* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

13 десятую долю груза Q.—Подобно этому строятся сотенные В. для взвъшиваЯ1Я очень болыпихъ грузовъ; въ нихъ AB = 1QQBC и в е с ъ гирь составляетъ с о т у ю долю в е с а груза. Составною частью подобныхъ В. нередко являет­ с я подвижная гиря, какъ это имеетъ м е с т о въ римскихъ В. Устраиваются особые В. для взвешивания грузовъ въ несколько тысячъ пудовъ, какъ, напр., желеэнодорожныхъ локомотивовъ; фир- 14 ства ихъ заключается въ с л е д у ю щ е м у на одномъ конце коромысла прикрепленъ магнить или катушка, по кото­ рой проходить токъ; по близости отсю­ да находится другая катушка, по ко­ торой также проходить токъ; возника­ ющее притяжеше или отталкиваше ко­ ромысла уравновешивается грузами, накладываемыми на чашку, привешен­ ную къ другому концу коромысла. Количествомъ этихъ грузовъ опреде- Рвг. 16. ляется величина притяжен]я или отталкивашя, а отсюда дЪлаютъ заклю­ чение о с и л е испытуемаго тока. Сущес т в у е т ь немало разновидностей прнборовъ э т о г о рода.— Магнитные Jf. служать для измерения магннтныхъ силъ В. электромагнитные и электродина ми- или магннтныхъ проницаемостей.—О ческге с л ужать для измерения силы нрутилъныхъ В. см. электрическаго тока. Принцнпъ устройА. Бич и Had а. ма Фербенксъ въ Нью-Iopirb строить В. для вавешивантя судовъ въ шлюаахъ. — Въ зак л ючен ie упомянемъ о н е с кол ьк ихъ приборахъ, называем ыхъ также в е с а м и , но служащнхъ не для взвешивания въ собственномъ смысле.