* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
805 Кап итал иаиъ. энергш), керосиновыхъ, бенэиновых-ъ и т. д. Что особенно в а ж н о — у с о в е р шенствованный рабочёя машины также составляюсь громадное сбережение ч е ловеческихъ силъ, какёя потребовались бы на выполнепёе той же работы п р и прежнихъ способахъ производства. К о нечно, и для машины не все в о з м о ж но. Въ некоторыхъ формахъ р а б о т ы старые прёемы были совершеннее. Машина можетъ работать съ р е г у л я р н о стью и точностью, технической непо г р е ш и м о с т ь ю , недоступной ч е л о в е ч е скимъ силамъ; но какъ мертвое орудёе, какъ автоматъ, она не можетъ и ни когда не будеть въ состоянш з а м е нить живое человеческое творче ство, въ которомъ проявляются в ы с ш!я стороны человеческой природы и которое находить с е б е м е с т о и в ъ хозяйственной жизни в ъ в и д е х у д о жественной работы. Техническёя усовершенствования з а х в а т ы в а ю т постепенно в с е виды х о зяйственной деятельности, сначала въ особенности въ текстильной промыш ленности и транспорте, з а т е м ъ и в ъ другихъ отрасляхъ промышленности, вплоть до сельскаго хозяйства. Со здаются и совершенно новыя отрасли, напр., химическая, электрическая про мышленность, занимающая, напр., въ современной Германш очень видное м е с т о въ общей хозяйственной си с т е м е при всей ихъ молодости (электри ческая промышленность ведетъ свое начало съ 80-хъ, и въ особ, съ 90-хъ гг. X I X ст.). В м е с т е съ техническими преобразованиями меняется и социаль ный строй хозяйственной организацш. Въ силу указанныхъ особенностей тех нического преобразования неорганическихъ и органическихъ процессовъ, раз витее индустрёи совершается б о л е е бы стры мъ темпомъ, приводя къ такъ назы ваемой индустрёализацёи, т. е. переме щению центра тяжести национальной хо зяйственной системы отъ земледелия къ обрабатывающей промышленности, отъ деревни къ городу. Англёя къ началу X X столетёя превратилась почти въ сплошной городъ (более У* всего ея населешя живутъ въ городахъ), но ее догоняютъ въ этомъ отношен i n и бо л е е молодыя капиталистически я нацёи. Въ Германёи лицъ, свяаонныхъ съ рацёонализировашя трудовыхъ движенёй). Такъ какъ неорганическая при рода болъе податлива къ воздействие человека, то у с п е х и новейшей техни ки особенно бьготъ въ глаза этой сво ей стороной. Въ этомъ с м ы с л е спра ведлива (въ общемъ преувеличенная) остроумная характеристика Зомбартомъ принципа современной техники, какъ освобожденёя о т ъ пределовъ орга н и ч е с к а я : человека, животнаго, ра стения. Техника, по выраженёю Зом барта, становится „бездушной**. При рода заменяется искусствомъ, живая природа,—мертвой, личное—вещественнымъ, качество—количествомъ. Живот ная сила заменяется механической, органическёй сырой матерёалъ (дерево, навозное удобрение, растительный краски) — неорганическимъ (железо, искусств, минеральный удобрения, ани линовый краски). Ч т о раньше произ водилось живой природой, получается теперь рационально поставленными хи мическими процессами (духи, краски, волокнистый вещества) ( „ D i e deutsche V o l k s w . " , с т р . 151—153). Отсюда—значеше машинного про изводства и механическихъ двигателей. Съ помощью механическихъ силъ че л о в е к ъ освобождается отъ стбсненёй, налагаемыхъ на него ограниченностью его силъ, медленностью и неподатли востью органическихъ продессовъ, пространственнымъ протяжешемъ произ водства. Человекъ получи л ь возмож ность на небольшомъ пространстве и въ короткое время сосредоточивать колоссальную, неслыханную раньше массу энергш. По даннымъ последней германской профессиональной переписи о д н е х ъ паровыхъ машинъ в ъ промыш ленности Германской имперш насчи тывалось 124.000 с ъ фактическимъ действёемъ въ 5.185.000 лошадиныхъ силъ. Если принять одну лошадиную силу равной десяти человеческимъ, т о необходимо признать, ч т о для Г е р манёи паровые двигатели заменяютъ работу около 52 милл. человекъ при общомъ ч и с л е лицъ, занятыхъ хозяй ственной деятельностью, въ 24,6 милл. чел. (Helfferich, стр. 23/24). Но и м е е т с я еще рядъ другихъ механиче скихъ двигателей—электрическихъ(непосредетвенно и въ в и д е передачи