* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
553 Горнов ДПБЛО 554 щиеся при этомъ въ направляющая— клЪть повиснетъ на нихъ. В ь другихъ парашютахъ пружина, растягиваясь въ случае разрыва каната, поворачиваетъ две пары зазубренныхъ эксцентриковъ, врезающихся при этомъ въ находя щаяся между ними направляются, или послъдшя зажимаются къ обхватывающимъ ихъ ребордамъ клети особыми клиньями и т. д. Для канатныхъ направляющихъ хорошихъ, падежныхъ парашютовъ пока нгЬтъ,-"При действшпарашютовъ рвутся сами направляющее ка наты. Можио сказать даже больше—во обще парапнотамъ верить нельзя, осо бенно притъхъ громадныхъ скоростяхъ движения клъти по шахте, кшия теперь въ ходу, т. е. при огромной живой силъ клети, сильнвйшемъ ударе ея отъ остановки и вторичпомъ ударе поверху клети кускомъ оторвавшагося канатарвущагося обыкновенно наверху, т. е. тамъ, г д е на него действуетъ в е с ь и клети и длиннаго его же куска, уже спущеннаго въ шахту, и т. д. Нуж но полагаться то ль ко на канагь, апотому всегда заботиться о хорошемъ состоя нш каната и почаще его менять въ случае какихъ бы то ни было сомнений въ его прочности. Движение по шахте рабочихъ разрешается только наиспытанныхъ въ отношении прочности канатахъ. Канаты применяются пенько вые (для небольшихъ глубинъ), алой ные и стальные. Пенька быстро гниетъ, рудничные газы разъедаютъ ее. Алоэ или манильскал пенька стоить лучше, особенно во влажномъ воздухе, но очень плохо переносить морозы. За последнее время съ удорожашемъ пеньки, увеличевиемъ глубины шахтъ и прогрессомъ фабрикации металли чески хъ канатовъ последние прк>бретаютъ наибольшее распр о странен! е въ горномъ д е л е . Металлические ка наты допускаются въ шахты нзъ проволокъ ддаметромъ не меньше 0,8 мм. и не более 3,2 мм., съ соггротивлещемъ разрыву 110—180 килограммовъ на квадр. миллим., выдерживающихъ безъ излома установленное правилами число пагибовъ (отъ 4 до 8, въ зависимости отъ диаметра). Канагь алойный д е лается нзъ пеньки сопротивлениемъ разрыву не менее всего 6 килогр. на 1 кв. мм., поэтому такой канагь въ несколько разъ тяжелее металлическаго, а въ настоящее время и дороже его. При большихъ глубинахъ в е с ь каната, достнгающаго значительной длины, очень великъ, и его выгодно делать равнаго сопротивления, т. е. по степенно уменьшать его сечение книау, ибо вверху оииъ должень выдерживать напряжеше и отъ веса клети съ ва гончиками, н отъ в е с а уже спущеннаго въ шахту каната. Органические канаты особенно п л о т е прн существующихъ методахъ фабрикащи делаются вполне точно равнаго соигротивлещя, чего нельзя сказать о металлическихъ, г д е приходится уменьшать число проволокъ или ддаметръ ихъ. Обыкновенно металлические канаты (более прочные н легкие, чемъ алойные) применяютъ одинаковой прочности по всей длигае, а алойные плоские равнаго сопротивле ния применяютъ для среднихъ глубянъ (дальше снова металлические) и то в ъ Россш только тамъ, г д е персоналъ ко пей подъ франдузскимъ влшвйемъ. При очень глубокихъ шахтахъ применяютъ плоские металлические канаты. Цеиш применяются только для соединения каната съ клетью. Всякие шахтные канаты должны и м е т ь не менее какъ шестикратный запасъ прочности по отношению къ наибольшей нагрузке. Ежедневно канагь осматривается на медлениомъ ходу. Нижние концы (у к л е ти) обрезаются каждые 4 месяца (орга нические канаты) ИЛИ 6 месяцевъ (ме таллические канаты) и подвергаются поверочному испытанию на разрывъ. Каждому канату ведется особая книга записей осмотровъ и т. д. Этимъ и еще ц е л ы м ъ рядомъ правилъ достиг нута сравнительная безопасность пе редвижения по шахтамъ грузовъ и лю дей—несчастья сравнительно редки. При подъеме н спуске груза р а з р е шается иметь скорость движения въ секунду не более известваго преде ла—отъ Ыь глубины шахты, если по следняя не превышаетъ 75 метровъ, до Ves этой глубины при глубине шахты 900 метровъ, съ правомъ уве личения ея (по согласию съ горнымъ надзоромъ) при хорошемъ оборудовании еще на 50°Я Эти скорости прибли жаются къ скоростямъ поездовъ жел, дорогь. Скорость подъема въ бадьяхъ г