* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

63 ЖЕЛЪЗНЫЯ ДОРОГИ. 64 • I » OKIOI иашииы • трех» вагояовъ; s o r u же м л див» пубДЯВл Требует* ПОИбаЗКИ нагонов*, Т число В4ГОО HOh* удваивается, • СТЯЛВТСЯ вторм М Ш Ш В» хвоста поезда, при чеи» нншаааег» управляет» I K I Сразу. Электрическое оборудовав^ сделано по слет. То о твоеHouston'a. Достоавства вто! системы с л д . : 1 ) простота присоединены! одно! яда двух» нашив», пря яоторон» поезд» работает» хая» бы о» одно! ядшяяоя, БерхяяеяН яетро построек» яа более акоиохичееххх* началах*, т*м* шражек!!, репсы легче, отсутотяуат» баласт», яо водьелш ого меньше в яя пре­ восходят» 31:1000, е» рад1усааш ва ивяев В в . (г» О Париже min, 28н.).Тед«ческов оборудовавшего как* с* точки aptnlfl скороетв! (60 вял.), быстроты дввжеядя вря отход» я прибьпЧи, так» я п топя гр»я1я здехтрическаго обелужилалда выше. Вдагодарл току, что в» Рве. 40. благодаря особ оку контролеру; 2) упраядев1е эадяеб нашвпои двлается прв помощи контролера передне! пашней и прн посредстве одного провода, идущаго с» одного конид поезда до другого; 3) торяожев1е сразу вое го поезда о ров сходят» прн помощи двух» проводов», идущих» вдоль его в волучепщвх» ток» только и» моневг» тарнозив1л. Этя ироиоде служат-» для нореихны яяир*ядеи1я дяяжеидд поезда. вехоторых» точках» лхп1я схрещхаахзтеи, яетро pacatлагаятся здесь в» втескольво гтаже!. На рве. 40ввдев» разрез» зендв ва плопииа Оперы. Нужво задгзтятъ, что требуется всегда некоторое время, чтобы преодолеть известную инертность публики. Так», я» Парнасе не лин!ях» 1,3 он 34, открыивв1сх ва четыре года воаяв, чвело пяссажвров» рооло вз» года Я» годе. После трет» лег» авсплоатацдн число п о уведкчвдмь во чтя я» Т рая».