* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

17 Г И Д Р О Т Е Х Н И Ч Е С К Т Я СООРУЖЕНЫ! Д Л Я У Т И Л И Й А Ц 1 И Э В Е Р Г Ш Т Е К У Щ Е Й ВОДЫ- 18 леп1я работы ставнДвг при таком* устройств* нужно енерНя была использована вся. Насосъ качаетъ воду только осторожно н тщательно просчитать как* весь аъ возвышенный резервуара съ т-выъ, чтобы ив* пего напллъ, такъ ж резервуар*: нъ одинъ пер(одъ времена питать ноиыя турбины высокаго даааео1я, •ополклпщ'|п каналъ подает* ноду частью нъ ревервуаръ, наполняя работу станшн въ то арена, когда спрос* на еяерг]ю его, и остальное отдаетъ на стаоЫю, такъ что уровень превышает* располагаемое количество. Высоту втого наполпяемаго резервуара должен* бить всегда нпже запасного резервуара стараются по возможпостн увели­ уровня нъ канал*; въ другой пер!одъ на станпДю во- чит*; напр., въ Шаффгауяен* его заложили на гора, иа оадаетъ черезъ тот* же самый ккнкл* вода какъ изъ В Ы С О Т Е , надъ Рейном* балка I6U мт., для чего построили рви п, так* н нэ* резервуара, па втоть ркв* у ж е опорож­ трубопроводъ длиною въ 2,1? кнт. Это выгодно ЙСЛЬДняемого. Ясоо, что ненэбЬмиы щнтовын загра«деп1д CTBie удешевлевЕя ке только машин* п трубопровода, какъ прд входЬ в * нааалъ, такъ н въ ы-всть прнсоедн- но н саыаго резервуара. Считал a c t потерн в* работа, яопЗл в* нему вапаснаго резервуара; нсно также, что начинал отъ первичной турбнтш, н дал-ва нъ ел гене­ толщина рабочаго слоя может* быть только ограничен­ ратор*, мотори, насоса, предполагая пе слишком* длнаная. В * н е к о т о р а я * случаях* арн ДЛИННОЙ* подводя­ нын трубопровод*, проходимый водою в* оба стороны, щей* каналъ онъ самъ может* слу­ жить такимъ ваваскымъ водосыол*. Е а станщи близ* г. ЛЕона таяой за­ 375 пасный резервуар* в мест* поя ер in о с гь 1 1 в * 1,4 Е В . версты. за 11 ч д м а й ЬЪСРЕДНЕМТЗ 151 LB. 25 •+ "/о З а аосл*Ев1е годы въ ШаеЯцарЧ L Ч Л 14 Невада к других* маотахъ получастъ распространена иной пр1емъ ucno.itэовашп н аккумулирован»! докипи к ороздничкоЕ aneprin гндровлектрачееннхъ стапцШ. Гстававлниают* пас о с ъ обыкновенно цвнтройажныВ, вы­ сокого даилвн1я, приводимый въ дви­ ж е т е електромоторонъ въ то время, когда нагрузка ставпДн мола, т.-е. ночью н въ в раздан кн. Мощность г 100 75 \ Ч —I* 1 В " Ю 11 13 J 7 в 9 10 11)3 1 2 3 4 5 6 В О насоса подбирается такъ, чтобы на­ грузка станц1н, катающей сать в втоть моторъ, была орнблиантельно постаиопа в, сзидолателыЕО, чтобы поддана О i t o . 12, Типичная нагрузка фабричной ешапцЫ,