* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

909 ВЕТЕРИПЛРИЛЯ ПОЛПЩЯ 970 по всемъ трактамъ, пазначеппымъ для того губернекпмъ начальствомь п земствомъ. Прп появлешп же чумной эппзоотш, названными учрождешямп устаи'овлястся передвпжеше скота соответственно степепп р а з в п ш эппзоотш п друглмъ обстоятельствамь времени и места. Степной скотъ можетъ прибывать въ указапныя выше местности только по железпымъ плп водянымъ путямъ, выгружаться на опредъленныхъ станщяхъ илп прпстаняхъ, отъ которыхъ направляться пли прямо на рынки и бойнп, плп же въ места выпаса и выкорма, где этп последшя разрешены местнымъ начальствомь п земствомъ. Въ местностяхъ, лея>ащпхъ южнее вышеупо­ мянутой лпнш, т. е. въ такпхъ, где разводятся скотъ степныхъ породъ, передвпжеше гуртовъ, предназваченныхъ для пуждъ местнаго насслешя, пропеходптъ по устаповлонны.чъ трактамъ беспре­ пятственно, еслп" нетъ чумы. Прп появлешп же ея, двпжеше гуртовъ черезъ неблагополучные районы плп совершенно воспрещается, плп же допускается не пначе, какъ по железпымъ дорогамъ плп па пароходахъ. Но еслп степные гурты пзъ южпой поло­ впны европейской Poccin направляются па бойни пли въ места выкорма, находящаяся въ северпой половпн* ея, то онп всегда вообще могутъ следо­ вать по груптовымъ трактамъ только до блпжайшей станшп плп прпстанп, назначенныхъ для нагрузкп гуртового скота, отъ которыхъ п могутъ отпра­ вляться дал*с къ м*стамъ пазначешя по жельзнымъ дорогамъ плп водянымъ путямъ. Губернш астраханская, самарская п оренбург­ ская," какъ непосредственно прплегаюштя къ'пеблагополучпымъ мьстамъ Кавказа п aaiaTCKofl Poc­ cin, былп обставлены бол*е строгпмп г а р а н т и и , выражавшимися въ назпачетп весьма немногпхъ трактовъ для передвпжешя такого скота и выдержанш пмъ ветерннарпо-карантпнпаго наблюдешя раньше выхода нзъ этпхъ губершп. Одпако, съ достпжешемъ благопр!ятныхъ результатовъ по про­ тивочумной борьб* въ уральской, тургайской п акмолинской областяхъ, а равно съ устаповлентсмъ о.хранпо-карантпнпой лпшп па границ* съ с*вернымъ Кавказомъ, представплась возможность об­ легчить доступъ скота пзъ астраханской, самар­ ской п оренбургской губертй въ прочтя м*ствости европейской Poccin. Зат*мъ, для тщательнаго ограждешя благополуч'ш по чум* европейской Poccin, достигнутая затратою крупныхь государственныхъ п земскпхъ деиежныхъ средствъ, чрезвычайными заботами ад­ мшшетрацш, земства п ветерпнарпаго персонала, а така:е многпмп лишешямп паселеюя • неблаяполучныхъ районовъ, вепзб*жно связаннымп со стро­ гими противочумными м*рамп,-напбол*с тщатель­ ный надзоръ устремленъ на скотъ. пдущтй въ евро­ пейскую Россда пзъ с*верпаго Кавказа п a3iarНа основашя упомяпутыхъ правплъ,-соотв*т- екпхъ" степей. Съ Кавказа крупный рогатый скотъ пропускается в ъ , европейскую Pocciio только по ственно пород!, услов1ямъ содержашя скота п опасности его, какъ ноептеля чумной заразы, - ж"ед*знымъ дорогамъ п водянымъ путямъ псклюевропейская Россья, яачпная отъ границы Царства чптельпо для убоя втечете непродолжительная Польскаго, раздблеиа на две половпны особою временп по выгрузк* пзъ вагоновъ плп баржъ. Вы­ лптею, къ которой съ севера прплегаютъ губершп: грузка такого скота дозволена только въ немногпхъ гродненская, мппская, могплевская, смоленская, городахъ, на бойняхъ которыхъ пм*ется должный орловская, тульская, рязанская, пензенская, спм- встерппарный надзоръ. Пропускъ гуртовоя скота бпрская, нижегородская, казанская, уфимская п съ л*вой стороны р. Урала на правую е я сторону, пермская. Во всехъ перечпеленныхъ губершяхъ, а равно черезъ гранпцу тургайской п акмолппской а равно я въ местностяхъ, находящихся'на севсръ областей съ оренбургскою губершею, допускается отъ впхъ, где разводится скотъ нестепныхь по­ только въ опредъленныхъ пунктахъ п не иначе, родъ, передвшкеше гуртовъ местнаго скота, прп какъ по предварнтельнсмъ "выдержан1л ветерпотсутствш чумы, пропзводптся безпрспятствешю нарно-карантпннаго паблюдентя. Наконецъ, овцы 4 пасть чумы п падаетъ почтп поголовно. По прпчппт, же блпзостп столпцы, требующей ежегодно отъ 150 до 200 тысячъ головъ убо'йная гуртового скота, названный губершп переполпялпсь гуртамп, кото­ рые пс только безпростанно прогопялпсь по этпмъ губершямъ, но п останавлпвалпсь въ нпхъ для нременнаго выпаса. Падежъ нъ 1S7C году лпшь въ двухъ еЬверпыхъ губершяхъ, петербургской п новгородской, до 50 тысячъ головъ скота побудплъ земства этпхъ губертй, п прежде ежегодно страдавшпхъ отъ чумы, ходатайствовать о воспрещенш въ предт.лахъ пхъ гона гуртового скота.п объ уста­ новлены обязательной перевозки названнаго скота но железпымъ дорогамъ. Съ прпмънешемъ въ 1877 году упомянутой мъры, новгородская губершя потеряла отъ чумы въ сл*дующемъ году лпшь 64 головы, а зат*м'ъ совершенно освободилась отъ упо­ мянутой эппзоотш, которая не появлялась тамъ 17 лътъ. Въ петербургской же губершп, куда степные гурты неизбежно должны иметь доступъ, чумная зараза продолжала еше обнаруживаться п впослъдстип, по, съ ограннчешемъ пунктовъ доступа степ­ ного скота и установлешемъ въ зтпхъ пунктахъ строгаго ветерпнарпаго надзора какъ за гуртамп, такъ п за местнымъ скотомъ, чумныя утраты гу­ берши не преЕышалп, въ среднемъ, нёсколькпхъ сотенъ плп десятковъ головъ, а съ 18SS года, т. с. втечете уже семп лътъ, губершя эта совершенно свободна отъ чумы иа мъхтпомъ скотъ. Опытъ двухъ названныхъ губершй съ очевидностью пока­ залъ, какая нужна 'постановка надзора за гуртовымъ скотомъ'въ впдахъ скортзйшаго пскорепетя чумы въ европейской Россш п предоставлешя местнымъ органамъ возможности достигнуть этой пели безъ нспоспльныхъ для нпхъ затратъ денежныхъ средстЕЪ п напряжешя сплъ п энергш встсринарпо-полпцейскпхъ органовъ. I I действительно, съ начала восьмпдесятыхъ годовъ министерство внутреннпхъ дълъ стало постепенно расширять, въ впде опыта, районы прпм*нсшя обязательной железнодорожной перевозки, а въ 1SS2 году испроспло на этотъ предметъ особый законъ (11-го мая!, который предоставлялъ министерству внутреннпхъ д*лъ, по соглашенью съ мпппстерствомъ путей со­ общетя, право закрывать грунтовые тракты для прогона по нямъ гуртовъ съ обязательною перевоз­ кою этпхъ последнпхъ по железнымъ дорогпмъ, но по тЬмъ лпшь, правлетя копхъ соглашались взи­ мать за провозъ по 1V коп. съ головы п версты. Соглашенш съ правлеш'ямп мпогочпеленныхъ, въ то время, чаетныхъ жслезподорожныхъ лпшй за­ тянулись, и только съ начала 18S5 г. явплась воз­ можность урегулировать передвпжеше въ евро­ пейской Poccin гуртовъ, устаиовпвъ особыя пра­ вила о порядке этого передвпжешя, которыя съ некоторыми впдопзменешями действуютъ н до настоящаго временп.