* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

23 ЖЕЛ-ЬЗНЫЯ ДОРОГИ. 24 тарифов* и хлаееифякднМ грузов*, благодаря чему прв спешяоетв составлен! я и лопарки жил* а подорожных* документов*, правильное исчисление сборов* ставоявлось до крайности трудным». По мп*в!ю ко Я С 1 сл4довало: 1) установят* матеН СН р1альпую ответственность Ж. д. ва сохринвоет* в ц-Ьлост» грузи, ва сроки доставки грузов* по па*лачеп1ю, за перу mettle очереди отправки грузов», правятых* с» обождан1ем* яа склад»: 2) воспретить Ж. д. брат* с* грузоотправителей .подписки обезнечяп1я~, уменьшающая отнетстяянност» Ж. д.; 3) уменьшать яовможность иоэра» став1я за-.ежей грузов* яа стяни'ях* отпраялен1н, путем* coop у жен U сети иод**эдвых* Ж. Д.; 4) овявять Ж. д. принимать BBHKIB груз*, хотя бы ов* в я* мог* быт* отораалее* в» дев» достаякв его на етапц1н, поскольку то дозволят* предел ь в ы вместимость имеющегося екледочнаго вроетряпстяа; 6) устранить возможность дли Ж. д. пользоваться переборами, допущенными при изысхаа1я причитающихся дорогам* платежей, а также установит» в р и о Ж. д. на взыскав 1е недоборов* поел* яыдачк грузов*; 6) установить однообразную форму грузе во! ва кладкой я дубликата; 7) установить оеиоваи{я взимай 1м Ж-мн х-ми за пол екал »е. Желая устранить вти недостатка, совещая!» постановило: а* виду общегосударствен виг» зпачеЫя Ж. Д.. который до сих* пор* рунояодствикалиеь только положении я оионх* уставов* я уеловизмв перевозвв, яздятьобтИ явдезнодорожвыИ явкой*, определи ющШ обязан ноет и я ответственность Ж. д., как» государства ввых* путей сообщен 1я, во отвоаен1ю из» к* правитель­ ству, между собою н в* грузооти раин гелям* я общЬа оеноиадия для уставоалея1я тарифов* ни Ж. д. Кроя* итого, был* я и е ч е я * еще ряд* других* мер*. Вя> конце 70-х* г. общеетианяое MHBBIB было яастроене против» существовавших* тогда порядков* на Ж. д . Отрицательное огяошеп1е общестиеняяго мл*п1л, уевленкя поддерживаемое поврем, иною прессою, яе прошло баз» елкдно я отразилось как* на проекта нового закон», составленного бара в о не кой ком нес i ей, т о п , а в* еще большей степени, па суждению* Государстве кнзго» оя*тя» Этими уел он ix ми об*яо1(яет«я, что хмтя в* главных* своах* осповав1их* Общ*В Устий* принимал* положены Бернской яеждународаоВ хонвевцШ о перевози» грузов*, во яа ряду с* там* и* него были яиедеяы и отетуилея1я от» атоВ коняевпди, возлагаюпЦя на Ж. д. некоторым обяэоввостя, яе присущая п. реяоэочпым* предпр1ят1ям*. Кроме того, норны отяетстяенно ти Ж. д. были основапи на яедовер1в оравнтельства в* Ж. л. я я стекал в как» будто аз» того иоложев1я, что необходимо оградит* субляху не только от* а г она вольных», во и злонамерен* выл* н сноехо]>ыстиых* д*Йст!1Й Ж. д. Проект*, составленвыВ KOMBccleB Гр. Баранова, был* утвержден* 12 1»вя 1885 г. Видо заметят*, что к* втояу иремевв -русская сеть Ж. д..состав ля л о вС'То.23-000 верет*; тЗм* ' стек в» POOUIH и- об*'установлен!и твердых* араяильллл яо Kent а проект* про.'ущестиоаал* бол4е 25 лет*, ве устройства в аиспдоаташв Ж. д. Барадовскан комиссия подвергаясь эпачвтельпыы* нзмевея1ян*, хотя с4т* проработали 4 года в пришла к* выводу, что интересы дорог* увеличилась почти а* 3 раза в грузооборот* грузоотправителей н пассажиров* нарушаются вногда дорог» сильио выро * . В* саязя с* усложнявшейся в* тех* случаях*, где они приходя г* столкновение с* вкопокичясио! жизнью яыясян.тась необходимость ряда интереса» и железнодорожных* обществ*; отношен!* Ж. д. ооорапок* н измъпсШИ яь деВстиующем* Общ* м* У с гае», между собою наносит* значительный ущерб* не только са­ иоэтоиу на I I I Общем* Коввенц1оввом* с»*зд* мым* Ж. д., по в всему государству; я*евлу преследовав!* предстивятелсВ Ж. д. (август* 1909 г.) было избрана каждою дорогою своих* частных* ватерссовъ, пи одна ко" нес 1я для со ставлен La проекта нова» Общаго Устава. с а к и полезная мера но может* быть осуществлена, если KoMHCcU, рабитавтая под* П]4дс*датвдьотяом* д«рек­ тому противится хотя одва на* ааяпторесояанных* до­ тора прав.юн1я частной Винл.-Рыбян. ж. д, К, 11. Лаварог*, я, крон» того, частный Ж. д, небрежно относятся рева, я* осени 1010 Г. выработала проект* Общаго Устава, првпята го ел*Д)Ющим* съездом*. В * атим* жъ общегосударственным* интересам*. проект* были приняты яо внимая)* интересы сельского .Существующая услои1я товарнаго днвжвв1я часто не хозяйство, промышленности в торговли. Но и* общем* удовлетворяют* даже самый* скромным* трсбовав1ям»", вес» проект» Общаго Устава, яыряботонвый Ж. д., шел* писала баошюясвая хомнсс1л, „порождают* ыиссу жалоб* против* осяо»пого приникни, припятаго со .танител ини я недоразумыНИ в дей'Теитеж.во служит* о до ой я з * действу хшаго Общаго Уста во Ж. д. и* о воем* проект* причияь, тормозящих* правильное развито отечествен- стремятся ослабить мятер1альную ответственность дорог*, мил» торговля я иромышлгяпостн". »Улучшеа1втоилрвоЙ руководствуясь тем*, что яориы отньтстягвпости Ж. д. перевозки", продолжает* ком вес! я, .находится в* прямой и* Устав» 1885 Г. были осяовияы но ведов*р1н прави­ записи мостя от* яведешя действительной ответственности тельства я общества в* Ж-к* д-ж*, между темь к и п Ж . д. ва сохрапяоетъ в целость грузов* и за срочность в» настоящее время обстоятельства в* аначительнеВ доставки ояых* по назначен!ю, которое имеет* довольно мер* изменились, и хозяйство Ж, д, яеезша сущестаеяво существевпое яннчев!* н* торговых* отношен! ах*". Обра­ у но ряд оч ил ось. Однако проект*, выработанный копиейщало па себя впнмая1е также количество переборов* Ц1оиным* е * 4 з д о м * , подвергся усиленной критик! со провозпоВ платы. Так», вал р., на 40 дорогах*, об.-ле- стороны разных* акопоничесхвх* оргапязащЙ. Иринами дованяых* ком и с с] е В, вере боров* было в* 1877—1870 гг. во пня мая ie громадное зпвчгя1е для асе К промышленности 8.753.357 р., аз* них* возвращено товарохозяеааж* и торговлв права л ьнаго разрешен!* аооросао регулиру­ 1.829.300 р., или 48% суммы переборов». Боль шин ста о емых* Общим* Уставом* ваанмоотяошоНях* Ж. д. я дорог* росл оря жилось певыдапиыми переборам м, хан» груэохоэясв*, Советы Съездов» представите лей промылеяоею собств' нвоетью. На отмеченное явлеп)е оказывало леинос.я н торговлв в съездов* биржиоВ торговлв н снов HtlHuie неисправное со стоя о Lo тарифных* издашИ, oicyicTBlo емстематяаоцДя я xpaioee paauooOpaaie ж.-д. 2. Русское жедъянодорожиое право. Со иремвни разнит! я железнодорожных* сообщен!* кл договор» перевози било обращено особое ввнмол1е в* европей­ ских* иохсксох*. В в а л и * издавались ваколы, касающ1еся только Ж. д., в оставлялись б е » регламентами перевозка сухим* путем* в рекамн. Только в* последнее время торговых уло*еа1я Обобпддля ояоя постановлсв1я, подчиняя» як» перевозку аре возможны и я средствам в пвредввжав1я. РаавктЮ международной торговлв вызвало постоянны я отношения между Ж . д. различных* госудяретв». Пестрота, заководательяыхъ коряг» создавала массу споров» в пререаатй, которым, поел» длитель­ ны \ * переговоров», поведя к* международной конвевц1в 0 перевозке товаров» по Ж. д., аа ключе в ной U окт. 1890 с. в» Берн*. Конвенция была принята фракцДс!, Нтилдев, Гермав1ей, Австр1ей, Еельг'ея в др. Баше ж.-д. право слагается на» Общаго Устава РосеИсках* Ж. д. (т. I I I Ся. Зам., ч. I ) , «тт. 571—608 1 ч. X т. (Зек. Граждан.), гь которыт* регулируются вопросы отчуждепит, в ст. 683 т е х * же Гражд. Зак., раз­ ом атрввахшеЙ вопросы о мэпагряжлея1я за вред* в убытии. Наиболее оущеетвеввоО чястьзо является Общ11 Устав», трактуюшДЬ отнотешя, вытей ею сош нз» договора перевозив. Как» acaxiB друге!, договор» перевозка предволагает» свободное соглншето догоаарвяающнхея сторон», яо по отпошев1ю в» Ж. д. свобода, перевозчика ограничена, в перевозка состааляет* обязаплост» каждой Ж. Д., открытом ддя товарнаго днижея1я. По Общему Уставу каждой дорога оба зава вступить в» договор»; только в» исключительных» « л у ч и л * она в» прав* отказаться от» ир1емо груза (ст. 1 н 2 Общ. Уст.). Хром* того, а* вяду фактической жонопол1я Ж . д. н отсутствия полной свободы соглашеаЛя, а ахов* воспретил* дорогам* заключать всяк1я сделки с* оторнявтеллмн или получателями грузов*, хлолящыия к* мзмвкеп1к> отгзтствекяоетя, возлагаемой ва Ж. д. но аакояу (ст. 6 Общ, УЧт.). Долее, для Ж. д. строго установлены тарвфы (cat. яыюе, нтб, 15/18) ни перевозку яс*х* грузов*, от* которыл* дороги но вмеют* орава отступать. Баш» Общ)б Устав» 1885 г. явился результатом* трудом* ком вес! я графа Вараном. Истор1я его такова. Еще в* апр. 1876 г. мое я. ним. Ынлютяв* указал» на несостоятельности нашкх* Ж. Д. и» дел* передвяжся!я впачвтельпиго коли­ чество войск* н гр >'Зои*. 0 >вою на* причяв* вто! весостохтельвости считался педоститок» точно определенных* аикововъ, которые ус та воя ил и бы отаотеше иравятедьстаа н публики к* Ж . д. KOMHCCIB гр. Бария о на дол щи а была выяснит», в* вакоВ степени существующая сеть Ж. и, отвечает* ш-требностям* государства я * окопомнчссном*, полятячеехпм» н стратегическом* отпотеп1яз* я в» чем» вменно заключайся неудовлетворительное ея состоите. Дело шло об* наследовали общих* услояН ж.-д. хозлВ-