* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

21 Инд Ъйцевъ территорЫ—Ннженеръ. 22 Индхзйцевъ территория, см. Оклагома. Инд^Й11Ь], см. Америка, I I , 437/453. Иней, ледяные кристаллы, атмо­ сферные осадки, нъ холодное время при температур* ниже 0° покрывающее деревья и др. предметы. И. садится въ видь зубчнковъ и иголъ. Ср. атмо­ сферные осадки и гидрометеоры. №ерц1я, общее свойство матерш, состоящее въ ыгвдующемъ: если ка­ кая-нибудь материальная частица на­ ходится в ъ покое, то она сама собой, беаъ действия постороннихъ силъ, не можетъ прейти в ъ движете; если же материальная частица приведена въ движеше, то она не можетъ сама со­ бой остановиться или изменить свое движеше, но будетъ двигаться прямо­ линейно и равномгврно до т е х ъ перъ, пока какая-нибудь сила не остановить ея или не изменить ея движешя. Если силы, приводящая в ъ движеше мате­ риальную частицу, движущуюся по кри­ волинейному пути, прекращаютъ свое действ1е, то частица все-таки будетъ продолжать двигаться по направленно касательной лиши, проведенной в ъ конце пути; движеше е я будетъ пря¬ мо линейны мъ и будетъ происходить равномерно съ той же скоростью, ка­ кую имъла частица въ моментъ пре­ кращения действия силы (см. X Y I I I , 41). Примеры К. общеизвестны. Если машинясть станетъ внезапно тормозить рав­ номерно двигавшейся поездъ, то инерщя, присущая теламъ пассажировъ, заставить ихъ двинуться впередъ; наобороть, при быстромъ толчке впередъ при начале движешя сидяшде въ ва­ гоне отклонятся назадъ. А. БаяинскШ. Инеса д е Кастро, см. Кастро. Нвжекторъ, изобретенн. въ 1858 г. Жиффаромъ, приборъ для нагнеташя воды при помощи струи пара или струн воды, движущейся съ большой ско­ ростью; см. приложенге. Инженерная акадеи!я, см. академгя, I , 554. Инженерныя войска, см. армгя,, III, 515/16. Инженеръ, происходить, вероятно, отъ латинскаго ingenium (остроумное изобретете), т. е. человекъ, способный изобретать. Первоначально это назваHie присваивалось лицамъ, руководив- шнмъ устройствомъ военныхъ машинъ и укреплений (военные И.), но затемъ, въ X V I в е к е , в ъ Голландии ияженеромъ стали называть, в ъ отличие отъ архитекторовъ, техяиковъ, занимавшихся устройствомъ плотинъ, мостовъ и т. п. (граждански И.). Въ настоящее время въ Россш аваше И. получають окончивппе какую-нибудь высшую техни­ ческую школу, при чемъ сообразно специальности различаются: Я. путей сообщенгя—устройство путей и возве­ д е т е здашй (Петербург, и московск. институты пут. сообщ.), горные И.— горнозаводское дело и металлургия (петерб. и екатериносл. горные инсти­ туты, горное отд. томскаго -инст-та), И.-технологи и И.-механики—устрой­ стве и эксплуатация заведовъ, возве­ д е т е заводскихъ здашй, водопроводы и канализащя, машиностроеше (технологнчесше инст. въ Петерб., Харькове и Томске, московск. императ. техни­ ческое училище, политехникумы въ Петерб., Варшаве, Kieee и Риге), гражданскге И.—возведете здавАй, во­ допровода канализандя (ннстит. гражданскихъ инженер о въ въ Петерб.), И.электрики — электротехническая уста­ новки и телеграфы (электротехн. инст. въ Петербурге), коммерчески И. — управлеше фабриками и друг, ком­ мерческими предпр1ят1ями (коммер­ ческие институты в ъ Москве и Kieae), корабельные И.—судостроение (петерб. политехи.). Въ Германш и Франши, подобно тому какъ и в ъ Россш, з в а т е И. дается высшими техническими шко­ лами. Въ Англш и , Америке И. нааывають машинистовъ, управляющихъ па­ ровыми машинами, прошедшихъ же высшую техническую школу или вообще технически образованныхъ людей на­ зываю тъ сообразно с ъ спещальностью или Meclianical Engineer (И.-механикъ) или Civil Engineer (то, что у насъ на­ зывается гражданской И. или И. путей сообщения). Въ Кронштадте существуетъ техническое училище мор­ ского ведомства, которое выпускаетъ И.-механиковъ для обслуживания судовъ военнаго флота (подробности см. приказъ по морскому ведомству 21 ш н я 1886 г., J£ 82, „Положеше объ И.-механнкахъ флота"). Источники для изучешя развитая ишкенернаго д е л а въ