* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

г ДВИГАТЕЛИ ВИУТРЕННЯГО СГОРАШЯ И ДВИГАТЕЛИ ВОДЯНЫЕ. 8' структннпую разработку газообразояатгля. Такимъ об­ разомъ Отто совместно съ заводом* Дейгцв соэдалъ ту дешевую двигательную силу, которая я попы l i t i t o своей экономичности стоять и и * копкуревц!и. Последователя мъ Отто осталось лишь развить и усовершенствовать его идею. Особые вптерееъ возйудилъ въ 1900 году ив Паркжевои выстовк! Д. . S i m p l e r " , построенный" обществокъ К о к х е р н л ь ; Д . »тогь былъ соедииеоъ съ воздуходув­ кой u a m u n o l f . 1000-сильный Д. былъ осуществлен* гь од- вомъ цилиндр* д>амлтра 1300 ш т и хода 1400 m m ; довдеn l e на поршяеный штокъ въ номопт* вспышки достигало 3 6 0 . 0 0 0 k l g , т.-о. около 2 2 . 0 0 0 нуд, В ъ самых ь йольшихъ иаропыхъ машпмахъ конструктору никогда но приходи­ лось uii-uib д*ла съ такими большими усил1ямя. Такъ какъ газ о выя машины вынуждены часто рабо­ тать иа электрическое o r a t i a e n i e , где равномерность х о ­ да машипы является гдавяымъя иообходвмимъ услов1емъ, то попятно стрем.1еп!с перейти отъ четы рехта кг наго кь