* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
А в т о м о б и л и в ъ о е л ь о к о м ъ х о пользуются въ качестве тонлмиа бензшюмъ. з я й с т в а въ настоящее время не шиша еже Американцы ухе пользуются въенонхъ двнгатепшрокаго пр!шт.нешя. Зон диая Европа и Аме ллхъ въ качеств* тоил'нва короеннпмъ или гарика все еще вырабативаютъ тшп. автомобиля, золнномъ н значительно понижают!, число обо который оказался бы нригодпымъ ждя полевыхъ ротов* Катюш, доводя его до 300 въ мппуту. работъ—пахотн, уборки урожасвъ и молотьбы. Нечего гопорить, что помимо менынаго износа Влечете плуга при работе пспосредственпо за машины здьсь преследуется цвль умонынетя собою при вспашке не является новостью; такая передаточного числа отъ машины къ ходовымъ же слетела применяется при работ! паровымъ колесамъ. Передаточный' мехапизмъ иоглошаетъ самоходомъ (тракторомъ). который также ири собою чрезвычайно большое' нроцентг общей безкапатной систем* персмещаегь плуп. за со работы машины (до 50 и больше), н съ уменьбою. Въ то время, какъ тракторы паровые при шетемъ передаточного числа ята затрата па евоомъ собственномъ значнтсльномъ весе раз- передаточный механнзмъ уменьшается./ считнвадотся на большую мощпость оть 80—120 11а рисункахъ 1-мъ, 2-мъ и 3-мъ изображены эфектнвпыхь силъ, тракторы съ двигателями тракторы, нояпнппиегя въ самое последнее время внутреннего сгоратя (автомобили) стремятся |ВЪ Focciu. Первый изъ пихъ лредетавляетъ со къ уменьшепш собственнаго веса н мощпости. | бою керосиновый тракторъ (автомобиль) Гартъ въ целлхъ удешовлетя автомобиля и въ раз- Парра (Hart-Рвгт С° Charles City Jowo), BTup.iB счет* на средни по ветчин* ХОЗЯЙСТВ? .ITTTC гаревой гракторъ tveftsa и 3-й ртуиокъ изоб лишь пш'у+"""^: дшичелен инутренляго его-' ражает!, собою европейстй паровой тракторъ pallia дъмасть автомобиль машиной меньшого! Маршалл. Первый тракторъ выпнеапъ па ередикса, чт.мъ паровой самоходъ. который долженъства Департамента Зем.тед*лтл. а вторые два | иметь для работы паровой машины громадпый выставлены были на внетавк* li'10 года въ
1
1
Рос 1. Автомобиль Гартъ Парра.
Рпс. 2. Паровой тракторъ Кейза.
(Одессе. Громоздка паровой котелъ (А рис. 2 заяасъ нагретой воды и громоздкий котелъ. для удержат» пара при высокохъ давлешн въ и 3), сильно утлжеллюипя тракторы паровые, 10—12 атмоеферь. Умеиьшсше собственно дви отсутствуем въ тракторе автомобильпомъ керогателя, дввтателя внттреняяго сгоратя идетъ епповомъ. Движете отъ кероспноваго двигателя ее счеть увеличения чисда оборотов*, а это (рис. 1) и парлвыгь машплп. (рис. 2 и .4) пере обстоятельство ведетъ къ допущетю большой дается вь церяомъ случат, коленчатому валу 0. скорости хода поршня, что вредно отзывается во второмь кривошипами оси 0. отъ' которой на машипе: она должна быстро изнашиваться. вращательпое движете передано можегь быть Asrjiftcaie автомобпльпые тракторы доводятъ (фрикдтниая передача и зубч. запеп.тешя) хо число оборотовъ двигателя до тысячи въ мин. и довымъ колесамъ.
