* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

до прирельсового склада районного объединения «Агросервис» производится железнодорожными вагонами-це¬ ментовозами С-825 грузоподъемностью 58 т. Для хранения пылевидных известковых удобрений ис¬ пользуются склады силосного типа (705—1-42, 705—1-43, 705—1-44, 705—1-72). Проектами складов предусмотрена комплексная механизация по выгрузке материалов из же¬ лезнодорожных вагонов и погрузке их в автомобильный транспорт. Складской комплекс включает в себя емкость, состоящую (в зависимости от вместимости склада) из 2, 4 или 6 силосных емкостей по 500 т каждая; компрес¬ сорную станцию, размещенную в отдельном здании; при¬ емное устройство, состоящее из помещения для пневморазгрузчика, железобетонного приямка с подрельсовым бункером и помещения для вакуум-насоса; площадку с твердым покрытием для проезда автотранспорта под за¬ грузку. Известковые мелиоранты вносят по трем основным технологиям: перегрузочной, прямоточной и перева¬ лочной. Пылевидная доломитовая мука в зависимости от расстояния перевозки, наличия техники и погодных условий вносится по двум технологическим схемам: пря¬ моточной и перегрузочной. При прямоточной технологии предусматривается вне¬ сение извести по схеме: прирельсовый склад — машина для внесения — поле. Прямоточную технологическую схему целесообразно применять, когда расстояние от прирельсового склада или завода до поля — 20—30 км. Мелиоранты загружают пневматически из складов башенного типа в цистерны, которые доставляют их на поле и распределяют по его поверхности. Основными агрегатами по транспортировке и внесению доломито¬ вой муки являются: Т-151К + РУП-8, Т-151К + РУП-10. Внесение известковых удобрений по прямоточной техно¬ логии указанными агрегатами энергетически обоснова¬ но на расстояние 5—6 км. Транспортировать и вносить известковые удобрения на большие расстояния можно автомобильными агрегатами АРУП-8 + ЗИЛ-130-В1. Од¬ нако меньшая проходимость агрегата по полю, особен159