* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

129 Бодлеръ. ISO но п л а т и л ъ дороже, потому что так о й з а е м ъ о б е з н е ч и в а л ъ о т ъ потерь въ с л у ч а е несчастий на мор в п открывалъ в о з м о ж н о с т ь кредита п о д ъ о б е з п е ч е ш е с у д н о м ъ и л и товаромъ. Такимъ образ о м ъ , романскШ т и п ъ Б . былъ суррог а т о м ! страхования и формой кредита д л я с у д о в л а д е л ь ц а и товарохозяина. Развит1е страхования н кредипа въ морской т о р г о в л е способствовало в ы т е с коннению Б . э т о г о типа. Германская струкции Б . з а к л ю ч а е т с я въ томъ, что к о р а б е л ь щ и к ь , о т р е з а н н ы й в ъ путии отъ х о з я и н а судна или товаровъ, заключае т ъ в ъ н у ж д е з а е м ъ июдъ обезитечеии1е к о р а б л е м ъ ИЛИ грузомъ. Такой догов о р ъ о б я з а т е л е н ъ д л я х о з я и н а судна или т о в а р а в ъ виду того, что з а е м ъ з а к л ю ч а е т с я д л я продолжения пути, д л я п о ч и и о к ъ и т. д. По м е р е развития п о ч т о в о - т е л е г р а ф н ы х ъ и банковыхъ сношений п о л у ч е ш е в ъ н у ж д е д е н е г ъ о т ъ самого хозяиина корабля в ъ любомъ п о р т у д е л а е т с я в с е б о л е е легкимъ, благ о д а р я чему и э т о т ъ r e p M a u i C K i f i т и п ъ бодмерейнаго з а й м а становился р е д кимъ. Романский т и п ъ В. п р и н я т ь во Франции (Code de Com., 311—331), в ъ И т а л ш (Cod. d i Com., 590—603). Къ Германскому т и п у (Handelsgesetzbuch, 679 — 699) п р и м ы к а ю т ь английское и русское право. По н а ш е м у закону, „корабелыцикъ и м е е т е право з а н и м а т ь деньги подъ з а к л а д ъ судна, товаровъ или г р у з а не иначе, к а к ъ только в ъ самой крайней необходимости, и именно толи,ко в ъ следуюицнхъ с л у ч а я х ъ : 1) кои-да во в р е м я п у т и окажется крайни! недостатокъ ж и з н е н н ы х ъ ирипасовъ; 2) когда корабль п р е т е р п е л ъ вредъ, или снасти о к а ж у т с я негодными д л я плавания; 3) к о г д а о н ъ не и м е е т ь на исииравлеше о з н а ч е н н ы х ъ надобностей ни наличныхъ д е н е г ъ , ни к р е д и т н ы х ъ пнсемъ, или к о г д а по онымъ письмамъ не мож. получ. д е н е г ъ " (уст. торг. 431). Вообще, „договоръ з а й м а подъ зал о г е корабля с о в е р ш а е т с я н а основании уполномочия хозяина" ( р ь ш . I V деп. сен. 1877 № 6, Сборнике Носенко). З а г р а н и ц е й ш к и п е р е p o c c i f i c K a r o кунеческаго судна, не имеющий полномочий о т е судохозншиа на эаключеaie бодмерейнаго займа, долженъ испросить н а э т о разрешение кон- сула. Консуле д а е т е свое с о глас ie на з а е м ъ в е завнсиимостии о т е заключения назначаемой и м е коммиссш экспертове (уст. консульски!, 08), Договоре Б . при совершении его в ь России должеииъ быть облечеиъ въ письменную форму (ср. ст. 1607 и 1637 зак. гр. u алфавитный перечень, составu леииный на осн. уст. о гербов, сборе .№ 67 п. 5). По иностраннымъ эаконод а т е л ь с т в а м ъ также необходимо состав л е т е „бодмерейнаго письма". Прии наличности неси;олькихъ п о с л е д о в а т е л ь н ы х ! бодмерейныхе займовъ, кредиторы по большинству нностранн ы х е законодательстве удовлетворяются в е п о р я д к е , обратноме постепенности эаймове, т. е. сначала удовлет в о р я е т с я последиifl по времени кредиторе. Эта норма обосновывается т е м ъ , что последующий з а е м ъ необходимъ д л я обезпечения сохранности корабля и г р у з а и, с л е д о в а т е л ь н о , заключается и в ъ интересахъ предыдущихъ креднторовъ. Но по нашему праву удовлетворение заимодавца, ссудившаго корабельщика деньгами, подъ з а к л а д ъ корабля, товаровъ или груза, производится по общнмъ правпламъ объ удовлетворении заимодавцевъ, иимеющихъ з а к л а д е (уст. торг. 432), т. е. в е пор я д к е старшинства закладпыхе.—Вообще Б . я в л я е т с я у с т а р е л ы м е ннстнт у т о м е морского права, исчезающимъ по м е р е распространения страхования, кредитаипочтово-телеи'рафныхъ сношении. Л и т е р а т у р а : Цитовичъ, „Очерки по теории торг. права", выпЛП (191)2); Шершенеаичъ, „Курсе торг. права", т. Ш (1909); Abbot, ..Merchant shipping", (14 ed., 1901); Lyon-Gaen et Renault,,, Manuel de droit commercial" (1904); Sievking, „Daa deutsche Seerecht" (1907); Pipia, „Trattato di diritto maritime" v. I I (1901). В. Идельсонъ. Бодиеръ, 1оганн:ъ Яковъ, швейцар, писатель, род. в ъ 1698 г., ум. в ъ 1783 г., боролся противъ вл'иянпг французской аристократическ. (ложно-классической) поэзш, ставилъ немецкимъ писателямъ в ъ образецъ англ. буржуазную лигтературу, переводчиикъ „Потеряннаго Р а я " Мильтона и авторъ критическихе статей по теорж эстетш;и („Vom Wanderbaren", „Kritische Briefe"). В. Фр. 5 е