* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

403 Д В И Ж Е Н Ш СЕЛ.-ХОЗ-НЫХЪ ПРОДУКТОВЪ ГЛАВН. П У Т И . 404 напр., муки 6,3%, свскло-сахарнаго производ­ еается овса, то главный" paione его отправокъ ства 1,9% продуктов» винодел! я 1,1% н касло- зани маютт. губершй центрально-земледельческая, бойнаго производства 0,7%, то этотъ проценгь но вообще отправки овса более, чья» другого увеличится до 46%. Это отношете трндпоть- хлеба, представляются раяс*янныхи по всемъ сорокъ дътъ назад» б ш о гораздо более блого- губеридлмъ. Наконецъ, отправки ячменя вдуть, пртятно для продуктовъ сельскаго хозяйства, главнымъ образомъ, изъ некоторых» новорос­ такъ какь въ первоначальный нерюдъ суще- сШскихъ, юго-западныхъ и малоросслйскихъ, ствовапи жел. дор. одни хлеба давали до даже нзъ Лнфляндской губ. Въ распределеши 30—40% двнжентя. Въ иоздн-ttflniie годы этотъ p a i o H o s e но размерамъ хлебных» получешй грузъ сталь вытесняться каиепныиъ угденъ, выступает!,, съ одной стороны, потребительный нефтью в др. иродуктани; такъ, съ 70-хъ.до ихъ характеръ, съ другой—посредническая роль 900-ХЪ ГОДОВЪ движете нефти увеличилось въ некоторых» ратоновъ для дальнейших» отпра­ 40 разъ, угля въ 7 рать, чугуна вь 6 разъ, а вок» ва вяутреншй-лн рынок», или за-граимцу. Особенно велики получетя южных» губершй хлебов* всего вь 2 раза. При кзученди статистичеевнхъ итогоиъ ж д, (Херсонская, Область Войска Донского, Кубан­ ская обл.), а также трех» прибалтийских» гу­ двнжентя главными вопросанп должны явиться: направление грузовъ съ опттедвлетене радонове берний, благодаря преобладашю въ нихъ полу­ тяготетя н раздельной лиши твхъ или другихъ чешй въ целях» дальнейшего экспорта. Бак» пунктов*; величина двнжентя и его росте; длина потребительный и въ то же вреня экспортный пробега грузовъ; распредеденте грузовъ ве вы- пункте, по размерам» получешй (выделяется возномъ и инутреннемъ сообщешп.' Къ сожале­ С-Петербургская губ. с» получешямн въ 47,6 нию, нужно сказать, что наша веревозочная м. п. главныхъ хлебных» грузовъ; какъ чисто статистика ниеете кроне своего запозданЫ, не­ потребительный центр» — Московская губ. с» полнота и крайней трудности разработки, тотъ получешямн въ 38,7 мил. иуд. Крупным получе­ недостатокъ, что даете более подробный све­ ны; ДЛЯ дальнейших» переотправок» наблюда­ дены лишь о жед.-дорожноие движеши хлеб­ ются въ губёрнтяхъ средневолжсквхе, какъ про­ ных» грузовъ. ЧТО же касается водныхъ пере­ изводительных», такъ и потребительных». Весь­ возе къ, то здесь статистика еще более несовер­ ма значительны также получетя ценгральношенна. Наконецъ—гужевая совершенно отсут­ зекледельческихе губершй, частью ве целяхе ствуете. В е общеяъ. по отвошентю къ хлеб- потреблен i n . частью ве' целяхе переработки ньтме товарамь железнодорожная статистика зерна нь муку и дальнейшей отправки; въ осо­ даете таыя цифры о двпжентн нхе за 1898— бенности пъ губершяхъ Орловской и Тамбов­ 1902 г. Ве среднемъ за эти годы ва нервом» ской ясно сказывается этотъ характеръ превы­ месте въ отношешл отправокъ всехъ вообще шения поступлет'й зерна надъ отправками и в» хлебове стоять губершй средневолжеви, ново- то же время превншеше отправокъ хукв над» россШски н центрально-эендедельчестя: прп поступлешями. Еслп въ железнодорожным» пе­ этоме. однако, нужно заметить, что железнодо­ ревозкам» присоединить водныя, то напр., рожный перевозки ддя первыхъ двтхъ группе Ярославская губ. съ превышешемъ железнодо­ губершй далеко неполно покрывают» все дей­ рожных» отправок» над» получешямн, обра­ ствительным отправки, съ одной стороны, вслед-тится въ губершю потребляющую, т. е. съ пре­ cTBie разштя гужевыхъ перевозокъ въ ново- вышешемъ' получешй; то же самое касается и росеШскнхъ губёрнтяхъ, съ другой—вследете Костромской и 'Нижегородской губ.; затем» еще крупныхъ отправокъ водой средневолжевихъ более усилится потребительное значеше Петер­ губершй. По размерамъ железнодорожных» бургской губ., получающей кроне громадных» отправокъ особенно выделяются: изъ губершй количествъ' хдеба'по железной дороге, также новороссШскихъ—Херсонская губершя, отпра­ зерно п муку, идушд'я по водным» путям» изъ влявшая въ годъ 47,8 м и . пуд. 6 главныхъ волжского радона; имеете се теме еще более хлебньтхъ_ грузовъ; Екатерпнославская. Кубан- усилится производительное значеше средневолжсвая ц Донская обл., пзъ малоросслйскихъ—; скихъ губершй, отпускающих» главння хассы Полтавская губ., из» центрально-зеиледельче- зерна не по железным» дорогам», а водой. Для сквхе—Тамбовская, нзе средневолжсквхъ—Са- выяснешл соотношения виутренняго н внетпнлто STTOBCKJU в Самарская губ. я нзъ заводжскихъ— рынка необходимо сравнить размеры вывозного репбтргская. Несколько вное соотношеше гу­ и виутренняго сообщетя. За першдъ 1876— бершй получается при р&зехотренш отправокъ 1902 гг. получнме следухншя цифры движевдл отдел ьныхе хлебов». На первом» месте по от­ 6 главных* хлебных* грузовъ. правкам» пшеницы стоять гтбершн Херсонская (25.8 м. п.), Самарская (17.5 м. |Д Область Войска Донского (14.9 м. п.) и Ктбанская (13,9 м. п.), а также Саратовская (11.6 м. п.) и S I 13 go Оренбургская (13.1 м. п.). Остальным новоросС1ЙСК1Л, югозападныя и малоросс йсьдя гтб. от­ ГОДЫ. правляют» 6—8 м. п. пшеницы. На первом» м*ст* по отправкам» ржи стоять Тамбовская Мпллюпы пу­ Рост» дввжеатя, губ. съ 15,8 м. п. и Саратовская —12.9 м. п.: въ % довъ. довольно много отправляет!, также Херсонская губ.—около 7,8 м. п.; остальныя же производи­ 1878—1880. 161.2 120,5 100 100 тельный губершй сь более или меи*е круп­ 1881—1885 . 195.3 171,9 119 143 ными отправками: новорооайсшя (за иеключе- 1886—1.890 . 235,5 186.3 146 155 шеме Таврпческой се ничтожными отправками), 1891-1895 . 219,3 257,0 136 214 югозападныя, центрально-земледельчеевтя выво­ 1895-1398 . 231,4 291,2 144 242 зят* не более 3.5 — 5.5 хпл. птдове. Что ва- 1898-1902. 249,3 264,0 154 220 S 1