* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЛСФЛЛЬТЪ м а я .чатср1ала, битуминозные нссчанпкп пъ сим­ бирской губ. по тсчешю Волги и недалеко отъ Сыз­ рани. Содержаше битума пъ этпхъ залежахъ доходптъ до 15—30%. Недавно былп открыты подобный же залежи въ бугуруслапскомъ угадь; кроме того, битуминозные песчаники попадаются местами въ казанской п другпхъ губершяхъ, до Урала. Биту­ минозный пзве'стнякъ встречается п въ Цар­ стве Польскомъ около реки Пплпцы. Въ западной Европе аефальтъ встречается, во многихъ мес­ тахъ, въ соедпнешн съ известковыми горными по­ родами. 334 совершенно твердеть. Ндотъ онъ въ продажу въ Poccin бочками по 12—14 пудовъ. Вь последнее время сильно распространились подтелки асфальта п гудрона, получаемый пере­ гонкой ра.злпчныхъ смоль, торфовь. каменная угля, нефтяныхъ остатков» и т. п. Различить пастояшдй А. п гудронъ отъ поддельнаго можпо по тому, что А., одпнъ нлп съ примесью гудрона, не горптъ, тогда' к а п подделка горятъ спльнымъ пламснемъ; при нагреванш А. распадается въ порошокъ, прпнпмаюштй при датьиейшемъ нагревашп белый цветъ, чего но бываетъ съ подделышмъ товаромъ. Для покрьгпя какой нпбудь поверхлостп слоемъ Уже въ глубокой древности А. употреблялся для цементпровашя камней прп постройкахъ п для асфальта, употребляется пли прессовапный А., пли выстплкп половъ.во пзбъжашс проникновешя влаж­ лптой. Но первому способу, на ровное и сухое бе­ ности; онъ всегда оказывался матср1аломъ превос- тонное ocuonanie накладывается слой порошкованходнаго качества, о чемъ можно п теперь еще су­ наго асфальта, который утрамбовывается ручными дить по вавплонекпмъ и сгииетекпмъ развалннамъ. трамбовками и укатывается масспвпымъ металлпВо время развппя грско-рпмской культуры А. ческимъ валом», съ согреваюшимъ снарядомъ О былъ какъ-то позабытъ п иачалъ снова входить въ внутрп. В пзбежашс прилппашя асфальта къ употреблсше только въ прошломъ етолетш; въ на­ валу; для этого способа употребляется аефальтъ стоящее? же время А. распространяется все больше лучшаго качества, п работать можно лпшь въ и больше, благодаря свопмъ незаменпмымъ ка­ абсолютно сухую погоду. Прп нокрывапш же ас­ чествами». Онъ пдетъ на устройство тротуаровъ, фальто.чъ по второму способу, приготовляется сна­ мостовыхъ, кзолпрующпхъ проелоскъ въ фунда- чала асфальтовая масса, путемъ кппячешя асфальментахъ л т. д. Въ сельскомъ хозяйстве аефальтъ товыхъ плптокъ въ котлахъ съ пзвестяымъ колп­ применяется для устройства половъ въ коровии- чествомъ круппаго чистаго песку, прп тщательномъ кахъ, прпчемъ плп делается сверху другой полъ, размешивай]]!. Когда масса готова, тоесть, когда ие деревянный, нлп ограничиваются однимъ асфаль- останется непокрытых» асфальтом» песчинок», ее товымъ, сделавъ на немъ клетчатый насечки, что­ Выливают» ковшамп в» ведра, а оттуда на готовое бы жнвотныя ке скользплп. Для копюгаснъ асфаль­ уяе бетонное основашо. .Мастер» деревянною ло­ товые полы, по словамъ некоторыхъ хозяевъ, пс- паткою постоянно выравнивает» поверхность ас­ совсемъ удобны: копыта лошадей, стоящпхъ иа ас­ фальтовой массы, а несколько рабочпхъ втирают» фальте, будто бы. трескаются. Въ евппарнпкахъ въ нес песок», которымъ она посыпается сверху. асфальтовый полъ довольно скоро портптся,—пзъ Еслп слой асфальта долженъ быть не толще 1> асфальта выпадаютъ камешкп, евпньп пробпваютъ дюйма.—разливку производят» въ едпяъ слой, въ слой асфальта своими острыми копытами, а потомъ протпвномъ н:с случае въ два слоя, п тогда, конечно, разламывають мордами, ш ъ асфальта можно ус­ въ первый слой не втпраютъ песку. Нрпгптовлсше бетоннаго основанья еоставляетъ траивать тока въ гумнахъ. вкутреншя стены бассепновъ для различных» жидкостей, и проч. Въ весьма существенную работу при устройстве ас­ амбарахъ съ асфальтовыми полами, зерно сохра­ фальтовая пола: прн слабомъ бетоне аефальтъ няется весьма хорошо, невозможна утечка п доль- i будет» легко продавливался ногамз жпвотныхъ. ше нс заводятся мышп. Въ амбарахъ асфальтовый Место назначенное подъ асфальтовый гол» расчи­ полъ можетъ держаться очень долго, поэтомг прп щается, па него насыпается слой влажной глпны, постройке не следу-.-тъ пропускать черезъ аефальтъ вершков» в» В вышиною п загоняется скотъ для легко гшющпхъ деревяНЯЫХЪ столбовъ. Следустъ утрамбовашя. Места неутрамбованный скотом» заливать асфальто.чъ внутреннюю сторону цоколя, трамбуются ручными трамбовками: аыьяъна гля­ чтобы внизу амбара получилась асфальтовая короб- | ну насыпается слой щебня,толщине» въ2—Зверщка, а все деревянное должно находиться сверхъ ка, Съ над.!оа;г1ЩП.мъуклоиомъ для стока жидкостей, где ото нужно; щебень засыпается муеоромъ,поли­ пола п не нарушать его целости. вается, Трамбуется п з а т в а е т с я ас'фальтомъ. Са­ Для получешя асфальтовых» плиток» нлп на* мую полпвку удойнее отдавать подрядчпкамъ, такъ стпкп. расплавляьтъ обращенный въ но|Юшокъ А. какъ для производства ея хозяйстз^ютымп средвь котлахъ, съ добавлсшемь 10— 20% гудрона; по- СТВВлш необходимо иметь опытпаго мастера, котлы СЛ1 тщательная перемъяшвашя массы, "ее вылнва- н разные пнетрументы. В» Саратове за квадратную ютв' въ особый жедезвыя формы, езьазаншя жиромъ сажень асфальтовая пола въ 1 дм. толщиною под­ или глиной, во вабъаьаяи; прплппашя асфальта къ рядчики берутъ но С рублей прп готовом» бетон­ стенкамъ. Асфальтовая мастика поступаетъ въ ном» основанш. Отъ подрядчика следует» требо­ продажу въ впде плптокъ различная веса.—отъ 1 вать, чтобы опъ ПОДМЪШЯвал» к» асфальту крупный, п. 20 ф. до 2 п. 10 фунтовъ. хорошо промытый речной гравШ, ё-гз» известко­ Для получешя члетаго гудрона парятъ содер­ вых» камешков» и нп въ какомъ случае не допу­ жания его горныя породы, прпчемъ тиердыя части скать подмеси обыкновенная песку. Въ помещеоседаютъ на дно, а гудронъ всплывает» на верхъ. шяхъ съ Солее плп менее постоянной температу­ Для лучшаго удалешя ятюеральньгхъ прняъесй, рой лучше- делать твердый полъ, п в» впду этого варку повторяютъ еше разъ, по н тогда продаж­ при варк* асфальта нс дозволять грвлгвать много ный гудронъ еод*| жзтъ еще некоторую примесь гирона, значительная примесь котораго делаеть кремнезема и песку. Прпмесь эта въ сызранско-пе- полъ ветре кающимся отт. морозовъ, но зато очень Черскозгь гудроне равна всего 12%, въ загранич­ мягкпмъ ьъ теплое время. Прп заливке асфаль­ ных» же она иногда доходить до 30% н более. том» мьеть открыт ихъ дЬлаютъ два сл оя.—нпжшй лорошШ гудронъ долженъ иметь черный цветъ сь мягшй (больше гудрона) п всрхя!й-твердый. При несколько лнловатымъ оттенкомъ я прп — 10 С. варке не сзьдуеть прибавлять нефтн. 2 э