* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

179 ВЪтряныо двигатели ISO тироваше обыкновенно производится отъ руля; мапгянистъ поворачиваеть или весь двигатель съ домомъ, въ которомъ онъ помещается (немецкая мельница), или только верхнюю часть его съ колесомъ, валомъ и первымъ приделанная къ той раме, въ которой лежить ноль колеса, и прикреплен­ ная къ ней такъ, что плоскость ру­ ля перпендикулярна къ плоскости вращешя колеса. Такой руль давле­ шемъ в е т р а всегда устанавливается Рис. 2. зубчат, колесомъ (голландская мель­ ница) до т е х ъ поръ, пока ветеръ не бу­ д е т ь д у т ь прямо на лопасти крыльевъ, т. е. пока ось вала не станетъ въ плоскости ветра. Регулироваше з д е с ь производить тоже отъ руки, во время остановки двигателя, уменьшая пло­ щадь парусины или деревянныхъ лотакъ, что руль лежитъ въ той плос­ кости, въ которой идетъ ветеръ, а плос­ кость в р а щ е т я всегда будеть къ ней перпендикулярна, что и требуется. Ро­ за есть маленькое ветряное колесо, лежащее въ рамке, приделанной къ главной р а м е двигателя такъ, что плоскость вращешя розы перпендику- Рис. 3пастей, Въ американскихъ двигате­ ляхъ и opic п т и ровanio и регулирова­ ше производятся автоматически. O p i ентироваше, производится или посредствомъ руля, или посредствомъ розы. Руль есть большая плоская лопата, лярна къ плоскости вращешя главнаго колеса; отъ вала розы идетъ зубчатая передача къ механизму, который пово­ рачнваетъ раму главнаго колеса. Если ветеръ изменяется и начинаеть дуть не перпендикулярно къ плоскости глав-