н а Д н е п р е ) и м е с т ­ ность вдоль Шево-Житом. шоссе т я ­ г о т е л и к ъ К., к а к ъ к ъ р а с п р е д е л . центру, еще до 1900-хъ г г . С ъ н а ч . наст, столетия положеше К. выгодно и з м е н и л о с ь , благодаря присоединенио к ъ прежнимъ средствамъ сообщешя т р е х ъ иовыхъ ж.-дор. л и ш й (на Б р я н с к ъ Москву, н а Полтаву и н а Ковель), а также у с т а н о в л е н ш прямого сообщешя с ъ С - З а п . к р а е м ъ ч р е з ъ Жлобинъ. Это дало К. возможность р а з в и т ь свое эконом. вл1яше в ъ р а з л и ч н ы й сторо­ ны, с ъ ослаблешемъ вл1яшя Б е р д и ч е ва, Ровно, Елисаветграда, Кременчуга, даже Харькова и Одессы. В т я ш е К. стало п р о с т и р а т ь с я даже я а зап. Подолио й с е в . Бессарабпо. Особенно з а м е т е н ъ ущербъ, нанесенный т о р г о в л е Б е р д и ч е в а в ъ с е в , Волыни (вдоль Шево-Ков. лиши), кот. оказалась при­ т я н у т о й к ъ К. Теперь К. становится р а с п р е д е л и т , центромъ, особенно в ъ с ф е р е мануфакт. и ж е л е з н о й торговли. В ъ 1902 г. К. п о л у ч и л ъ 312 т . п. мануф. товара по жел. д о р о г е и отп р а в и л ъ 39 т . п., или 12%; в ъ 1911 г. получилъ 628 т . п. и отправилъ 199 т . п., или 31%, т . е. явно возросло р а с п р е ­ д е л и т , з н а ч е ш е К. в ъ т о р г о в л е ману­ фактурой. в ъ Россш. З д е с ь ж и в у т ъ короли и магнаты сахар, промышл. Сах. з а в о д ы б. ч . с в я з а н ы с ъ крупн. сел.-хоз. предпр1ят1ями, и, естественно, в ъ К. совер­ ш а е т с я не мало с д е л о к ъ по п р о д а ж е разнообр. продуктовъ сел. хоз. окру­ жающего района. Промышленность К. представлена 144 предпр., подчинен, фабричному надзору, с ъ 12.689 раб. и произвол ствомъ в ъ 25 — 30 мил. руб., и р а з н ы м и средними и мелкими промышл. завед. (1.750 в ъ 1912 г.). По переписи 1897 г. з а н я т ы х ъ в ъ промышл. К. насчитано 35.853. Характ. чертой крупной пром. К. надо счи­ т а т ь разнообраз1е производствъ. Б л а ronpiflT. услов1емъ развит, пром. в ъ К. я в л я е т с я то, ч т о з д е с ь она удобно п о ­ ставлена к а к ъ в ъ с м ы с л е снабжешя с ы р ь е м ъ (по р . Д н е п р у ) , т а к ъ и сбы­ т а продуктовъ н а солидномъ м е с т н о м ъ , окрестномъ и отдаленныхъ р ы н к а х ъ . Городская емтьта н а 1914 г . исчисл. въ 5.679.153 р., п р и ч е м ъ предположено ассигн.: н а народ, образ.—930 т. р . , н а уплату долговъ—В80 т. р . , н а санитарио—791 т . р . , н а кварт, воин, повин­ ность—508т.р., н а благоустр.'—690 т. р . , на общ. п р и з р е ш е — 294 т. р . , н а пожарн. команду — 1 3 6 т. р . и т . д . Г о ­ родской бюджетъ р а з в и в а л с я т а к ъ : 1867 г.—117 т. р . , 1876 г.—583 т . р . , 1885 г.—900 т . р., 1894 г.—1.277 т. р . , 1903 Г.—2.736 Т. р . и 1912 Г.—4.277 т . р . Город, д о л г ъ н а я н в . 1912 г. р а в н я л с я 11.652 т . р., п р и ч е м ъ и з ъ этой суммы, н а ч и н а я с ъ 1877 г., истрачено: н а замощеше—1.400 т . р . , н а городешя здашя—4.266 т. р . , н а к а н а л и з а щ ю — 3.118 т . р . , к у л ь т . - п р о с в е т , у ч р . •— 1.035 т. р., ломбардъ и таможню—417 т. р., санит. благоустр.—458 т, р., гавань и крыт, рынокъ—997 т. р., случ. расх.— 52 т . р . Благоустройство К. с д е л а л о бол. у с п е х и . З а с л у ж и в а ю т ъ в п и м а ш я мостовыя, у с т р . и з ъ швед, гранитн. кубиковъ н а л у ч ш и х ъ у л и ц а х ъ . Ч а с т ь предпр1ятлй е щ е находится в ъ частн. р у к а х ъ и подлежитъ выкупу: трамвай, И г р а я руководящую р о л ь в ъ крупной водопроводъ, электр. с т а н щ я д л я о св., свекло-сах. и рафинадной промышл., К. газовый з а в . при помощи сахара п р и т я г и в а е т ь к ъ Народное образованы п р е д с т а в л . 7 с е б е значит, ч а с т ь нацшнальнаго до­ высшими учебн. завед. (унив-тъ, полихода. В ъ то же в р е м я в ъ своемъ р о с т е технич. инст., коммерч. инст., д у х . К. ясно о т р а з и л ъ интенсивное р а з в н п е акад., жен. медиц. инст., высш. жен. этихъ отраслей з а последнее 10-летя о курсы, Фребелев. жен. педагогич.