* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДВИГАТЕЛИ ВИУТРЕННЯГО СТОРАНЩ И ДВИГАТЕЛЯ ВОДЯНЫЕ. Фиг. 4 . обпротонъ коренного пала, такт, «то за х м об рота послъдпяго получается только одни* рабоч)Й ходъ. Когда поршень выходить н з * мертваго положсн1л, через* зо­ лотев къ Ь начинается всасывапЮ одного только воздуха, остаточные гази; затъи* откры­ вается газовых клапанъ д, я начинается всасывание газ ояовдушноб снъоа. В ъ кони* асасыв&ющаго хода аолотпнкъ перекрыжаетъ впускной каиалъ i . ж вря обратном* х о д ^ поршня рабочая снясь сминается, открывается за­ польный канал*, к смъсь воспламеняется. Получившееся рабочее даялен1е гонять поршень обратно, я расширено производят* инвшнюю работу. За сл«дующ!& х о д * поршня выпускной клапан* с открывается, и газы вы­ талкиваются язъ цилиндра. Регулируется Д . t-вмъ, что иря возрастали числа оборотов* рычажок* I не попа­ дает* на куличок* муфты д<, связанной съ регулятором*, и яе открывает* газовый клапан* д\ въ цилиндр* по­ дается лишь один* воздухъ, я яеиышха яе происходят*. Параллельно конструктивному совершенетяояап1ю Д . уваличяиалось и я х * мощность. С ъ 4-сильпых* Д . тяня, < 877 г. рыночныя модели завода ДеВтца дошли до 100-сильиыхъ въ хонцъ 80-х* годов* в с * 1805 г., когда началось приспособлено Д. Отто къ работа па домоняомъ г а з * , пошли столь быстрым* темном* вперед*, что достигли копшостсй до 1000 и болъе сил* в * одном* цвлвидръ. Р о с т * мощности Д . выввыъ настоятельную потреб­ ность въ дешевом* газъ, что побудило з а в о д * К р о в ­ л е й ( в * 1884 г,), а загвмъ и Деитца взяться за кон- ктр й о т с я т оо ы т Е н е * гзв ао *