* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

9' ДВИГАТЕЛИ ВИУТРЕННЯГО СГОРАНГЯ Н Д В И Г А Т Е Л И ВОДЯНЫЕ. 10' двухтактному процессу, вдел которого принадлвжитъ К л е р к у , к техническое раар*шея1е ионструктнввыхъ трудностей—завода» Бепье, ОхедьхеЙзеру я Кертвигу. Безсаорно, к о м у тепу Д. прявадлелвтъ будущность, особенно для больших-», мощностей, для которых* важно подучить компактный, дсгкШ Д . Одкояремемво оь гааовымн Д . ряняжиялхоь также Д . лсыЛапо топлива; поод*дп1е ж мяли то преимущество перед* первыми, что стоимость и х * , в * виду отоутсти1я гаюобраиователя, была гораздо меньше. Н о , ясл*детв1е дороговизны топлива я несколько худшаго его теплои<шодьзовва1я для оол*е дешевых* сортов* жидка го тсилваа, к а к * керосхв* и нефть, Д . ятя получили рас про¬ странен!в лишь яь вид* мелких* одквян*. л и ш ь с * изобретавшем* я * 1863 г. Д . Дизеля начинается широкое распространение жидка го топлива в * Д. явутрвяняго сгсрал!я. Правда, надежда Дизели на осуществляя!» про­ цесса сгорали оо изотерме, к а к * того требует* цикл* ICapao, не оправдалась. Практика, яаобороть, п о к а з а н , что вхономячность его Д . визрастала с * приближения* ляя1я e r o p a a i * не к * изотерм*., а к * ляп1и постоянного дал лев La (ивобар*). Также не оправдалась надежда Ди­ зеля яа возможность достигнуть удовлетворительвоВ ра­ боты Д . без* ирим*нея!я охлажд«п1я цялвндра, ибо сго­ рал! е, к а к * указано выше, происходило не по изотерм*, а по изобар*, при которой температура сильно пояышаетоя, в охлаждение является неизбежным*. Конструктивная разработка Д . Дизеля происходила яа межяиостроигельхом* ааиод* в * Аугсбург* я К р у п н а , | Д * выяснилась яеобходвмость перейти и * изотермы к * т пзобар*. У ж е нервыя 35-твсвлышй Д . , поотроевяыЙ ааводом* К р у п н а в * 1808 г., по иопытан!» нрофяс. Шротера, дал* расход* керогява яа аффективный еялочао* в * 2 4 0 г р а м м * , т.-е. вдвое *ъ Д. быстраго e r o p a a U ; я * совраменних* жо Д . Дизеля вт(-т* раолод* доходят* до 1В0 граям*. Для POCCIH Д. Дязеля, благодаря об*л!ю дешеяято топлива, и м * е т * воключительяов апачеШе. сгорал!* 1 m t r * лпдобяаго топлхиа будем* иметь фор­ мулу: 1 mtr* С т 1Г Л П г + («+ -J—f И,О ) 0, = - т. mtr* 00, -t — mir* 4 0) Звал количество теоретически пеобходямаго кисло­ рода, легко вычислит к и теоретически необходимое колмчеотяо воздуха { £ ) ; 0,21 mir* Разницу въ о б ъ е м а » гааояъ (а) до в после его* рая1я легко подучить, вычвтая изъ объема газов* до сгорав!и объем* я х * после агорашя. И т а к * ,, наъ формулы ( 4 ) Д = D+("-+T)]^-(»+f) m i r * =s м н ш , ч*м% еь е Т о п а й » для Д . ивут. c r o p a n l a бывает* трех* р о д о в * : газообразное, жядиоо • твердое. Жидкое топливо иря введении а * Д . перед* огородЬмъ испаряется; твердое топливо предварительдо обращается я * r a n , который в вводится в * кндавдр* Д . Продуктами сгоран1я всякаго рода топлива являются также газы. П о а ю м у все Д. инутренкяго егорап1я можно ряяомвгривать, к а к * Д . , ра­ ботающее на газообразвои* то пли я * . И з * газообразных* (знак* прж i t следует* попинать въ адгебрвяч. смысл*). товлвя* н»ибол*е употребительным* является для Н о въ ваду мало! разницы между величинами Bp и J l , не мелких* Д . светильный r a n , для Д.средней мощности— превосходящей 1,Ь°! , ею обычно пренебрегая»* силовой (генераторный) г а з * в для крупных* Д . — д о ­ Колячестяо яеобходямаго воздуха для гор*я1я одного менный г а з * . И з * жидких* тел*—бензка*, керосин* я ktg жидкаго топлива, со стояща го изъ О tug углерода, нефть. Спирт*, благодаря еиоеЙ дороговизне, мало яс- В klg водорода, 8 Щ с*ры и 0 klg кислорода, можетъ нольиуется. Г данными составяыия частями всякаго топ­ быть определено яаъ формулы; лива мвляются: углерод* ( О , водород* ( Я ) я углеводе* */, 0 + 8 Я - Н - 0 „ _ родистыя ооедяневи. Эти еоеддшен1я могут* быть све­ —— Щ воцуха». (8) дены к * т р е х * группам*: 9 щ v 0 n Отсюда видно, что изменение объемов* не з а я в и » от* яолнчеотяа атомов* углерода ( ш ) , входящих* въ ей став* даяяаго соодняен1я, а зависит* ляшь о т * числа атомов* водорода ( « ) . В о * полученный формулы дей­ ствительны оря оди*хъ ж т ь » же температурах* м ддвлен1лхъ до я после сгорав 1я. Ттлотлернал способность тонлша. Теплотворной способностью наливается свойство топлива иыд*лкть при полноиъ сгорав!» единицы (объемной идя весовой) опре­ деленное количество тепловых* единиц* ( f t t i o r ) . Тепло­ творная способность единицы топлива (В), будет* ля его 1 klg % идя 1 mir* , завесить отъ того, сго­ рает* ля оно при воетоянвомъ даилея1и (Ир) иди при постоянном* о б ъ е м * ( Я ) . При c r o p a e l a газовъ, дающих* умдячяв1а объема, Hp < Я р : для гаяовъ ж е , не яамеяяющвхъ ояоего объг ема (надрннеръ. метапъ— С Ц ) , Л р з Я , Р а з яйца между Hp ж Е получается какъ результат» я н * ш я е 1 работы AL, оровзводямой газом* ври яэи*пея1я объема после сгоран1я; # •0-f) mtr* 1 . Беполяетыя соединен!*: жида O B~t 1) ацетилен* Хярактеряетичееку» поетоявяуи) после сгорав!я можно CtEf, 2 ) бензола С^В,. I I ) Группа вида С Н : 1) я т м . было бы определять изъ характернстическаго уравпен1я, V в 7 ) , проще же ^•ка Ц х7 , 2 ) бутядея* О, S 3 ) пропилен* С( B . Ш . акая конечное ооотожя1е газовъ (Р, можно вайтн в* изъ изм*неп1я объемов* n o c x h c r o p a n U . Мятякиотыя воедяяев1я вида C H +r 1 ) лимона 0U В ъ Д . виутренняго сгоран1я нельзя использовать все­ 2) агав* C , f f , 3 ) пропал* СщВ . Огмечеяныя кур­ сивом* соедннев1я являются наиболее нажнымн я пре­ го тепла, аыд*ля емаго топляиом*, ибо часть ого те­ обладающими углеводородами в * газообразном* топливе. ряется въ явд> скрытой теплоты парообрааованЫ, затра­ Процесс* гор*в1я воя кат о топлива сводится и * окис* ченной на HCttopeirie воды, обравующейся нря горен1и. лея!ю его виотаввых* чаете!, я продуктами П О Д П И Т О В ъ иавиеимостц отъ атого отличают* выошую тепло­ сгоран!я являются: углекислота 00, я водяные пари творную способность—без* вычета в т о ! затраты тепла— И,0. Прк атом* замечается, что объемы гааообаазааго в виашую, или рабочую, учитывающую вту потерю. В * топлива до в посд* c r o p a u l a по остаются постоянными. виду того, что температуры отходящих* газов* я * Д . Примерами этого могутъ служить сл*дующ1л реакция виутренняго егорая1я иысоки в, оледояательво, вода, находящаяся в * продуктах* e r o p a u l x , уходить я * вид* cropanltt: мара, унося съ собой скрытую теплоту пароебразояал1я, 1 mtr* Л , 4- 0,5 mtr* 0 , а ] n W r * H 0 . . (1) ва практик* приходится считаться только съ низшей 1 mtr* 00 + 0 , 6 mtr* 0 , = 1 m i r C0 (2) теплотворной способностью. Для т * х * родов* топдяая, 1 mir* CB + 2 mtr* 0 , = 1 mtr» 00,+2 mtr* П,0 ( 3 ) которые не содержат* водорода, разницы яежду высшем Вообще, если имеется углеаодородастое соединение и низшей теолотяорпыни способиостямж я« сущеетаует*: для товлииъ же, еодержащнхъ водород*, ата равяиоа вида С И , то для поднято сгорай!и 1 mtr* его тре­ растегь янгкоте съ. яалентяоетью топлива. буется ^т w r r * кислорода, при чемъ реакция про­ Теплотворная способность рабочих* емтнй. Лракп т ( tt t n tn t ( % t t t т п исходит* до формул*: 1 mtr* C r n F „ + ( m + ^-jwr» 00, mtr* H0 f 0 , = , — т. mtr* тхчеокя янтереена не теплотворная способность состав ныхъ частей топляка, а теплотворная споообиость ом*ся газа съ воадухом*. Коля ва 1 mtr* газа для его сгаp a a U тратится L mtr* воздуха, то теплотворная способ­ ность с я * с я будет*: И В ъ случа*, если я * самом* топляв* содержатся кис­ лород* ( O i ) въ количестве г ятомоиъ, то для полмего а = - r r V 7 Я ( " " • « Д * ™ » ) (Я), такъ какъ тепло 1 m t r * газа теперь будетъ заключаться