* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

51 Блокгауаъ—Блокировка. 52 быть захвачено блокирующими, если оно лишь направлялось въ блокиров. место, но не преступило л и т и Б-ы (обратное правило было установлено Нидерландами въ 1630 г.)- — Для воэникновешя права Б. необходимы: 1) опов'Ьщеше о ней нейтральныхъ государствъ (общая нотифшацгя) и 2) ея действительность, эффективность, т. е. фактич. п р е к р а щ е т е сообщешя съ блокируемымъ мЪстомъ, путемъ его обложешя достаточной военной силой; Б. должна „поддерживаться силой, достаточной для воспрепятствования доступа къ H e n p i H T . берегу" (Мор. париж. декларащя 1856), причемъ „попытка подойти должна быть крайне опасной". — Д о 1780 г., когда по предложены Poccin былъ заключенъ союзъ „Вооруженнаго нейтралитета" (ст. 4, требующая эффективности Б.),—признавалась не только действительная, но и фиктивная Б., или „бумажная", ^кабинетная" В.; она была введена Нидерландами въ 1584 г.: объявивъ блокированными берега испанской Фландрш, Нидерланды выставили лишь несколько судовъ для поддержашя Б. Въ т е ч е т е X V I H в. широко практиковала фиктивную Б. Анозначающий фиктивную Б.), а въ нач а л е X I X в. • — в м е с т е съ Англией и Франщя. Сущность фиктивной Б. заключается вътомъ, что воюющий, ограничившись однимъ только объявлетемъ В., не поддерживаешь е е достаточной силой, но въ то ж е время захватываешь в с е суда, направляюпцяся въ блокированный пункшь или выходяппя изъ него.—Кроме военной Б., морской и сухопутной, практикуется также мирная Б., какъ средство в о э д е й с т в 1 я н а н е о о » » щее государство, съ ц е л ь ю принудить его къ уступкамъ иди къ отказу отъ неправомерныхъ действШ (Б. венепуэльскихъ береговъ союзнымъ флотомъ Германш и Англш въ 1902 г., закончившаяся, однако, обстреломъ фортовъ въ 1903 г.). Я, Магазинеръ. Блокгауаъ, небольшая оборонительная постройка д л я малаго отряда, д е ревянная, прикрытая землей. Въ настоящее время, благодаря силе сов р е м е н н а я огня, з н а ч е ж е Б. невелико. г л 1 я (отсюда терминъ blocus anglais, Блокировка, На ж е л е з н ы х ъ д о р о гахъ съ сильнымъ движеюемъ является необходимость в ъ ускоренномъ и п р и т о м ъ механическомъ сношенш, к а к ъ между р а з н ы м и е т а н ш я м и , т а к ъ и между о т д е л ь н ы м и а г е н т а м и , находящ и м и с я в ъ р а з н ы х ъ м е с т а х ъ одной и той же большой станцш; с н о ш г ш е это> должно не только у с к о р я т ь и облегч а т ь работу а г е н т о в ъ , но и у с т р а н я т ь с а м у ю возможность р а з н ы х ъ с л у ч а й ностей, в л е к у щ и х ъ з а собой к а т а с т р офы. П р и помощи особой с и с т е м ы спещ а л ь я ы х ъ аннаратовъ, входящихъ в ъ с о с т а в ь т . н а з . Б . или блокировочной системы, в с е необходимый мани п у л я щ и д л я о т п р а в л е ш я , прохода и п р и б ь т я п о е з д о в ъ в в о д я т с я в ъ особую в з а и м ную механическую или э л е к т р и ч е с к у ю з а в и с и м о с т ь . Б . была введена впервые в ъ 40-хъ г г . прошлаго в е к а в ъ Англии, а з а т е м ъ распространялась и в ъ Е в р о ц е . В ъ А н г л ш , н а основашн а к т а парламента, блокъ-система о б я з а т е л ь н а д л я в с е х ъ д о р о г ъ в ъ д в а п у т и . Н а матер и к е Е в р о п ы блокировочный у с т р о й с т в а п о л у ч и л и г о р а з д о м е н ь ш е е росп р о с т р а н е ш е . Одноколейный ж е л е з н ы я д о р о г и р е д к о б ы в а ю т ь оборудованы блокъ-аппаратами; д в у к о л е й н ы я же дор о г и в ъ Б е л ь п и , Г е р м а ш и и Франции почти в с е снабжены блокировочными у с т р о й с т в а м и ; в ъ Р о с с ш г л а в н ы я маг и с т р а л ь н ы й л и ш и и м е ю т ъ Б . только н а у ч а с т к а х ъ с ъ особо г у с т ы м ъ и н н т е н с и в н ы м ъ д в и ж е ш е м ъ и на больш н х ъ у з л о в ы х ъ с т а н щ я х ъ . Конструкц!й Б - к ъ довольно много; наибольшимъ распро стране н1емъ п о л ь з у ю т с я систгм ы Максъ-Юдель, профес. Гордеенко, инженера Д о в н а р ъ - З а п о л ь с к а г о , Сим е н с ъ и Г а л ь с к е , Саксби и Ф а р м е р ъ ; п е р в а я имеешь наибольшее распространеше. Всльдств|в зависимости между о т д е л ь н ы м и аппаратами, расположенными какъ н а одной и той же с т а н ц ш , т а к ъ и п а р а з н ы х ъ станщ я х ъ , находящихся н а р а з с т о я н ш мног и х ъ в е р с т ъ , а г е н т ы , распоряжающиеся и управляющее ЭТИМИ аппаратами на одномъ посту, п о л у ч а ю т ъ фактическую возможность м е н я т ь п о л о ж е ш е о т д е л ь н ы х ъ ч а с т е й э т и х ь а п п а р а т о в ъ лишь с ъ механически в ы р а ж е н н а г о на то р а э р Ь ш е ш я , переданыаго с ъ другого поста. П о с т ы соединены между собою