* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
551 Горное д-Ьло площадкой наверху, куда вкатываются вагоны. Безъ такихъ платформъ ва гоны, сильно наклоняясь, легко высыпаютъ значительную часть содержимаго. При вертикальныхъ бремсбергахъ платформы эти обращаются въ клети въ роде шахгныхъ. Бремсберга очень удобное устройство и для подачи ва гоновъ съ промежуточныхъ горизонтовъ. При платформахъ это всего проще, а безъ нихъ устраиваютъ пло щадки, покрытый чугунными плитами, на каждомъ промежуточномъ уровне. Обратныя бремсбергамъ устройства— наклонные подъемы, т. е, подъемы по наклоннымъ плоскостямъ груженыхъ вагоновъ и спускъ пустыхъ, очень ча сто применяются какъ при открытыхъ работахъ (рудныя залежи, каменный уголь мошныхъ пластовъ, золотонос ные пески и т. д.), такъ и въ рудни кахъ при разработкахъ внизъ по паде ние, Шкивъ-барабанъ бремсберга при водится въ движете лебедочной ма шиной, паровой или на сжатомъ воз духе, а за последнее время—чаще всего электромоторомъ. Подобные подъ емы, если они выходятъ изъ рудника на поверхность, представляютъ собой наклонныя шахты. 9. Шахтные подъемы. Въ неболъшихъ шахтахъ ископаемое поднимается на поверхность въ бадьяхъ, куда ссы пается грузъ изъ тачекъ, доставляющихъ его отъ забоевъ; бадья подни мается на канате обыкновеннымъ ручнымъ или приводнымъ коняымъ воротомъ. По наклоннымъ руднымъ шахтамъ часто ггроизводятъ подъемъ въ „собакахъ"—четырехугольныхъ четырехколесныхъ железныхъ ящикахъбадьяхъ безъ передней стенки-крышки. Собака эта поднимается канатомъ по наклоннымъ рельсамъ, загнутымъ на верху такъ, что передня колеса заворачинаютъ книзу, пока задшя еще под нимаются—руда автоматически высы пается въ предназначенную для сего камеру. При сколько - нибудь значи тельной глубине вертикальныхъ подъемовъ бадьи снабжаютъ рамами, сколь зящими по установленнымъ въ выра ботке направляющимъ брусьямъ, иначе бадья черезчуръ сильно раскачивается. Нормально въ работахъ не разведочиаго, а очистнаго характера подъемъ по вертикальнымъ шахтамъ произво дится въ стальныхъ клетяхъ, въ ко торыя вкатываются вагончики. КлетеЭ всегда по шахте ходить две—одна № груженымъ вагономъ (или при большихъ шахтахъ—вагонами) поднимается, а другая съ пустыми вагонами о п екается, уравновешивая своимъ B Y uсомъ соответственную часть идущей вверхъ клети съ ископаемымъ. Раз меры клети и ея форма зависягъ отъ расположения отделений въ шахте, размеровъ ея производительности и т. д. Сечешеклетиприближаетсякъ квадрат ному, если въ нее ставятъ два вагончика рядомъ. При очень большой производи тельности шахтъ клети делаютъ мно гоэтажными. Все клети снабжаются ре бордами, охватывающими „направляю щая* (рис. 38, п), расположенный по всей длине шахты. Деревянныя направляюспя представляютъ собой проч ные брусья (сечещемъ 2—2Чг вершка на 4—5 верпшшъ), прикрепленные къ горизоитальнымъ брусамъ, плотно вделаннымъ въ стенки шахты. Поверх ности паправляющихъ, обращенный къ клети, охватываются приклепанными къ ней уголками съ 2 сторонъ; клеть какъ бы скользить по нимъ. Деревян ный направляющая очень хорошо работаютъ, при нихъ очень хорошо дей ствую тъ парашюты (пр е дохраните льныя прнспособлешя отъ падения клети въ случае разрыва каната), но дерево изнашивается и требуетъ постояннаго ремонта, а потому часто делаютъ же лезный направляются нзъ рельсовъ или тавроваго железа. Быстро устанавли ваются и дешевы направляющая изъ жесткихъ проволочныхъ канатовъ, къ которымъ внизу привешена сообщаю щая нмъ всемъ, по возможности равно мерное, натяжеше платформа съ грузомъ. Парашюты, системъ которыхъ очень много, все основаны на томъ, чтобы въ случае разрыва каната, на которомъ подвешена клеть, последняя застряла бы въ направляющихъ. Клас сически! парашютъ Фоптена устроенъ такъ, чтобы въ случае обрыва каната сжатая нормально натяжешемъ его пружина (въ верхнемъ краю клети) растянулась бы и этимъ заставила переместиться особые рычаги, на концахъ которыхъ вделаны ножи, врезаю-