* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

369 Калвтннгн. 370 ныхъ судовъ, зафрахтован ныхъ г о сударствомъ для участ1я въ воснноморскихъ операшяхъ только противъ французскихъ судовъ; начальство и команда этихъ судовъ зачислялись бы на время войны в ь составъ воениаго флота, получали военную форму, са­ ми суда оборудовывались бы для военныхъ целей правительствомъ и поль­ зовались военнымъфлагомъ, но в м е с т о вознаграждения судохозяину и жаловашя экипажу имъ обещана была пра­ вительствомъ определенная npeMiH за всянШ сделанный ими призъ. Фран­ щ я опротестовала это учреждеше, какъ замаскированное возобновление К-ства, яо англШсше коронные ю р и с т ы не с о ­ гласились съ этимъ мнешемъ, и Ан1*Л1Я отказалась поддержать протестъ Франщи. Проектъ, впрочемъ, не былъ осуществленъ. Затемъ, въ 1878 г. вследствие натянутыхъ отношешй ме­ жду Poccieft и Англ1ей, въ Poccin по общественной ннищативе возникъ т. наз. Добровольный флотъ. Суда его принадлежать частной компанш, по­ лучающей правительственную субсиД1Ю, но должны и м е т ь офицеровъ и команду нзъ бывшихъ воениыхъ моряковъ и въ случае войны—входить въ составъ русскихъ вооруженныхъ морскихъ силъ. Въ мирное время суда Добр, флота с о с т о я т ь на положенш с у ­ довъ купеческихъ и почтовыхъ и лишь въ некоторыхъ случаяхъ зафрахтовы­ вались правительствомъ (напр. для перевозки новобранцевъ на Дальшй В о стокъ, раньше для перевозки каторжавгь на Сахалинъ и т. п.). Въ качестве т о р г о выхъ, а не военныхъ судовъ, суда Добр, флота пользуются и правомъ прохода черезъ Дарданеллы и Б о с форъ, закрытые въ силу между на* родныхъ соглашешй для судовъ воен­ ныхъ. Отсюда въ 1904 г., во время русско-японской войны, возникъ инцидентъ. Два судна Добр, флота, „ П е ­ т е р б у р г а " и „Смоленекъ", прошли изъ Чернаго моря и черезъ Суэцшй каналъ подъ торговымъ флагомъ, а въ Красномъ мор в подняли военный флагъ, стали останавливать и осматривать нейтральпы я суда, заподозренный ими въ п р о в о з е военной контрабанды, и, наконецъ, захватили английское судно „Малакку" и въ качестве приза о т ­ правили его въ Либаву. Анг:ия опро­ тестовала эти двйств1я, „Малакка" бы­ ла бсвобождена, и Poccin обязалась отказаться отъ употребления судовъ Добр, флота для военныхъ операций. По этому поводу возникъ обши'й принцишальный вопросъ о правомерности обращешя частныхъ судовъ въ воен­ ный въ случае войны. Вопросъ этотъ дебатировался на Гаагской конференщ и 1907 г. и въ V I I Гаагской конвенщи того же года раарешенъ въ положительномъ с м ы с л е подъ с л е д . условйями: такое судно признается военнымъ подъ услов1емъ: 1) состоять подъ прямою властью, непосредственнымъ контролемъ и ответственностью г о ­ сударства, 2) быть причисленнымъ къ военному флоту, 3) состоять подъ начальствомъ офицера воениаго фло­ та, 4) и м е т ь команду, подчиненную военной дисциплине, 5) соблюдить правила и законы морской войны и 6) носить военный флагъ. Но ни на Гаагской, ни на последующей Лондонской конференции 1909 г. не было достигнуто соглашения по во­ просу о томъ, можетъ ли быть част­ ное судно превращено въ военное въ открытомъ м о р е , или же только въ отечественномъ п о р т е . Наконецъ, з а м е тимъ, что Франщя, Англ1я ( с ъ 1 8 8 7 г . ) и С. Ш т а т ы С. Америки (съ 1892 г.) заключаютъ съ своими более круп­ ными пароходными компашями кон­ тракты, въ силу которыхъ эти ком па­ ши обязуются держать известное чис­ ло пароход о въ, п о с т р о с ш ш х ъ по про­ ектами одобрении мъ правительствомъ, и въ случае войны эти пароходы за­ числяются въ военный флотъ и полу­ чаютъ военную команду. Л и т е р а т у р а : Gibson-Bowles, „Тпе declaration of P a r i s " (1900); Salmon, „La course dermis l a declaration de Pa­ ris" (1904); GvUeneuc, „La marine a u x i liaire; son a v e n i r " (1900); La Mache, „La guerre de course dans le раээё et duns l ' a v e n i r " (1901); Даневскгй, „О капер­ с т в е и морской войне*' (1878). В. Уляницкгй. Капетмнти, французская д и н а с ™ , члены котор. по прямой линш зани­ мали престолъ съ 987 до 1328 г. Предкомъ К. былъ Роберте Храбрый, полу­ чивший о т е Карла Лысаго графства