* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

P i c 33. • г к ш х ъ наваг», отчасти броневых» плата ( i t * котори а* большинство все ate язготои JHCTCB про катко!) ж т. п. ноконок* требует* неточных* оруд)! больио! мощности. Из* етих* opyxil м о л о т а оказываются, говоря вообще, самыми старыми в в* настоящее вре­ мя в* качеств* оруд!! хдв нруаиык* нововох* вы* таснвются яа* употреблены прессами, сохраняя свое апачеяЫ хли обработки нзд*л11 но прайму щестиу средне! н малой велачаны. К а р о а о I м о л о т * в* его основной вдев был* ннхгвчев* еше Две Уаттом» в* 1784 г., ио окончательно прнголныйхди прахтическак* н*ле2парово1 молот* бвл* построен* Поенятон* и* 1837 г. (для франку тех* го мкоха в* Кр-зо). В* оспоавих* чертих» хояструкц>я нарового молота, представленная яа рис. 34, состоит» и п охадуцелях» л(чиаго приспособлены молота дав кажо1-дхбо епредадепко! работы. Л)* всех» изменен!! ялибохее сущестееииви» было ииеден1е впуска нард также я по­ верх* поршня (колот» д и о 1 и о г о , а» отличЫ от» п р о с т о г о де!ста!и}, там» достигается увеличите скорости дхижен1и пашощкх» чаете!. Сала удара молота зллисит» от» совокупно! массы аадающих* чаете! в Мт' конечно! скорости виден!*, по формуле = - — • Однако было бы ошибочно дуаат», что для доетижеиЫ определекяаге де!ста1н колота—псе рзано, будет» ла eki* ведав», а хонечяля скорость кала, ала наоборот*^— Мт два» бы велвчвва имила ту же величину: па самом» д*л* вес» и мисс» модота. должны ваходвтьси в* еоответстзЫ с* радMtрами проиовиваенаго предмета я его твердостью, точнее—сооти»ттую1ци а* даалеи1еж»вспчви1я даннаго матер1вла. Для того, чтобы де!етв1е колета не ограничивалось поверхностных» слоем», но рнсоростравилось глубоко х* металл* в те»* выполняло одну нз» важне!шнх* задач» •ехааическе! обработки цидс* я1ем»—не тольво деформировать металл», но в изменить его струигуру, сообщая ему но нсему с*чеи!ю н**сто нрупао-крнсталлячоеиаго — недке-зернистее строены, -¬ дли итого молот» должен* обладать доетаточио больше! в ас со! падающах» чаете!, от» иоторо! еаиагат* время удара, к следовательно, и глубина распространены д*й1 t i/m" OTHIHудара,—ИЗ* nponopuie: —~У — (г.е.,времяyxiш Ч 1 ра пропорцДонально норн» из* миссы ударяющегося тела). С» друго! стороны, большая масса молота требует* дла надлежаща го использованы жвао! сады удара б о л Lж о ! м а о о ы и, следовательно, больше! стоимости ф у ид к м е я т а , по сооткошех1ю: TJ = -——• гд*т;-хозфф.идент* вол. х*1етв1н удара, М-масс» фундамента, »ш стула, т—масса падающах» чаете! молота; при итожь в* хороших* воиструвцых* молота, отношеШе — по ю должоо быт» меньше 10, что даст» т,=0,9. Сравппваи размеры я отоиность молота и пресен, способных» про­ изнести одну к ту им работу дефориацЫ, мы н» случак больших» ооиовон* получаен* вс* прениушества на сто ров* пресса. Притон* же как» в» отношены зкелоапцЫнных» расходов» (расход» н» пар» н число пагр*иои» преиовыи. предмета), так» в и» отношен! и производительности в» единицу нгемяпя иск выгоды оказывается также на сторо&е пресса, де!ста1е котораго к* тому же 10 сопровождается та каин cotp-евтями, как» у нолота. Падающая часть наибольшего из* суще­ ствующих* вароаыд* молотой» (аааода Betlilehem, Ра) нкент* 125 топп». Соотиетстиуюпи! ему по силе н »анеяяющ!! его гидра влв чееиН пресс» p u t и идет» inajeolc до 14000 тонн» в приводится в» д*Ветн!е водою под» давлевЫи» в* 7000 фунт на ив. дюйм», при чем» насосы аатрачнвают» до 16X0 лош. «ил». Чкм» больше произ­ води мал работа проиоиии, тем» больше разница а» утялязхцЫ работы при употреблены нолота иди пресса саазы влетел и» полыу прессе. П р е с с ы . Для лолучеаЫ того огромна го давлены, которое требуется дли ироковки крупных» болванок» и» 30—60 и более тоня», пригодны лишь прессы гидраиличвси!е; прессы же с* ясное родственным» нехаяачееиам» приводом» могут» првкевяться ляшь дли лег­ ких» работ». Общее устройство гидравлических*прессов» вс*хь типов» заключается а» следующем*: пеобдоданая чает» ве*х* гидр, прессов»—собст елно пресс»—со­ стоит» обыкновенно вз» двух* стальных* (звтоб стала) траверз» (поперечин*), который соединены между собою посредстнох» вершкалькых» келоия* яз* прокованяо! стили, и* чиел* от* 2-х» до в колона*. Нижняя траверза песет» на себк обыкновенно нзкоиазьию, я» аерхяе! Рнс. 34. юшлх» чаете!: двух» станин», соед яле л них» сверху паровик» цилиндром» О; внутри цнлнпдра ходит* пор­ шень Е, К* штоку котораго Р прикреплен» тяжелая баба D с» орвкр*11ленлым»''.вииэу боВкоя*. Пар», входя в» нижнюю част» цилиндра, подяамао!» поршень и инист* с* ним» бабу ва некоторую иысоту, прв чем», крохе давлен!я впуска, пар» может* ва определенно! частя хода поршля работать также н растли рол lex*; при открыли клапана пар* выходит* нзь-под» поршня, я поедкдш! надаеть вмеогк с» бабо! под» девств 1ен* тяжести, пр1обретая живую гиду, которая и превращав гея в* работу дефориэцЫ лря ударе с» большак» или мень­ ший» коэффиц ентон» иолезнаго де.ствЫ. Обрабатыва­ емы! вреднвть А лежат» на наковальни В, положенной на стул» С. сое-тааляющИ уже, част» фундамента: стул» олирзднея непосредственно па фундамент», не евлзапвы! с* футам* отом» етапнпы ход та. В» кон струни! в Не* снитл станипы служат» также и наираиляюшикн длц бабы. В» атом» отаожяв1р и и» других ь деталих» последующями строителями яиодндись изиепепЫ и» я*лях* устра­ нены иедостаткон» копструкц!и Нес ми г», а также аь 1