* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

^^!^!;!^. . н и и п л а т е ж н ы х систем и расчетов Оценка рисков эмитента в платежной системе банковских карт I 213 Таким образом, рассчитав расстояние между двумя городами, в ко­ торых проводятся две операции по банковской карте, и используя максимальную скорость перемещения между ними (например, скорость гражданского самолета с учетом времени регистрации в аэропорту), можно с использованием временного интервала между операциями вы¬ явить принципиальную невозможность перемещения держателя карты из одной точки Земли в другую. Проблемой в данном случае является некорректная регистрация терминальных устройств банками-эквайрерами, что может приводить к ошибкам определения их географического положения. Возможны ошибки следующих типов: • некорректное указание города установки терминального устройства; • ошибки в названии города установки терминального устройства; некорректное указание страны установки терминального устройства. На практике известны примеры наличия всех отмеченных ошибок, так, вариантов названия города «Санкт-Петербург» в качестве города установки терминальных устройств автором обнаружено более сотни, большая часть из которых подпадает под одну из следующих масок: %S%PET%, %PETER%, SPB%. Ввиду отсутствия контроля со стороны МПС за корректностью указа¬ ния эквайрером данных регистрации терминального устройства не прихо¬ дится рассчитывать на решение указанной проблемы. Тем не менее прак¬ тическое применение отмеченного подхода для выявления мошенниче¬ ских операций по поддельным картам доказало свою эффективность. • Мониторинг операций по картам, использовавшимся в регионе возможной компрометации Практика показывает, что в некоторых регионах мира существуют продолжительное время мошеннические схемы, связанные с компроме¬ тацией данных карт (и/или ПИН-кодов) и/или использованием поддель¬ ных карт. Например, особое внимание со стороны МПС и банков уделя¬ ется операциям в ТСП Азиатско-Тихоокеанского региона, где часто про¬ исходит компрометация данных магнитной полосы карты, после чего поддельная карта используется в ряде стран того же региона или мира. В течение нескольких последних лет зафиксированы многочисленные случаи компрометации данных магнитной полосы карты в Таиланде, Тайване, Шри-Ланке, Индонезии, Малайзии, Гонконге, Сингапуре.