* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

557 Горнов дЪло 558 ныхъ между собой вертикальны ми бремсбергами или питаемыхъ выра­ ботками и обслуживающими эстакады (реже) разныхъ уровней. Хорошо об­ ставленная шахта требуетъ хорошей подъемной машины. Разумеется, ма­ ленькая шахты могутъ обходиться не­ большими паровыми лебедками или даже конными приводами. Больший шахты оборудоваются значительной силы машинами Примкнете переме­ ны направления вращешя шкивовъ по­ мощью зубчатой передачи теперь почти не применяется, а периодичность вра­ щения барабановъ то въ ту, то въ другую сторону достигается переменой напра­ вления хода самой машины, т. е. ма­ шины реверсивный. Распространенъ тнпъ горизонтальной паровой машины о двухъ цилиндрахъ при малыхъ устаковкахъ и сдвоенный тандемъ компаундъ при большихъ. Простая компаундъ мало послушна и не пригодна для быстрыхъ маневровъ- Машина разсчитывается съ запасомъ такъ, что­ бы она могла поднимать груженую клеть безъ противовеса пустой. Упра­ вление отсечкой— центробежнымъ регуляторомъ. Конденсация пара приме­ няется только тамъ, где есть центр ал ьнал конденсация; при большихъ установкахъ теперь вместо этого эконо­ мичнее, какъ и вообще при всякнхъ реверсивныхъ машинахъ, ставить^ на выхлопномъ паре паротурбину ниакаго давлешя Рато, спаренную съ динамо. Все более и более распространяются теперь въ качестве подъемныхъ ма­ шинъ электромоторы въ виду, съ одной стороны, усовершенствования типовъ реверсивныхъ злектромоторовъ, а съ другой, громаднаго усиления центральныхъ электрическихъ станций копей (въ частности на угольныхъ копяхъ— на газе коксовальныхъ печей). По русскимъ правиламъ, всякая подъемная машина должна быть снабжена двумя тормозами, расположенными такимъ образомъ, чтобы мапшнистъ могь ими действовать, не сходя съ места. Вся­ кий подъемъ должень быть также снабженъ самогшшущимъ указателемъ ско­ рости движения клетей, индикаторомъ, показывающимъ взаимное положение иигЪтей въ шахте, и автоматическимъ звонкомъ, звояящимъ при приближе­ нии miBTui къ концу ей хода. Разумно устроенный системы сигналовъ совер­ шенно устранили необходимость рас­ пространен наг О еще недавно пожела­ ния, чтобы машиннстъ видЬлъ устье шахты. Противъ возможнаго въ слу­ чае порчи управления маишшой и т. д. подъема клети до уровня над шахт ныхъ шкивовъ деревянныя или желез­ ный направляющая суживаютъ посте­ пенно выше устья, по направлению къ шкивамъ такъ, что клеть застрянетъ въ нихъ (а канатъ оборвется), или устраиваютъ автоматическое расце­ пление клети отъ каната и т. д. Въ неглубоишхъ шахтахъ еще и теперь иногда, въ цъляхъ избежать расходовъ по удовлетворению требований по обо­ рудований, предъявляемыхъ правилами при движении въ клетяхъ людей, пере­ движение последнихъ происходить по лестницамъ. Въ большихъ шахтахъ это немыслимо (утомление раб очи ихъ, медленность спуска ui выхода большого числа людей u т. д.), и потому лест­ u ничное отдълеше служить про запасъ (порча машины и т. под.), хотя въ случае, напримеръ, двухъ оборудованныхъ для подъема, хорошо соединенныхъ между собой подземно и близ­ кихъ другъ къ другу шахтъ лестницъ можетъ и не устраиваться. Надъ устьемъ шахты ставится коперъ^ис. 38), т. е. сооружение, поддерживающее над­ шахтные шкивы, черезъ которые пере­ ходятъ шахтные канаты изъ шахты на барабань подъемныхъ машинъ. Раз­ грузочная площадка делается всегда выше уровня почвы, дабы удобнее было складывать поднятое ископаемое въ кучи, нагружать его съ эстакадъ непосредственно въ железнодорожные вагоны и т. д. Высота надшахтныхъ шкивовъ надъ уровнемъ этой площад­ ки делается съ известяымъ запасомъ, въ томъ разсчете, чтобы клеть могла довольно значительно подниматься ииадъ площадкой: эта высота берется 12—25 метровъ, въ зависимости отъ глубины шахты. Полная высота копра надъ устьемъ шахты достигаетъ 20— 40 метровъ. Въ прежнее время, при сравнительно аизкихъ шкивахъ, ихъ иногда устанавливали на брусьяхъ, вложенныхъ въ пазы стень солидныхъ надшахтныхъ зданий; теперь ставится