* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
557 Картотраф1я, 558 правлеши; въ этой проекции чертятся ' часто Азия и С е в . Америка. Но экви валентность можетъ быть достигнута и друтимъ способомъ, именно соотвътственнымъ раамещешемъ параллелей {проекцгя Ламберта), а подобие (для странъ, вытянутыхъ по меридиану, ЮЖНОЙ Америки) получается еще большимъ, если применить т. наз. по ликоническую проекций, при которой для разныхъ параллелей принимаются конусы разной высоты, и параллели изъ концентрическпхъ превращаются въ части круговъ разныхъ радиусовъ (уменьшающихся съ удалешемъ о т ъ экватора). Въ такой проекции контуръ Ю . Америки получается менее широкимъ и р е з ч е суживающимся къ ея южному концу, что увеличиваетъ подо&е изображения.—Вообще в с е проек ции, смотря по тому, пересекается ли карта где-либо въ средине горизон тально экваторомъ, или въ центре ея находится полюсь, или какая-либо другая точка земной поверхности, д е л я т с я на жваторгальныя, полярныя и горизонтныя (т. е. для горизонта даннаго м е с т а или страны). Выборе про екщй определяется условиями, предъ являемыми къ карте. Для экватор i альныхъ странъ пользуются другими (цилиндрическими) проекциями, ч е м ъ для лежащихъ въ высокихъ широтахъ (коническими); для изображены полушарий и всей земли иными, ч е м ъ для отдвльныхъ странъ; для научн ы х ъ целей могутъ быть более при годными о д н е проекции, а для практическихъ (напр., мореплавания) дру п я . (Моряки пользуются также цен тральной (гномони ческой) проекцией, въ которой части большихъ круговъ изо бражаются прямыми; это предста вляеть известное удобство, т. к. кратчайший путь пароходовъ идетъ по большому кругу). Наконецъ, необ ходимо сообразоваться съ т в м ъ , т р е б у е т с я ли преимущественно сохране ние подобия, ИЛИ предпочитается экви валентность, т. е. в е р н о с т ь площадей; иногда можетъ и м е т ь значение и равнопромежуточность (напр., для р а з с т о янШ о т ъ полюса по меридданамъ). Однако, все это необходимо и м е т ь в ь виду только въ т е х ъ случаяхъ, когда требуется изображение обшир- uuoft страны; поверхность же малой страны, губерний и т. д. можетъ быть принята за плоскость и ее можно изо бражать, какъ таковую, въ с е т и изъ примыхъ равнопро межу том ныхъ парал лелей и меридиановъ („плоская карта ). Изъ свойствъ раэличныхъ проекций следуетъ, что масштабъ на разныхъ картахъ имеетъ неодинаковое значе ш е . Большей частью масштабъ сохра няется вернымъ только въ средине карты, иногда онъ постепенно и з м е няется отъ экватора къ полюсамъ, или отъ средней параллели къ высшнмъ и иизшимъ шнротамъ; строго говоря, во всякой проекщй масштабъ сохраняется вполне только на безконечно-молой площади около любой точки; вообще же, подъ масштабомъ карты р а з у м е е т с я средтй масштабъ, доиускаютдйвъ раэ личныхъ ея частяхъ более или менее значительный колебания въ т у и дру гую сторону. Точныя измерения разстояний возможны только на топогра* фическихъ картахъ крупнаго мас штаба; они производятся циркулемъ или различными карто- и курвимет рами. Большее значеше и м е е т ъ из мерение площадей, которое можетъ производиться и на картахе меньшихъ масштабовъ; площади градусныхъ четыреугольниковъ или трапеций могутъ быть определяемы и по геометрическимъ таблицамъ; для более точны хъ результатовъ пользуются т. наз. па леткой, т. е. разделенной ва квадрат ные миллиметры и сделанной иаъ стекла или д р у г о г о прозрачного мате риала дощечкой, или особымъ инстру менте мъ—планиметромъ. и Топографический карты делаются съ плановъ (планшетовъ, брулльоновъ) крупнаго масштаба, которые перево дятся (помощью пантографа) в ъ менее крупный (напр., съ масштаба 250 саж. въ д. въ масштабъ 3 в. въ д., или съ 1 : 25.000 въ 1:100.000). При этомъ, однако, требуется не простое с в е д е т е , но часто и известная переработка ситуации и рельефа, нанесен ie раз личными шрифтами названий и т. д. Рельефъ изображается отчасти т. наз. изогипсами или горизонталями (линиями, соединяющими точки равной высоты), отчасти помощью раэличныхъ способовъ штриховки, отмывки, рас-